Zoekresultaten

Er zijn zat auto's zonder toegestaan trekgewicht hoor, soms ook door een hiaat bij de NL type goedkeuring aanvraag door de importeur, dan is bij versie in het buitenland wel toegestaan en wanneer je dan die buitenlandse auto met trekhaak importeert, dan komt op kenteken want wordt over genomen...

Het komt bij sommige auto's onzinnig over dat er trekgewicht 0 of geen op kenteken registratie staat. De redenen kunnen zijn - dat luxere speciale versies waarbij dat het geval is, een andere achterbumper hebben waarvan de fabrikant vindt dat de ruimte tussen trekhaak kogel en de dikkere verder...

Die voertuig volg systemen zijn veelal de boosdoener van lege accu bij wat langere stilstand,. Die trekken best wat stroom, al zou je mogen verwachten dat de modernste systemen dat wat minder zullen doen dan de al oudere..

Heb het wel vaker meegemaakt dat je bij losdraaien tankdop lucht hoort aanzuigen, was volgens mij met name vroeger met oudere auto's wel eens, heb mij er nooit druk over gemaakt

2CV special uit 78.......... waarmee je in 1970 reed 😇, ding was toen in prenatale stadium? Ik heb ooit rond 1978 eens meegereden met een collega die een eend had.. eerste paar bochten dacht ik dat het ding ging omvallen.. 🤣

€50 voor OE, dat is erg goedkoop, ik meen dat OE bij de dealer rond de €175 pst. kost. Hopelijk wel van een Europese Ebay en niet van Ebay .com vanuit de USA? Ik meen dat ik bij tijd geleden zoeken naar OE Lexus TPMS sensoren had gezien dat in de US de sensoren een andere zend frequentie...

Rijden in 1970.. Damn.. dan ben je al heel oud.. :rolleyes:;)

Zodan, jij bent denk ik aardig los gegaan, OE sensoren zo te zien.. aftermarket (bijv Autec) voor fractie van de prijs was ook goed geweest. Waarom ook reservewiel, kan de auto dat wel registreren een 5e wiel?

Welkom. Ik vraag mij wel af: waarom ga je naar de Lexus dealer waar de prijzen bij reparaties al snel de pan uit reizen..garantietermijn is toch afgelopen, dus daarvoor hoef je het niet te doen. Ik zou naar een goede "vrije" specialist gaan, zoals de garage die wordt gebruikt door Used lexus...

Met een klasse 5 alarm systeem verbaast het mij totaal niet dat je accu steeds leeg is, meestal is dat met een week of 3-4 al het geval met dergelijke stroom vretende alarmsystemen omdat die periodiek een verbinding met de meldkamer maken. Krijg je op reis na paar weken nog bericht van de alarm...

Is er aan de deur gewerkt voordat dit gebeurde? @Aenzed , is er ooit aan ruit of portier gewerkt voordat dit gebeurde? Is het materiaal kleverig (gezien de smeer sporen op de ruit lijkt dit wel) Zo ja, dan lijkt het op kit waarmee anti-vocht folie in het portier geplakt wordt, wel heel vreemd...

Hoe is ervaring met brandstof verbruik? Ik heb mijn Gen4 RX inmiddels niet meer, maar ben wel benieuwd. Ik was nl best verbaasd hoeveel effect mijn fietsenrek met 1 forse zware fiets had: bij kruissnelheid van ca 110-120 op de teller was brandstof verbruik bijna 10% hoger, vond ik best...

Dan lijkt het mij zeker zinvol om eens een lekstroomtest te (laten) doen om te vinden hoeveel en waardoor je dat stroomverbruik hebt. Tevens: normaal gesproken moet je bij een elektronische tester voor correcte accu test de accu capaciteit en type invoeren, ik zie daar niets over bij deze Acel..

Uiteraard houdt bij elke auto de accu er eens mee op, is kwestie van verouderen (dus verslijten) van zowel accu alsook dynamo icm hoeveelheid km die je gemiddeld per week rijdt. Ik durf te stellen dat normaal gesproken bij elke auto een in goede staat verkerende accu die normaal gesproken met...

Bij die Mercedes was dat niet normaal, vermoedelijk (mede) veroorzaakt door stilstaand standby stroom slurpende aftermarket elektronica zoals klasse 3/4 of hoger alarmsysteem en mogelijk al oudere slecht wordende accu. Bij de Lexus is het blijkbaar "normaal" dat de start accu zo snel leeg gaat...

De mensen die druppellader benoemen als (logische) oplossing, zijn naar ik aanneem in het gelukkige bezit van een garage en/of oprit waar snoertje kan worden uitgerold. Ben wel benieuwd hoe het merendeel van eigenaren die dat niet kunnen dit dan moeten oplossen.. telkens bij lege accu met...

Naar mijn mening is er toch iets niet goed in het ontwerp/ de specs wanneer een auto al na 1-2 weken stilstand wegens lege start accu niet meer kan starten (bovendien zal die periode bij veroudering vande accu nog korter worden) . Erg slechte zaak, zou voor mij een deal breaker zijn voor aanschaf.

Ik heb ca 3 mnd geleden ingevuld en was niet algeheel positief over met name de dealer beleving, daarna niets gehoord

Ik neem aan dat dit excl de sensor zal zijn, puur arbeidsloon, dat klopt dan wel redelijk: ca 45min -1 uur gerekend, dat valt mij mee. Op basis van het verhaal van ruim 3 uur later ophalen en leenauto had ik een stuk hogere rekening verwacht, hebben ze dan toch netjes gedaan. (y)

Een beetje vakkundige garage verwisselt een enkele tpms sensor in 15-20min en dan nog even inleren, half uurtje max. Bijzonder dat je ze je wegsturen met een leenauto voor een klusje waar je makkelijk op had kunnen wachten. Ben benieuwd wat je aan arbeidsloon hebt mogen afrekenen..