Zoekresultaten

Mijn mistlampen zijn wit led net als de koplampen. Ik doe ze altijd aan voor extra coolnessfactor.

GS450h 2017 82.594 (gekocht met 32.000)

Is dat niet simpelweg de volumedraaiknop indrukken?

Volgens mij is het echt een zooitje: ik heb de indruk dat echt elke Lexushybride deze recall heeft. Dat zijn best veel auto’s z

Gefeliciteerd met de aankoop! Ik denk dat je een IS300h bedoelt, want een IS300 is een bijzonder zeldzame verschijning in Europa.

Ik kan me vaag herinneren dat de koppakking wel een dingetje is bij die 1.8L benzinemotoren. De Prius en Auris hebben dezelfde motor. Je zou eens bij de Toyotastealer kunnen informeren wat zij rekenen.

Bij mijn GS kan ik de elektrische achterklep openen door de knop bij de kofferklep 1x in te drukken, ingedrukt te houden of een paar keer snel achterelkaar in te drukken. Deze acties leiden tot verschillende resultaten namelijk : elektrisch opengaan, pauzeren en in 1x openklappen als een soort...

Ik begrijp je vraag niet helemaal. Heb je een RX450h of GS450h? Bedoel je de achterklep openen zonder aanraking zoals sommige auto's hebben dat je met je voet er onder swiept?

Link? Staat niet in de app als optie. (IOS)

Nette wagen hoor.

Ruilen voor een 4GS?

De GS heeft geen B stand (maar wel S) en bij de Auris leidt de B niet tot remlichten.

Afremmen op de motor leidt niet tot het aangaan van de remlichten (dat lijkt alleen bij auto's c.q. EV's te zijn met een zogeheten E-pedal). Echter, bij het licht intrappen van het rempedal zal de auto regeneratief remmen en zal ook het remlicht aangaan. Op die manier kan de achterlichter toch...

mijn 450h heeft de recall ook.

Even in de gaten houden. Hoewel Merk/Type wel erg algemeen is. Bouwjaar en motorisering lijkt me ook wel relevant. Edit: mijn rdw geeft ook deze terugroepactie.

De laatste keer dat ik een auto inruilde was ik de tweede sleutel vergeten mee te nemen xD

Dan zou de dealer zich ergens voor moeten interesseren.

Het ligt er aan welk systeem je hebt. Wanneer je het 'real time'-systeem hebt en dus per band kan zien hoeveel spanning er opstaat, dan moeten de sensoren ingelezen worden. In het geval dat je een goedkoop model hebt (zoals ik) en er maar 1 set geconfigureerd moet worden, dan moeten bij elke...

Je zult een handheld moeten aanschaffen die de sensoren kan uitlezen dan bij je auto kan inleren.

Inderdaad. Ik merk dat de Gen4 echt stukken zuiniger is dan de Gen3: ik rij nu met gemak 1 op 14 tot 1 op 16 afhankelijk van de afstand (langer is beter) en natuurlijk de temperatuur, winter/zomerbanden etc. Achter een vrachtwagen hangen met ACC op standje 2 leidt tot 1 op 22.