Zoekresultaten

Niet helemaal, Als jij zelf op de rem drukt (dat linker pedaal) dan gaan de remlichten branden, als de auto met z'n ACC hard moet remmen dan bekrachtigd de auto ook de "normale" remmen en gaan óók de remlichten branden, want zoals ik al zei, een hybride kan niet erg hard remmen op de motor en...

Tja, als je liever geen dure 100 miljoen jaar oude dino's wilt opstoken is een EV vaak wel iets goedkoper, zeker als je thuis kunt laden en zonnepanelen hebt. Ik ben zelf ook aan het kijken naar een EV, ik twijfel nog tussen een Spectre of een Spring... (Nee hoor, ik blijf dino's opstoken zolang...

Bij afremmen op de motor branden ze niet, bij echt remmen wel. Dit is vooral soms riskant bij EV's die zwaar regeneratief kunnen remmen, een hybride kan niet zwaar regeneratief remmen omdat dan de laadstroom veel te hoog wordt.

Klopt, daarom heb ik dit plaatje van m'n dashcam gehaald. Vond het wel grappig. (Wat is de boete eigenlijk? Behalve dat je de aanhanger kunt laten staan.)

U rijdt hier met 250km/h langs een CT 200h met aanhanger die 100km/h rijdt, mag dat? a. Ja, Lexusrijders hoeven zich niet aan de verkeersregels te houden. b. Nee, Lexusrijders zijn verplicht de linkerbaan te nemen, zelfs met aanhanger. c. Ja, die CT rijdt vééél te langzaam en hindert u. d...

Ik had 3!! Kromme velgen, originele Lexus hollow spoke variant. (De stille versie) Allemaal onder garantie gericht. Zo goed zijn Lexus velgen nou ook weer niet.. Duur wel ja.

Ja, dat klopt, zover ik weet is er niet een EV fabrikant die standaard de accu 100% laat volladen al kun je dit soms wel overrulen als je bijvoorbeeld een lange rit moet maken. Volledig leeg kan overigens ook niet, er blijft altijd iets power in de accu zitten. Dit alles om de accu te beschermen...

De LS heeft drie afzonderlijke hoogte instellingen, voor, Links achter en rechts achter. Het lijkt me sterk dat beide veerpoten samen in een keer lek zijn dus ik zou het zoeken in de ECU of regeling van de kleppen (manifold). Als je de auto laat afslepen vertel er dan bij dat de auto op z'n gat...

Ja, de lader neemt de functie van de accu tijdelijk over. Zorg er wel voor dat je niets aan zet want die grotere stromen kan de lader waarschijnlijk niet aan. Kijk van te voren ook even met een multimeter wat de uitgangsspanning van de lader onbelast is, dit zou 13 tot 14 Volt moeten zijn. Is...

Twee maal gefeliciteerd! Ik zou zakken als een baksteen als ik nu nog m'n rijbewijs moest halen.

Je voelt het in je stoel? Dus waarschijnlijk achter. Wielen al van voor naar achter gewisseld? Je hebt geen krom wiel?

Hoe laad je de accu bij? Met een spanningsbron van 14 Volt op de klemmen van de accu? Dan heb je gelijk je antwoord, 14 Volt (NIET MEER!!) er op laten zitten en je kunt de klemmen op de accu loshalen, de 14 Volt voeding houdt nu de auto "levend". (Uiteraard de auto nu niet aanzetten want dat kan...

Ja, ik ben er ook achter gekomen dat dat spul wonderen verricht, af en toe een busje er in en je bespaart je de dure "premium" brandstof waar ik niets van merk. Scheelt toch weer 10% in de brandstofkosten.

Heel klein beetje WD-40 met zo'n flexibel slangetje die vaak bij de spuitbus zit er in spuiten?

Nog nooit van gehoord, en ik lees al vele jaren het 4LS en 5LS forum van CL. Ik zou idd het mechanisme schoonmaken en een vers likje vet geven. Hier een oude video van de mijne, zo moet het klinken. Overigens was deze zelfsluitende feature een optie in de VS van maar liefst $500.--. Daar...

Ja, met een dikke 5 liter V8 werkt dat wel, deed ik vroeger ook met m'n LSje. Maar mijn huidige weegt een miljoen ton en heeft een ienepiene klein motortje.... Nutteloos, alleen maar een hoop herrie.....

Een standaard Hybride (Geen plug-in variant dus) kan maar zeer beperkt regeneratief remmen. De ca. 2 KW NiMH accu heeft een beperkte laadstroom van ik schat zo'n 25 KW kortstondig (Li-ion iets meer). Oftewel je moet altijd de motor mee laten remmen. Op het laatste stukje moet je toch wel op de...

Het is subtiel, voor de mijne lijkt het goed te werken. Zet de wagen in "P" en set ASL aan en weer uit, je zou geen verschil moeten horen. Doe nu hetzelfde bij hoge snelheid en je merkt het meteen. (Hoeft geen 200km/h te zijn hoor.)

Zojuist even getest: Bij stilstand blijft het volume hetzelfde, bij 100km/h gaat het volume iets omhoog. Werkt prima.

Ja, dit kan allemaal door de dealer geprogrammeerd worden, of met Carista. Had ik ook aangepast bij mijn LS 600h.