Zoekresultaten

Tja, dat ga ik niet redden dus. Ik ben al blij met 1:11

Prachtig, heel veel plezier ermee

Hier ook hoor,

Ik lees mee en daarom een vraagje aan Nivek. Ik zie dat je ook een IS300 hebt gehad. Ik hoor onze uitlaat van de IS300 langzaam maar zeker wat meer. Persoonlijk geen probleem mee, maar dat wordt natuurlijk alleen maar meer. Kun je voor de IS300 (sedan) ook een (RVS?) uitlaat fabriceren? Het is...

Goeie basis om mee te beginnen (maar dat wist je al). Succes. Hier kan dus een TTE compressor op. Ik ga deze volgen.

Hallo Hans, leuk (herkenbaar) verhaal en welkom. Wij rijden zelf een wat ouder modelletje, maar dat is alleen maar uiterlijke schijn. Nog nooit zo zorgeloos gereden als met de Lexus. Wat betreft geluid toch een dingetje, wij hebben het oude 2JZ blok. Dat kan echt huilen bij vol vermogen. Echte...

Bijna 20 jaar oud en ruim 230.000 op de teller. En dan zo glimmen als je e.a. gewoon lekker in de wax zet. Blijft mooi spul, die lexussen

Betrouwbaarheid is gewoon goed, de kokerbalken zijn een issue, maar zelfs met deze reparatie meegenomen in de totaalkosten is het allemaal te overzien. (ik heb ze afgelopen jaar laten repareren). Het mooie van een IS300 t.o.v. een IS200 is dat ze best duur zijn maar ook hun waarde redelijk...

Erg mooi zo, bij ons zijn de kokerbalken afgelopen jaar ook gedaan. Heb je de koplampen zelf gedaan?

PB gestuurd

Ik ken er een in Zwolle die kwaliteitswerk levert.

Mooie wagen hoor, zeker het ontbreken van de nodige "kraakjes en piepjes" zal je gaan bevallen. De horrorverhalen zou ik me niets van aantrekken. Ik ken geen merk wat zo betrouwbaar als toyota/lexus is. Al zijn de Koreanen momenteel ook goed, eerlijk is eerlijk.

Gewoon ter informatie en om te bepalen wat eventueel wel of niet bespreekbaar bij je is. Welke opleiding of affiniteit met de autotechniek heb je?

De aandrijflijn overstijgt eenvoudig de carrosserie.

231.000 km hier uit 2002. En ook hier, altijd met een glimlach

:cool:

Is een standpunt, maar dan missen we uiteindelijk wat er "mis" was. Ik heb best veel afgestruind en wat navraag gedaan, maar deze storing is echt niet een "standaard dingetje" en er is niets over te vinden. Ik begin nou eigenlijk best nieuwsgierig te worden.

Jazeker, afhankelijk van het vermogen en koppel wat geleverd wordt, kan de vloeistofkoppeling met koppelomvormer eenvoudig de auto laten versnellen zonder dat het toerental oploopt. Ik maak er zelfs een sport van om het toerental op ongeveer 2.500 o/min te houden terwijl de IS rustig op koppel...

Ook luchttoevoer (lengte inlaattraject) kan van belang zijn, eerst helemaal terug naar oem en dan verder. Dan zou ik eerst controleren of de distributie echt goed staat en daarna de ontsteking (en ook de ontstekingsvolgorde !!) checken. Als de uitlaat zo verstopt zou zitten als het lijkt, zou...