Ik begrijp de hybride auto's vanwege het bescheiden vermogen geen trekhaak mogen hebben. Geldt dat ook voor de lexus CT?
Lexus CT met trekhaak
- Onderwerp starter Lexie
- Startdatum
In principe is er geen specifieke reden waarom een hydride geen caravan zou mogen slepen of daaraan zou kunnen bezwijken - mits zowel automaat als hybridedeel zodanig zijn ontworpen en uitgevoerd dat er sprake is van voldoende koeling, ook bij de hogere continue belasting die zo'n sleurhut met zich brengt. Bij een aantal Lexus modellen kan dat (GX, GS), bij de meeste modellen niet.
Het is in feite een kwestie van kosten - de extra voorzieningen maken de auto duurder en maar weinig gebruikers hebben behoefte aan het extra "zeulvermogen". Bij een hybride vallen de aanpassingen bovendien duurder uit omdat niet alleen de versnellingsbak extra koeling nodig heeft maar ook het hybride deel.
Het is in feite een kwestie van kosten - de extra voorzieningen maken de auto duurder en maar weinig gebruikers hebben behoefte aan het extra "zeulvermogen". Bij een hybride vallen de aanpassingen bovendien duurder uit omdat niet alleen de versnellingsbak extra koeling nodig heeft maar ook het hybride deel.
- 25 nov 2012
- 1.139
- 4
- 858
- 113
Nog een kleine opmerking, bij mijn vorige LS en huidige ook zag ik nergens onder de auto stevige balken voor een trekhaak. Zal ook wel een grote rol spelen. Plus... De fabrikant (Lexus) geeft geen sleurgewicht op, dus het mag niet van het RDW.
robtp09
Heel actief
- 4 mei 2020
- 593
- 1
- 394
- 63
Nee hoor, ook de NX300h bijvoorbeeld met "dezelfde" motor als in de IS300h, dus 2,5 4 cilinder mag 1500kg trekken.....ik heb non hybrides en handgeschakelde auto's gehad die minder aankonden.Maar wel een Lexus hybride met een V6
Arbitrator
Heel actief
- 25 jun 2017
- 963
- 499
- 63
ja inderdaad, dat valt nog mee. Dan is het kennelijk alleen de Auris die gewoon bijna niks mag trekken
robtp09
Heel actief
- 4 mei 2020
- 593
- 1
- 394
- 63
Lexpeter
Actief
- 14 aug 2018
- 416
- 151
- 43
Klopt, de gen 4 gs450h mag meer trekken dan de gs300h. Trekhaak kan alleen via toyota/lexus en met "towing" pakket kost ie al gauw 2000 euroMaar wel een Lexus hybride met een V6
robtp09
Heel actief
- 4 mei 2020
- 593
- 1
- 394
- 63
Oh ja, ook dat nog; ze zijn inderdaad schreeuwend duur. Onder mijn IS zit een Westfalia met afneembare haak, ben blij dat 'ie eronder zat toen ik 'm kocht. (heb er ook naar gezocht hoor, een trekhaak met een mooie auto eraan vast)
Ik ben nieuw hier en krijg volgende week mijn CT uit 2015 met 2 losse kogels voor de Brink trekhaak. Het is me niet bekend of ie alleen voor mijn elektrische fietsendrager geschikt is. Ik wilde er ook soms een aanhanger mee gaan trekken…
robtp09
Heel actief
- 4 mei 2020
- 593
- 1
- 394
- 63
Môge, en welkom!
Een aanhanger trekken met een CT is niet toegestaan. Heeft 'ie de typegoedkeuring niet voor gehad en als je kijkt naar de gegevens bij de RDW zie je dat toegestane gewichten op 0 staat. Fietsdrager geen probleem maar aanhanger raad ik je af, om een aantal voor de hand liggende redenen.
Een aanhanger trekken met een CT is niet toegestaan. Heeft 'ie de typegoedkeuring niet voor gehad en als je kijkt naar de gegevens bij de RDW zie je dat toegestane gewichten op 0 staat. Fietsdrager geen probleem maar aanhanger raad ik je af, om een aantal voor de hand liggende redenen.
Bobusa
Actief
- 12 okt 2008
- 279
- 163
- 43
Ik zie het hier nergens staan, ook niet in de handleiding van de CT, wat is de maximale toegestane kogeldruk voor de CT uit 2014 bij gebruik van een fietsendrager?
We zijn van plan 2 electrische fietsen mee te nemen, 1 van 26 kg en 1 van 16 kg. Bij de zware fiets kan ik de accu eruit halen, scheelt weer 3 KG denk ik.
Moet alleen de fietsendragen nog wegen. Kom snel boven de 50 kg en als dat het max. is voor de CT heb ik een verzekering probleem en is het onveilig.
We zijn van plan 2 electrische fietsen mee te nemen, 1 van 26 kg en 1 van 16 kg. Bij de zware fiets kan ik de accu eruit halen, scheelt weer 3 KG denk ik.
Moet alleen de fietsendragen nog wegen. Kom snel boven de 50 kg en als dat het max. is voor de CT heb ik een verzekering probleem en is het onveilig.
Bobusa
Actief
- 12 okt 2008
- 279
- 163
- 43
Top! Dank je wel
Net even een rekensommetje gemaakt:
- Fietsendrager Hawk Spinder: 14 kg
- Elektrische fiets 1: 28 kg
- Elektrische fiets 2: 16 kg
- Samen: 58 kg. Dus net binnen de marge en hoef de accu's niet te verwijderen.
Overgens wel vreemd de dat de kogeldruk niet in de handleiding staat. Ik vraag dit voor de zekerheid nog even na bij de verzekeringsmaatschappij , maar volgens mj is het zo dat als de auto af dealer met trekhaak geleverd is dat is, de auto voor dat gebruikersprofiel verzekerd is.
Net even een rekensommetje gemaakt:
- Fietsendrager Hawk Spinder: 14 kg
- Elektrische fiets 1: 28 kg
- Elektrische fiets 2: 16 kg
- Samen: 58 kg. Dus net binnen de marge en hoef de accu's niet te verwijderen.
Overgens wel vreemd de dat de kogeldruk niet in de handleiding staat. Ik vraag dit voor de zekerheid nog even na bij de verzekeringsmaatschappij , maar volgens mj is het zo dat als de auto af dealer met trekhaak geleverd is dat is, de auto voor dat gebruikersprofiel verzekerd is.
robtp09
Heel actief
- 4 mei 2020
- 593
- 1
- 394
- 63
Formeel ben je verplicht "losse" onderdelen als accu, fietstassen, afneembare computers etc. van de fiets te verwijderen als je deze achterop de auto vervoert. Het zou los kunnen raken en je wilt geen accu tegenkomen op de snelweg die net van een e-bike afstuitert
Ik had een Batavus Stream waarvan de accu in de bagagedrager zat, dat accudock was niet van de beste soort met een lullige vergrendeling, die kletterde tijdens het fietsen nog wel eens los en bijna eraf. Dat heb je dan meteen door omdat je geen stroom meer hebt voor de aandrijving maar als je fiets op de auto staat zie je dat niet...... In mijn huidige fiets zit de accu volledig in de framebuis maar ik haal 'm er uit gewoonte uit, ook voor het gewicht met tillen.
Ik had een Batavus Stream waarvan de accu in de bagagedrager zat, dat accudock was niet van de beste soort met een lullige vergrendeling, die kletterde tijdens het fietsen nog wel eens los en bijna eraf. Dat heb je dan meteen door omdat je geen stroom meer hebt voor de aandrijving maar als je fiets op de auto staat zie je dat niet...... In mijn huidige fiets zit de accu volledig in de framebuis maar ik haal 'm er uit gewoonte uit, ook voor het gewicht met tillen.
Bobusa
Actief
- 12 okt 2008
- 279
- 163
- 43
Ja, dat is op zich een goed idee, echter wel oppassen bij regen, je zult de accubuis waterdicht moeten maken, afhankelijk van de fiets kan dat lastig zijn.Formeel ben je verplicht "losse" onderdelen als accu, fietstassen, afneembare computers etc. van de fiets te verwijderen als je deze achterop de auto vervoert. Het zou los kunnen raken en je wilt geen accu tegenkomen op de snelweg die net van een e-bike afstuitert
Ik had een Batavus Stream waarvan de accu in de bagagedrager zat, dat accudock was niet van de beste soort met een lullige vergrendeling, die kletterde tijdens het fietsen nog wel eens los en bijna eraf. Dat heb je dan meteen door omdat je geen stroom meer hebt voor de aandrijving maar als je fiets op de auto staat zie je dat niet...... In mijn huidige fiets zit de accu volledig in de framebuis maar ik haal 'm er uit gewoonte uit, ook voor het gewicht met tillen.
robtp09
Heel actief
- 4 mei 2020
- 593
- 1
- 394
- 63
Ik plaats de kap terug die de accu afdekt als deze in de fiets zit. Die heeft een rand (soort siliconen) die weliswaar niet waterdicht afsluit maar wel het meeste tegenhoudt. Ik heb nog nooit water in die ruimte gezien, ondanks vakantieritten met veel regen..... Ik trek er wel altijd nog een "tie rap" omheen om ook te voorkomen dat die kap onderweg de benen neemt.