Recente inhoud door Redguy

Leuk kleurtje, de frontspoiler is bij mij ook nog een wens evenals een nieuw dash. Voor de rest probleemloos...als je maar regelmatig onderhoud pleegt.

Zo te zien corrosie

Schokbrekers al gecontroleerd? Als de wagen nahobbelt kan dit zomaar duiden op een lekke schokbreker.

Klinkt niet goed, hoeveel heeft het blok gelopen?

Dat is amper te doen, de enige toegang die je zou hebben is via de ingangen van de verstraler, stadslicht en knipperlicht. En dan wellicht wat gefrommel met een doek op een stokje oid. Dan is de kans aanwezig dat het hulpmiddel ongewild in de koplamp achterblijft met als gevolg dat je er niet...

Soms helpt het als je verder kijkt :eyes: Nadeel is dat als er een luchtfilterhuis in de weg zit dat je zicht beperkt is... deze gedemonteerd en bleek dat de afsluitklep van de verstraler/stadslicht letterlijk op een kier stond ( niet in z`n sluiting zat). En natuurlijk is het dan zo dat bij...

Tja...en nu ben ik zelf dus ook de pineut. De rechterkoplamp krijgt vocht binnen, zodoende ben ik naarstig op zoek naar een andere set koplampen. Interieur van de huidige lampen is nog prima maar de lenzen verkleurd, krakelee en rechts dus lek. Dingetje is dat ze xenon & automatisch verstelbaar...

Roel, vraagje: welke dongle gebruik jij hiervoor en welk abonnement is aantrekkelijk in deze?

Haha, idd! Betreft hier de IS250 gen 2.

Welkom...en tja, wat zijn je wensen? Met 1.92 meter moet een IS ook nog wel kunnen maar is een GS wel ruimer. Grom VLine is in een IS geen probleem, in een GS zou ook moeten kunnen maar verder niet bekend. En die Honda S2000 zou ik conserveren en wegzetten....;)

Grom V-Line 2 kost wat meer maar dan ben je wel up-to-date android. En past naadloos op de ML , plug&play. (wel even netjes wegbouwen)

Kijk...dat bedoel ik maar. Goed dat het opgelost is.

Als een bobine nog nét op het randje werkt kan dat een tijdelijke storing geven , bijvoorbeeld bij het accelereren, om daarna nog een tijdje te werken zoals het hoort. Kort daarna zal ie toch de geest gaan geven en staat het blok op 5 poten te draaien wat je dan ook onmiddellijk merkt in power...

Op dat lek geeft ie sowieso valse uitlaatgassen wat een storing via de lambda kan geven, gelijk dichten dus. Als er geen specifieke foutmeldingen zijn dat er per cilinder iets mis is dan lijken de bobines in orde en is waarschijnlijk het uitlaatlek via de lambda de oorzaak. Aan de andere kant...

Netjes! Compliment!(y)