- 21 sep 2010
- 703
- 102
- 43
Wij gaan afscheid nemen van onze zilvergrijze Lexus IS200 Executive - handbak met zwart half-leder interieur uit 2000 die inmiddels 302k km heeft gelopen. Op de kop af 15 jaar in ons bezit en met veel plezier gereden. In 2011 aanschaft in Gorredijk (Friesland) met 167.000 van de 4e eigenaar. Vooral veel woon-werkverkeer en vakanties (90% snelweg) gebruikt. Sinds een aantal jaar als 2e auto waardoor hij wat meer korte stukjes rijdt maar we deze ook regelmatig voor langere ritten pakken voor het leuke sturen en de fijne 6-inlijn. Het verbruik ligt nog steeds tussen de 1:9,5 en 1:12,5. Nu ik zelf naar werk met de trein reis en mijn vrouw met (bijna puberende) kids minder de auto pakt is het zonde dat het merendeel van de tijd de IS en mijn GS op het pad staan. Daarom gaan we naar 1 auto, wat een 4e generatie GS of een ES300h zal worden.
Ik heb het onderhoud altijd zelf kunnen doen; filters, olie, snaren, radiator, injectoren, bobines, fuseekogels, remklauwen, -schijven en -blokken. Altijd OEM materiaal gebruikt (injectoren/fusee's/bobines). Door gebruik te maken van een brug van een vriend waren dit mooie klusjes. Enkel voor de distributieriem ging deze naar een garage. De auto heeft ons nooit echt in de steek gelaten wat z'n betrouwbaarheid maar weer onderstreept.
Na 26 jaar kent het exterieur en interieur de nodige gebruikssporen maar ziet er nog redelijk netjes uit, vooral het interieur. Geen last van sticky-dashboard want dit is nog het model van voor de facelift. Auto stuurt en schakelt nog strak. Geen elektronische issues (op misschien een flikkerend lampje van de radio na). Ooit eens het interieur met led-verlichting vervangen waardoor het iets moderner lijkt. Ook is de tellerklok verlichting vervangen door witte led's wat de "Chronograaf" tellers extra fraai maakt in het donker. Ook heeft de auto een afneembare trekhaak (Brink).
Voor de af-fabriek opties:
Link Autoweek Carbase
Enkel schuifkanteldak en navigatie ontbreken aan mijn uitvoering.
De auto staat met een ledig gewicht van 1335kg geregistreerd en valt in tegenstelling tot wat Carbase aangeeft (1355kg) in een lichtere staffel tav wegenbelasting.
Finnik rapport
Belangrijk:
- APK verloopt eerdaags (21-01-2026) en heeft de volgende gebreken (vorige APK al medegedeeld) wat waarschijnlijk APK afkeur zal zijn: links en mogelijk rechts achter moet de dorpel vervangen worden) Ook is de uitlaat lek op de flens van spruitstuk naar middenpijp. Hoewel slecht te zien (lekkage zit aan de bovenkant van de flens), dient waarschijnlijk de middenpijp vervangen te worden (een nette, gebruikte is al aanwezig). Mijn garagist zit ivm volle agenda niet verlegen voor een slijp-las-en-spuit klus tav de dorpels. Tijdens de vorige APK al aangegeven tav de dorpels en geoffreerd dat deze klus circa 700-800 euro (uren+materiaal) gaat kosten. Hij gaat deze week nog te keuren, als hij dit jaar door de keuring komt zal ik er niet van op kijken dat hij volgend jaar op deze punten verzaakt.
- De airco koelt niet meer heel veel door weinig koude middel en een condensor die op is (nieuwe aanwezig).
Ik heb in de jaren wat onderdelen opgespaard die ik ooit nog eens preventief dacht te gaan vervangen. Echter door het ontbreken van een brug (sinds een paar jaar) en tijd hier nooit aan toe gekomen.
- Nieuwe Nissens airco condensor
- Koppeling (bijna nieuw) + vliegwiel (60k km gelopen) + bouten
- Gebruikte middendemper met nieuwe pakkingen en bouten
- Achterbumper gebruikt met parkeersensoren.
- Set schokbrekers+veren achter (gebruikt circa 140k km)
- Remklauwen achter (gebruikt, vrij gemaakt)
- Xenon set (ooit eens geïnstalleerd)
- OEM 5 spaaks 17 velgen set met oude banden (dienen gestraalt en gepoedercoat te worden)
- John Gold aftermarket Cruise Control (geinstalleerd) - aansturing via de knop-unit aan het stuur dient gecontroleerd te worden (infrarood).
- Nieuwe wisserbladen, carbon-interieurfilter en luchtfilter.
Een mooi object voor een handige klusser of iemand met een garagist die meegebrachte wil monteren.
Foto's volgen als het wat droger is en de zon schijnt.
Graag bieden naast de auto. Ik hoef niet de hoofdprijs, maar doe hem graag weg aan iemand die er nog even van kan genieten ipv export.
Ik heb het onderhoud altijd zelf kunnen doen; filters, olie, snaren, radiator, injectoren, bobines, fuseekogels, remklauwen, -schijven en -blokken. Altijd OEM materiaal gebruikt (injectoren/fusee's/bobines). Door gebruik te maken van een brug van een vriend waren dit mooie klusjes. Enkel voor de distributieriem ging deze naar een garage. De auto heeft ons nooit echt in de steek gelaten wat z'n betrouwbaarheid maar weer onderstreept.
Na 26 jaar kent het exterieur en interieur de nodige gebruikssporen maar ziet er nog redelijk netjes uit, vooral het interieur. Geen last van sticky-dashboard want dit is nog het model van voor de facelift. Auto stuurt en schakelt nog strak. Geen elektronische issues (op misschien een flikkerend lampje van de radio na). Ooit eens het interieur met led-verlichting vervangen waardoor het iets moderner lijkt. Ook is de tellerklok verlichting vervangen door witte led's wat de "Chronograaf" tellers extra fraai maakt in het donker. Ook heeft de auto een afneembare trekhaak (Brink).
Voor de af-fabriek opties:
Link Autoweek Carbase
Enkel schuifkanteldak en navigatie ontbreken aan mijn uitvoering.
De auto staat met een ledig gewicht van 1335kg geregistreerd en valt in tegenstelling tot wat Carbase aangeeft (1355kg) in een lichtere staffel tav wegenbelasting.
Finnik rapport
Belangrijk:
- APK verloopt eerdaags (21-01-2026) en heeft de volgende gebreken (vorige APK al medegedeeld) wat waarschijnlijk APK afkeur zal zijn: links en mogelijk rechts achter moet de dorpel vervangen worden) Ook is de uitlaat lek op de flens van spruitstuk naar middenpijp. Hoewel slecht te zien (lekkage zit aan de bovenkant van de flens), dient waarschijnlijk de middenpijp vervangen te worden (een nette, gebruikte is al aanwezig). Mijn garagist zit ivm volle agenda niet verlegen voor een slijp-las-en-spuit klus tav de dorpels. Tijdens de vorige APK al aangegeven tav de dorpels en geoffreerd dat deze klus circa 700-800 euro (uren+materiaal) gaat kosten. Hij gaat deze week nog te keuren, als hij dit jaar door de keuring komt zal ik er niet van op kijken dat hij volgend jaar op deze punten verzaakt.
- De airco koelt niet meer heel veel door weinig koude middel en een condensor die op is (nieuwe aanwezig).
Ik heb in de jaren wat onderdelen opgespaard die ik ooit nog eens preventief dacht te gaan vervangen. Echter door het ontbreken van een brug (sinds een paar jaar) en tijd hier nooit aan toe gekomen.
- Nieuwe Nissens airco condensor
- Koppeling (bijna nieuw) + vliegwiel (60k km gelopen) + bouten
- Gebruikte middendemper met nieuwe pakkingen en bouten
- Achterbumper gebruikt met parkeersensoren.
- Set schokbrekers+veren achter (gebruikt circa 140k km)
- Remklauwen achter (gebruikt, vrij gemaakt)
- Xenon set (ooit eens geïnstalleerd)
- OEM 5 spaaks 17 velgen set met oude banden (dienen gestraalt en gepoedercoat te worden)
- John Gold aftermarket Cruise Control (geinstalleerd) - aansturing via de knop-unit aan het stuur dient gecontroleerd te worden (infrarood).
- Nieuwe wisserbladen, carbon-interieurfilter en luchtfilter.
Een mooi object voor een handige klusser of iemand met een garagist die meegebrachte wil monteren.
Foto's volgen als het wat droger is en de zon schijnt.
Graag bieden naast de auto. Ik hoef niet de hoofdprijs, maar doe hem graag weg aan iemand die er nog even van kan genieten ipv export.
Laatst bewerkt:
