Zoekresultaten

André, ik wil je wel waarschuwen; pas op bij het weglopen van de auto dat je niet struikelt over wat vóór je ligt terwijl je achterom kijkt 😉

@kars, de Matador rode IS die je op /photos hebt staan van jou? Als je over twee weken naar de meeting in Dongen komt, parkeren we naast elkaar 🚗🚗

Ja, daar schijnen ze in de US of A problemen van te krijgen

Veel Amerikanen zijn over de 250, cabrio of sedan niet zo enthousiast. Komt omdat ze op half afgewerkte olie rijden ipv benzine. Dat versmeerd de boel met carbon-deposits. Heeft de EU al heel stuk minder last van.

Beter!! Wat gebruik je voor polijsten? En met machientje of met de hand?

Nu deed ik stiekem de aanname dat je al een 250c rijdt, maar als ik jouw tekst nog een keer lees, kan ik er ook uit opmaken dat je misschien nog aan het zoeken bent/gaat?

Welkom @kars. Kan je uit ervaring zeggen, rijden in een IS250c is ook inderdaad heerlijk. Zeker als je het leuk vindt om andere mensen telkens te moeten vertellen wat voor een auto het is. Want inderdaad is die niet zo vaak gezien in NL. Ik begrijp dat je met jouw beroep lol hebt aan het werken...

De E55 die ik reed, was van de 211 generatie met M113 blok en die waren allemaal met SC. Volgens fabrieksopgaaf 476pk. De generatie daarvoor, W210/S210 heten ook E55, maar die waren ongeblazen. Het verschil in verbruik wat je aangeeft in geval van de IS300h zal ook erg afhangen van hoe goed het...

Het fijne van een auto met een hoog brandstofverbruik is dat je de getalletjes zo gaat relativeren. Na de E55 met 1:8 gereden te hebben rijdt alles ineens zóó lekker 'zuinig' :D

Goeie gast die Car Care nut. Altijd lekker helder en duidelijk in zijn uitleg. Wel jammer van zijn idee dat AMG niet een daily driver is. Moet ik hem toch in tegenspreken. Zelf 5 jaar lang een S211 E55 gereden als daily en daar is echt helemaal niets mee. Behalve brandstofverbruik, maar ja, dat...

Ook meteen maar even op het forum aanmelden dan? 🙂

Is zeker waar. En dat zal misschien ook de strategie beïnvloeden waarmee de auto wil dat de 12v accu weer wordt opgeladen denk ik? Maar het natuurlijke verloop van ontladen bij stilstand zal niet veel anders zijn lijkt me. Of heeft een hybrid een heel ander type lead-acid ivm het al dan niet...

For the record; Na een nacht (ongeveer 12 uur) stilstaan zit SoC nu op 77%

Einde van de middag de Intact aangesloten. Is inderdaad een fluitje van een cent, zowel aan de accu als in gebruik nemen van de app. Intact kwam direct met de melding van lage SoC met 65%. Vanavond een uurtje lekker de buurt doorgereden. Met dakje eraf is dat een mooie tijdbesteding:-) Na...

Blijft toch altijd imposant hoor, de features die de achterbank zitter van een LS ter beschikking krijgt 🤩

Just to be sure, did you remove any protective film from the screen? Most of them come with protection for transport and installation. Sometimes it isn't obvious that it needs to be removed after installation

Handig ding, gelijk ook eentje besteld. Ik verdenk mijn IS ervan dat ie stiekem een beetje sluipverbruik heeft. Dat kan ik hiermee eens even in de gaten gaan houden.

Goed om te weten. De LS600h heeft ook een tijdje op mijn shortlist gestaan. Uiteindelijk heeft een IS250c gewonnen. En die is nu vervangen voor een 350c. Maar de IS600h is nog niet uit de favorietenlijst weg. Heeft alleen nog wat tijd (en geld) nodig

Lijkt me sterk dat er iemand nee zegt tegen de komst van een IS-F

Ik verwacht dat Kevin met dit weer lekker aan het rondrijden is en geen tijd heeft voor fotos en een forum post ☀️😊