Remmen en bouten...

[The Swede]

Ik zit al een tijdje met een trilling in de remmen. Duidelijk zit er iets fout.

Ik merkte dat onderstaande bouten niet vrij bewegen.

Moet het zo ? Of moet ik die rommel es opengooien, smeren en weer in mekaar zetten?

Met dank !

Verkleinde afbeelding. Klik om te vergroten.

Verkleinde afbeelding. Klik om te vergroten.

 

[Hube]

Ik zou eerst een kijken of de remschijven wel recht zijn. Dat is namelijk kwaal nummer 1 op de IS250. Beweegt deze bout wel bij de andere remmen?

 

[The Swede]

De schijven zijn nieuw. Alsook de blokken.

Zowel links als rechtsvoor zitten deze bouten vast als laat de rubberen mof errrond duidelijk veronderstellen dat ze zouden moeten bewegen en bij andere wagens weet ik dat dit zo zou moeten zijn.

 

[The Swede]

Even een update. Die dingen heten in het Engels blijkbaar "sliding pins" en volgens een lid van het UK Lexus Owners forum, moeten die wel degelijk "glijden".

http://www.lexusownersclub.co.uk/forum/ ... rticle=159

 

[Hube]

Schoonmaken kan dan geen kwaad lijkt mij.

 

[The Swede]

Morgen doen. Evenals die MAF zoeken.

 

[mlcoolj]

je had al het antwoord gevonden, maar ze moeten inderdaad bewegen.. je hebt ook revisiekitjes voor de klauwen... dat het trilt bij remmen kan betekenen dat je schijven wederom krom zijn omdat die pins niet bewegen en krijgt de schijf geen kans op goed af te koelen als je bijv stopt bij een stoplicht en je laat de rem los...

 

[Henny]

Zet de auto op een krik zodat het wiel vrij is en geef je wiel een "slinger", je merkt dan direct of je schijven weer krom zijn, als ze nog vrij nieuw zijn kan je ze laten afdraaien en zijn ze weer als nieuw.

 

[The Swede]

De schijven zijn eigenlijk splinternieuw. Die hebben misschien 500km gereden.

Ik heb de bouten nu rechts los gekregen, en da's al een stuk beter nu. Morgen ook links doen.

Mijn enige fout die ik maakte bij het vervangen van de schijven, was dat ik de wielnaaf niet proper heb opgeschuurd en die was nogal vuil. Dus ik vrees dat ik er de schijven nog es moet afhalen om die naaf mooi op te schuren want ik denk dat de schijf er nu niet 100% recht op staat.

Miserie is altijd die 17-bouten loskrijgen die de gehele remklauw vasthouden. Het merendeel van mijn zwaar gereerdschap staat in m'n wagen en die staat in Belgie op dit moment... :roll:

Heb ze al es met een kleinere moersleutel proberen los te krijgen. Resultaat: geplooide moersleutel

 

[GPS-10]

Die pinnen moet je eigenlijk elk jaar even nakijken en invetten (en tijdens remblokjes wissel). Voor de remmen aan de achterzijde is het een bekend gegeven dat ze vast gaan zitten.

BTW, een goed moment om je klauwen meteen te schilderen, eventueel remvloeistof flushen, etc. Het vocht wat zich daar in tijd in ophoopt zorgt er voor dat de remcylinders corroderen.