mlcoolj
Stamgast
- 17 feb 2010
- 6.576
- 115
- 63
LS400 VIP(ish) daily driver | mazda update
- Onderwerp starter Nivek
- Startdatum
mvraamsdonkIS300
Stamgast
- 11 jan 2014
- 2.542
- 140
- 0
- 16 jun 2013
- 381
- 118
- 43
Afgelopen week waren mijn ouders op vakantie, dus ik kon mooi de lexus een week op de zaak laten.
Schade is hersteld en gespoten. Vandaag het meeste in elkaar gezet, morgen alleen de achterbumper en grille nog, al wil ik er een keer een ander grilletje in.
Het zit niet helemaal lekker, maargoed, die hele hoek heeft een tik gehad natuurlijk. Motorkap lijkt recht te zitten maar het slot krijg ik niet ver genoeg naar links geschoven om hem feilloos in het slot te laten vallen. Maar daar kijken we nog wel een keertje naar.
Blij dat die lelijke hoek gefixed is
Oja, en de gt academy is niks geworden. Het was meer een spel dan een zoektocht naar talent. Heel veel papier werk, veel fotoshoots, veel filmen, heel weinig rijden en ge?limineerd worden omdat je laatste / een na laatste werd van de challenge. Erg jammer, maar behalve dat wel super naar m'n zin gehad (under statement) en nog tijd gevonden om naar Yas Waterworld en Ferrari world te gaan.
...Met premium tickets, dus hele lange wachtrijen meerdere malen voorbij lopen
Ook nog bij de finale geweest van de droomstage actie van randstad, helaas ook niet gewonnen.
Andere manier opzoeken om kans te maken om hogerop te komen met racen zonder dat ik er een hypotheek voor af moet sluiten...
Schade is hersteld en gespoten. Vandaag het meeste in elkaar gezet, morgen alleen de achterbumper en grille nog, al wil ik er een keer een ander grilletje in.
Het zit niet helemaal lekker, maargoed, die hele hoek heeft een tik gehad natuurlijk. Motorkap lijkt recht te zitten maar het slot krijg ik niet ver genoeg naar links geschoven om hem feilloos in het slot te laten vallen. Maar daar kijken we nog wel een keertje naar.
Blij dat die lelijke hoek gefixed is
Oja, en de gt academy is niks geworden. Het was meer een spel dan een zoektocht naar talent. Heel veel papier werk, veel fotoshoots, veel filmen, heel weinig rijden en ge?limineerd worden omdat je laatste / een na laatste werd van de challenge. Erg jammer, maar behalve dat wel super naar m'n zin gehad (under statement) en nog tijd gevonden om naar Yas Waterworld en Ferrari world te gaan.
...Met premium tickets, dus hele lange wachtrijen meerdere malen voorbij lopen
Ook nog bij de finale geweest van de droomstage actie van randstad, helaas ook niet gewonnen.
Andere manier opzoeken om kans te maken om hogerop te komen met racen zonder dat ik er een hypotheek voor af moet sluiten...
mvraamsdonkIS300
Stamgast
- 11 jan 2014
- 2.542
- 140
- 0
- 16 jun 2013
- 381
- 118
- 43
Waarschijnlijk duurt het nog een paar maanden voor jullie hier meer van gaan zien, maar ik heb vandaag de knoop door gehakt en een side project mee naar huis genomen.
Word een leuke uitdaging aangezien dit de maten zijn: 18x8.5, ET13 5x120
Het aanlegvlag ga ik laten vlakken, hierdoor word het bij deze velgen mogelijk om er gaten bij te boren en maak ik er een multi-steek velg van. Als ik ze weer ga verkopen blijft het mogelijk om ze onder bmw's te zetten waar ze het meest onder te zien zijn.
De ET-waarde gaat ergens naar ET18-ET20.
Volgens de berekeningen gaat dat niet passen maar als ik dan op internet zoek kom ik ook een set velgen tegen die 9.5J breed zijn met et 17 en dat hebben ze ook passend gekregen. Dus we zien wel
En lukt het niet mag iemand anders het proberen
Hoe de velg opgeknapt word weet ik nog niet. Heb ze het liefst origineel omdat dat goed past onder de auto. Als spuiten de enige optie is moet ik even goed nadenken wat ik ga doen, tips of idee?n zijn welkom.:thumbsup:
Word een leuke uitdaging aangezien dit de maten zijn: 18x8.5, ET13 5x120
Het aanlegvlag ga ik laten vlakken, hierdoor word het bij deze velgen mogelijk om er gaten bij te boren en maak ik er een multi-steek velg van. Als ik ze weer ga verkopen blijft het mogelijk om ze onder bmw's te zetten waar ze het meest onder te zien zijn.
De ET-waarde gaat ergens naar ET18-ET20.
Volgens de berekeningen gaat dat niet passen maar als ik dan op internet zoek kom ik ook een set velgen tegen die 9.5J breed zijn met et 17 en dat hebben ze ook passend gekregen. Dus we zien wel
En lukt het niet mag iemand anders het proberen
Hoe de velg opgeknapt word weet ik nog niet. Heb ze het liefst origineel omdat dat goed past onder de auto. Als spuiten de enige optie is moet ik even goed nadenken wat ik ga doen, tips of idee?n zijn welkom.:thumbsup:
Zer0ne
Actief
- 25 jan 2015
- 498
- 66
- 28
Nadenken, plan van aanpak? Schuren, stralen, verdichten, chemisch ontlakken etc.
Of op de vlak van spuiten, lak op oliebasis of waterbasis mogen niet over elkaar worden gespoten omdat het na een tijdje het gaat afbladeren, heb ik gehoord.
Bij poedercoaten wordt er vaak verzocht om de velgen niet gestraald te leveren, waarom? Geen idee. Waarschijnlijk dat de velg dan helemaal poreus is en de poederlak zich niet hecht.
Ik weet vrijwel zeker dat er iemand op het forum is die meer duidelijkheid kan geven omtrend het lakken/spuiten/coaten.
- 16 jun 2013
- 381
- 118
- 43
Het zijn BBS RC300, schijnbaar populair bij bmw en vag.
Wat ik bedoel betreffende het op knappen:
-wat ik al zei, liefst heb ik ze in originele staat. Dus het uitelijk van aluminium / gepolijst aluminium
-poedercoaten vind ik niet mooi (het geen wat ik iig gezien heb was ruw en lelijk, maar kan een slechter coater geweest zijn)
-verdichten schijnt ook iets te zijn wat je gewoon niet wilt.
-als ik ze laat spuiten, wil ik ze niet normaal zilver hebben want dat vind ik niet echt lekker bij de kleur auto passen. Dus op dat front moet ik gaan bedenken wat ik ga doen (als spuiten de enige optie is). Misschien hyper black zoals op deze foto
Op deze foto zie je een paar varianten met normaal zilver als eerste
En wat je hier ziet vind ik ook erg mooi
Wat ik bedoel betreffende het op knappen:
-wat ik al zei, liefst heb ik ze in originele staat. Dus het uitelijk van aluminium / gepolijst aluminium
-poedercoaten vind ik niet mooi (het geen wat ik iig gezien heb was ruw en lelijk, maar kan een slechter coater geweest zijn)
-verdichten schijnt ook iets te zijn wat je gewoon niet wilt.
-als ik ze laat spuiten, wil ik ze niet normaal zilver hebben want dat vind ik niet echt lekker bij de kleur auto passen. Dus op dat front moet ik gaan bedenken wat ik ga doen (als spuiten de enige optie is). Misschien hyper black zoals op deze foto
Op deze foto zie je een paar varianten met normaal zilver als eerste
En wat je hier ziet vind ik ook erg mooi
mlcoolj
Stamgast
- 17 feb 2010
- 6.576
- 115
- 63
die hyper black vind ik zelf erg mooi.. ik probeer het ook voor elkaar te krijgen maar is niet zo makkelijk begreep ik... weet jij hoe je dat voor elkaar krijgt? of ga je gewoon voorgemengd verf gebruiken?? Op je tweede link vind ik de 2e variant wel mooi en de laatste, tja.. afgedraaide voorkant.. helemaal mee eens...
- 16 jun 2013
- 381
- 118
- 43
Nee heb ik geen idee van. Ik laat de wielen op knappen, heb nog niet gevraagd of zij dat kunnen, hyper silver of hyper black. Komt wel
Net bij louwman nieuwe zij lampjes gehaald. Ik had nieuwe maar bleek imitatie te zijn en passen neit lekker. Ook gelijk nieuwe stickers besteld voor op de nieuwe motorkap (multiriem routing, vacuum hose routing, emissie sticker en nog eentje).
Stond daar trouwens een maserati, donker grijze lak met een geborsteld uiterlijk..... Vet!
Net bij louwman nieuwe zij lampjes gehaald. Ik had nieuwe maar bleek imitatie te zijn en passen neit lekker. Ook gelijk nieuwe stickers besteld voor op de nieuwe motorkap (multiriem routing, vacuum hose routing, emissie sticker en nog eentje).
Stond daar trouwens een maserati, donker grijze lak met een geborsteld uiterlijk..... Vet!
- 16 jun 2013
- 381
- 118
- 43
hoooiii, zijn we weer
Ik heb voor de rx7 een bumpsteer kitje binnen gekregen, of eigenlijk een anti bumpsteer kitje. Maar dat is niet belangrijk, lexus update..!:rulez:
Ik had een tijdje geleden 2 diode's besteld om de mistlampen te laten werken als remlicht, maar ik kreeg twijfels dus ze hebben lang in de kast gelegen.
Nu had ik niks te toen en bedacht ik om het aan te gaan sluiten met een schakelaar er tussen zodat ik het makkelijk weer uit kan schakelen.
Dus ik de achterbak half gestript, toen bedacht ik nogal hersenloos bezig was want ik heb een 3e remlicht op de achterklep zitten. Dus aangezien ik dan daar net zo goed stroom van kan aftappen is het wat onozel om dat helemaal bij het linker achterlicht af te tappen..... Maarja, het is weekend dus ik bedacht dat weer te laat
Dus, dan de achterklep maar bekijken, beetje bedrading volgen en stekker zoeken. Kom ik bij de mistlamp fitting aan: 3 draden.
Wacht, 3 draden.....?
Fitting er uit: duplo lamp.... Wut?
Ik nog eens wat beter kijken, 4 polige stekker, 3 draden aan de kant van het lampje, 1 draad (af fabriek of door importeur) door geknipt....
Even meten: 12v bij ingeschakelde verlichting....
Dan maar door verbinden...?
Naaaaiiis
Maar! Nu komt het!
Volgens de DIY beschrijving die ik vond moest ik zoeken naar een groen/oranje draad, dit zou het mist achterlicht zijn.
Stroomloop schema opzocht ( klik hier, zie P8 & P9 ) en bekeken, klopt als een bus.
Achterlicht zou groen moeten zijn, remlicht groen/wit. Schema gechecked, klopt ook.
Nu terug naar de auto.
3e remlicht: groen/wit
Draad voor de achterverlichting (bij mistlamp fitting), groen.
So far so good.
Maar, de groen/oranje draad die ik vind, die zit op de 4-pollige stekker, aan de kant van de auto. De contra strekker (waar de fitting aan vast zit) heeft geen draad in die positie! Hier staat ook geen 12v op bij ingeschakeld mist licht!
Waar wel 12v op komt als het mistlicht ingeschakeld is, is de groen/witte draad....
Dat is raar? Dit komt ook niet overeen met het schema...
Nu ben ik dus aan het uitzoeken hoe het nou daadwerkelijk zit, want gezien de ervaring tot nu toe, en de ervaring met mijn RX7, kan ik me heel goed voorstellen dat alles al aanwezig is maar niet aangesloten of aangepast.
Bij de rx7 kon ik jdm achterlichten monteren zonder enige aanpassing in de bedrading en werkte alles. dat terwijl de verlichting heel anders is in europa. En nu kom ik ook gelijkwaardige dingen tegen bij de lexus.
Hoe werkt het bij de Altezza? Gaan de mistlampen bij een originele Altezza nu wel of niet branden bij het remmen? En bij ingeschakelde verlichting?
Ik ga schema's van de Altezza zoeken en kijken of die anders zijn dan die van de lexus!
Ik heb voor de rx7 een bumpsteer kitje binnen gekregen, of eigenlijk een anti bumpsteer kitje. Maar dat is niet belangrijk, lexus update..!:rulez:
Ik had een tijdje geleden 2 diode's besteld om de mistlampen te laten werken als remlicht, maar ik kreeg twijfels dus ze hebben lang in de kast gelegen.
Nu had ik niks te toen en bedacht ik om het aan te gaan sluiten met een schakelaar er tussen zodat ik het makkelijk weer uit kan schakelen.
Dus ik de achterbak half gestript, toen bedacht ik nogal hersenloos bezig was want ik heb een 3e remlicht op de achterklep zitten. Dus aangezien ik dan daar net zo goed stroom van kan aftappen is het wat onozel om dat helemaal bij het linker achterlicht af te tappen..... Maarja, het is weekend dus ik bedacht dat weer te laat
Dus, dan de achterklep maar bekijken, beetje bedrading volgen en stekker zoeken. Kom ik bij de mistlamp fitting aan: 3 draden.
Wacht, 3 draden.....?
Fitting er uit: duplo lamp.... Wut?
Ik nog eens wat beter kijken, 4 polige stekker, 3 draden aan de kant van het lampje, 1 draad (af fabriek of door importeur) door geknipt....
Even meten: 12v bij ingeschakelde verlichting....
Dan maar door verbinden...?
Naaaaiiis
Maar! Nu komt het!
Volgens de DIY beschrijving die ik vond moest ik zoeken naar een groen/oranje draad, dit zou het mist achterlicht zijn.
Stroomloop schema opzocht ( klik hier, zie P8 & P9 ) en bekeken, klopt als een bus.
Achterlicht zou groen moeten zijn, remlicht groen/wit. Schema gechecked, klopt ook.
Nu terug naar de auto.
3e remlicht: groen/wit
Draad voor de achterverlichting (bij mistlamp fitting), groen.
So far so good.
Maar, de groen/oranje draad die ik vind, die zit op de 4-pollige stekker, aan de kant van de auto. De contra strekker (waar de fitting aan vast zit) heeft geen draad in die positie! Hier staat ook geen 12v op bij ingeschakeld mist licht!
Waar wel 12v op komt als het mistlicht ingeschakeld is, is de groen/witte draad....
Dat is raar? Dit komt ook niet overeen met het schema...
Nu ben ik dus aan het uitzoeken hoe het nou daadwerkelijk zit, want gezien de ervaring tot nu toe, en de ervaring met mijn RX7, kan ik me heel goed voorstellen dat alles al aanwezig is maar niet aangesloten of aangepast.
Bij de rx7 kon ik jdm achterlichten monteren zonder enige aanpassing in de bedrading en werkte alles. dat terwijl de verlichting heel anders is in europa. En nu kom ik ook gelijkwaardige dingen tegen bij de lexus.
Hoe werkt het bij de Altezza? Gaan de mistlampen bij een originele Altezza nu wel of niet branden bij het remmen? En bij ingeschakelde verlichting?
Ik ga schema's van de Altezza zoeken en kijken of die anders zijn dan die van de lexus!
Zer0ne
Actief
- 25 jan 2015
- 498
- 66
- 28
Lijkt mij niet verstandig. Er is een mogelijkheid dat er een zekering eruit knalt of dat de bedrading naar je 3e remlicht gaat smelten..
- 16 jun 2013
- 381
- 118
- 43
Goed punt, maar dat is bij mij ook door m'n hoofd gegaan.
De stekker van het 3e remlicht heeft, ivm het lage stroom verbruik, dunne pootjes, maar op het eerste gezicht is het draadje van het 3e remlicht net zo dik als die van de andere remlichten.
Maar dit ga ik voor het aansluiten nog beter bekijken want de draad kan door een dikke isolatie dunner zijn dan het lijkt van buitenaf.
Ik heb overigens nog gezocht op internet en ik kon geen specifiek schema vinden van de Altezza. Wat ik wel vond in een stukje werkplaatshandleiding, is dat de units in de achterklep als achterlicht en remlicht zouden werken als de auto niet uitgevoerd is met mist achterlichten. Mijne heeft wel mist achterlichten dus vandaar dat die ene draad door geknipt is.
Maar dat maakt de aansluiting op mijn auto niet minder vaag in vergelijking met het schema.
De stekker van het 3e remlicht heeft, ivm het lage stroom verbruik, dunne pootjes, maar op het eerste gezicht is het draadje van het 3e remlicht net zo dik als die van de andere remlichten.
Maar dit ga ik voor het aansluiten nog beter bekijken want de draad kan door een dikke isolatie dunner zijn dan het lijkt van buitenaf.
Ik heb overigens nog gezocht op internet en ik kon geen specifiek schema vinden van de Altezza. Wat ik wel vond in een stukje werkplaatshandleiding, is dat de units in de achterklep als achterlicht en remlicht zouden werken als de auto niet uitgevoerd is met mist achterlichten. Mijne heeft wel mist achterlichten dus vandaar dat die ene draad door geknipt is.
Maar dat maakt de aansluiting op mijn auto niet minder vaag in vergelijking met het schema.
mvraamsdonkIS300
Stamgast
- 11 jan 2014
- 2.542
- 140
- 0
mvraamsdonkIS300
Stamgast
- 11 jan 2014
- 2.542
- 140
- 0
http://www.mediafire.com/download/jknunwnzmq0/FogBrake+Rear+light+mod.pdf
Volg je deze handleiding Nivek
Volg je deze handleiding Nivek