Zoekresultaten

Wel dicht tegen de bumper aan. In een vorige auto heb ik een keer schade aan de achterbumper gehad door een paaltje en de cross traffic/blind spot warning werke daarna niet (nauwkeurig) meer, omdat er iets verdraaid/verbogen was.

inclusief saharazand?

Ik had laatst ook schade aan mijn achterbumper en juist vanwege dit soort dingen heb ik het bij de Lexus dealer laten repareren. Maar ik ga er van uit dat een gerenommeerd schadehersteller dit ook zonder problemen zou kunnen doen. Opnieuw calibreren heb ik nog nooit van gehoord, dus weet niet...

https://www.huro-autos.nl/occasion/3470/lexus-lc-500h

check!

Wat een contrast, een Lexus (RX notabene) met een daktent. :unsure:

Ook benieuwd, ik verwacht wel wat wijzigingen voor het electrische deel (net als bij de Rav4)

Apart, als ik mijn gegevens invoer op baloise.nl dan krijg ik de melding 'minimaal alarmklasse 4' Cataloguswaarde volgens hun >80k, zou dat het probleem kunnen zijn? Ik kan me voorstellen dat 80k een grens is.

Waarschijnlijk heb je bij het instappen eerst het achterportier geopend (iets op de achterbank gelegd of zo) voordat je het bestuurdersportier geopend hebt. Dan krijg je bij het uitzetten van de auto zo'n melding. Bij sommige modellen is dit zelf in te stellen maar bij andere modellen kun je dat...

Toch wel een dingetje die accu's. Ik heb er zelf nog geen last mee gehad, heb een booster thuis liggen maar ik durf het niet aan om bij vakanties de Lexus op Schiphol te parkeren en bij terugkomst te ontdekken dat hij niet wil starten. Of erger nog, dat de valet er achter komt dat de accu leeg...

Je kunt aan de hand van je kenteken zoeken welk type/maat je precies nodig hebt, bv hier: https://www.winparts.nl/ruiten-toebehoren/ruitenwissers/c469.html Volgens mij zijn de bladen van Bosch wel de standaard.

Wat houdt dit precies in? Ik ken alleen SCM klasse 1 t/m 5 en de TV01, de OF 2 of OF 3 ken ik niet. Ik ben ook verzekerd bij NN (via United Consumers) dus dit is voor mij ook van belang.

Dat is theoretish correct, maar in de praktijk zal een verlopen certificaat bij nieuwere auto's (tot pak hem beet 6 jaar) niet veel voorkomen oa vanwege verzekeringseisen. Als de verzekering geen eisen meer stelt kun je inderdaad zelf 'keuren' als je dat leuk/belangrijk vindt.

Lekker voor het dievengilde, zo weten ze dus ook welke auto géén certificaat heeft.... De mijne staat er iig in :)

Reken maar dat ze er naar vragen als de auto gestolen is...o_O Bij veel verzekeraars zie ik de voorwaarde staan dat ze SCM klasse 3 accepteren mits dit af-fabriek is. Als het geen af-fabriek klasse 3 is moet er alsnog een voertuig volg systeem in volgens de voorwaarden (gelezen bij NN en ING)...

Bij wie ben jij verzekerd? Met verzekeringen ben ik altijd heel precies omdat verzekeraars erg goed zijn in de kleine lettertjes als er uitbetaald moet worden.

Ja zoiets inderdaad, en een contact voor de motorkap of zoiets. Kleinigheidjes die zo'n SCM dealer kunnen regelen.

Volgens miij is de NX standaard voorzien van SCM klasse 3 maar moet je hiervoor wel een certificaat aanvragen (bij een officieel SCM station of zoiets zoals hierboven al gepost is). Klasse 3 is overigens GEEN voertuig volg systeem (dat is klasse 4 of 5), en veel verzekeringen vragen minimaal...

De ANWB websitte is hier duidelijk in, gewoon zo dicht mogelijk naast/onder het coatingdeel op je voorruit plakken:

Je hebt er nu niks aan maar misschien moet je er voortaan een tag aanhangen zodat je hem altijd online kunt zoeken.