Aankondiging

Ineenstorting
Nog geen aankondiging.

Verbruik AWD / velgen/banden zonder verlaging

Ineenstorting
X
 
  • Filter
  • Tijd
  • Tonen
Clear All
nieuwe berichten

    Verbruik AWD / velgen/banden zonder verlaging

    Beste Lexus forum gebruikers,

    Ik heb mijn Lexus is250 AWD automaat import uit Amerika nu ongeveer een maand.

    Het valt me op dat het verbruik met zeer rustig rijden(ik gok een 10x per tank een keer gas geven en de rest rustig) niet boven de 1 op 9 uit komt.

    Ik rij momenteel op 17 inch winterbanden met 225/40/17

    Uiteraard heb ik hier al onderzoek verricht en iedereen meldt een verbruik tussen de 1 op 11,5 en 1 op 14(snelweg).

    Er zijn volgens mij echter niet veel AWD rijders hier.

    Zou het kunnen dat hierdoor het verbruik een stuk hoger is?

    Ook viel het mij op dat er aan 1 achter zijde de remblokken bijna op zijn en aan de andere zijde niet. Wellicht dat de rem hier blijft hangen en dit een oorzaak is.

    Ik ben aan het kijken voor een leuke set zomer wielen in 18 of 19 inch maar ben bang dat dan het verbruik nog erger word. Wat is hiermee jullie ervaring?

    Alvast bedankt voor de antwoorden.

    Mvg

    Sander


    #2
    Hmmm, zelfs in mijn IS350 met 19" haal ik dat verbruik en die heeft bijna 100PK meer...

    Slijtage van de remblok aan één kant zou het in principe wel kunnen verklaren, maar voelt die velg dan na het rijden ook heet aan?

    Commentaar


      #3
      dat ga ik eens in de gaten houden. goede tip!

      Commentaar


        #4
        Hmm velgen zijn koud en schijven zelf zijn beide net een standje verbrand je vingers maar niet overdreven heet dus dat lijkt me normaal...

        Commentaar


          #5
          Velen staan er niet meteen bij stil (figuurlijk dan, welteverstaan) dat 4WD/AWD fors hogere verliezen in de aandrijflijn kent t.o.v. 2WD.
          Een voorbeeld uit eigen keuken was mijn eigen JDM Mitsubishi Galant VR4 die (bij het vroegere Verhoeven Tuning) op de 4WD vermogensbank heeft gestaan. Om het afgegeven motorvermogen te kunnen berekenen, wordt vooraf het verlies van de aandrijflijn gemeten door eerst de boel op te spinnen en daarop het afremmend vermogen te meten. Schrik niet: zou de motor slechts 40pk leveren, dan zou dat volstaan om de VR4 net van de plek te laten rollen! Er stonden die dag ook 2WD Galants (voorwielaangedreven EU-modellen) op de bank. Daar bleken de verliezen ongeveer op de helft uit te komen...

          Natuurlijk hebben banden invloed op de rolweerstand en daarmee op het verbruik. Maar afgezet tegen de verliezen van 4WD is de invloed van andere banden echt slechts marginaal.Daar hoef je 't niet in te zoeken.

          Wat bedoel je bij de remblokken precies met 'aan één achterzijde'?
          Bedoel je bijvoorbeeld linker achterwiel vs rechter achterwiel? Of aan beide achterwielen de binnenste remblokken vs de buitenste?
          Laatst bewerkt door Xenon , 28 Feb 2018, 20:40.
          GS300 (S19) - Luxury Line - 2008
          IS250 (XE2) - Business Luxury - 2007

          Commentaar


            #6
            Ik kan op het eerste gezicht enkel de buitenste blokken zien. Links achter is het blok nog maar 2mm en de rechter nog een +/- 10mm.

            Commentaar


              #7
              Oorspronkelijk geplaatst door Sanderm Bekijk bericht
              Ik kan op het eerste gezicht enkel de buitenste blokken zien. Links achter is het blok nog maar 2mm en de rechter nog een +/- 10mm.
              Ervan uitgaand dat de remblokken zowel links als rechts gelijktijdig zijn geplaatst, zit hoogstwaarschijnlijk je rechter remklauw vast (in de zin van: niet meer zwevend, met als gevolg dat rechts de remschijf enkel nog vanuit de binnenzijde wordt aangeremd. Gauw naar (laten) kijken, want de kans is reëel dat van je rechter binnenblok niet veel meer over is.
              GS300 (S19) - Luxury Line - 2008
              IS250 (XE2) - Business Luxury - 2007

              Commentaar


                #8
                Gewoon nieuw spul er op dus en even gangbaar maken. Ik ga even kijken of de schijven nog dik genoeg zijn

                Commentaar


                  #9
                  Jep, ik zou zeker de remmen controleren. Ik had laatst ook bij de achterremmen de boel vastzitten aan de binnenkant. De buitenkant (die je nog makkelijk kunt zien) zag er best goed uit, maar de binnenkant was bijna op. De boel zat vast.

                  En ja, een permanente vierwielaandrijving zorgt voor een hoger verbruik. Heb je je verbruik gemeten aan de pomp en de km-stand of geloof je de boordcomputer op z'n blauwe letters?

                  Commentaar


                    #10
                    aan de pomp gemeten over 2x bij dezelfde pomp tanken. de boordcomputer geeft iets gunstiger aan met 1 op 10.4(omgerekend aangezien mn USA in miles per gallon weergeeft)

                    Commentaar


                      #11
                      Ik had met mijn handgeschakelde ook een verbruik van 1 op 10.
                      Dagelijks 80km met vrijwel alleen maar snelweg (130km) waar ik tussen de 130 en 140 reed.
                      Mijn verbruik werd alleen beter als we naar schiphol reden (veel 100km stukken) verbruik toen 1 op 12,5.
                      Nu met mijn IS300h een verbruik van 1op 13,5.

                      Commentaar


                        #12
                        De miles/gallon aanduiding kan worden omgezet in l/100km en zelfs naar het ouderwetse km/L (wat ik heb). Even n dealer of iemand met 'n IT2 voor opzoeken... De kou verhoogt overigens ook 't verbruik.
                        GS300 (S19) - Luxury Line - 2008
                        IS250 (XE2) - Business Luxury - 2007

                        Commentaar


                          #13
                          Oorspronkelijk geplaatst door Xenon Bekijk bericht
                          De miles/gallon aanduiding kan worden omgezet in l/100km en zelfs naar het ouderwetse km/L (wat ik heb). Even n dealer of iemand met 'n IT2 voor opzoeken... De kou verhoogt overigens ook 't verbruik.
                          Klopt, naar l/100km kan wel (is bij mij ook gebeurd), maar de temperatuur omzetten van Fahrenheit naar Celsius kan dan weer niet helaas...

                          Commentaar


                            #14
                            Oorspronkelijk geplaatst door Metalfreak Bekijk bericht

                            Klopt, naar l/100km kan wel (is bij mij ook gebeurd), maar de temperatuur omzetten van Fahrenheit naar Celsius kan dan weer niet helaas...
                            Ow? Geen idee eigenlijk... heb ik ook nooit naar gekeken, want stond al op ºC. Zal tzt eens kijken...
                            GS300 (S19) - Luxury Line - 2008
                            IS250 (XE2) - Business Luxury - 2007

                            Commentaar


                              #15
                              Interessant! Ga ik eens uitzoeken want word een beetje simpel van dat dubbel omrekenen elke keer hehe

                              Commentaar

                              Werken ...
                              X