Aanpassen stuur ecu voor een zwaarder stuurgevoel

Ik ben de weerstand aan het bekijken. Deze heeft 5 streepjes in totaal.

Van links naar rechts:
- Bruin (vet/dik) ??
- bruin : 1 (1ste kleur)
- rood : 2 (2de kleur)
- blauw : 000 000 (multiplier)
- geel : 5% (tolerantie)

Ik neem aan dat dik/vet bruin, niets is, of misschien de kwaliteit.

Hier klopt iets niet...
 
Ah bedankt, die uitleg is beter dan wat ik had gevonden.

Dus het zit zo :

Yellow : 4
Blue : 6
Red : 2
Brown : 1 (multiplier x 10)
Brown (dik) : 1% (tolerantie)

Dus : 4,62 kOhm

Zit ik goed?
 
:rulez: die kleurcode klopt wel...
4.62k?, kan mooi met een 4,7kohm potmetertje!

Nu nog even een curve maken om een uitgangspositie te hebben.
Ben benieuwd hoe deze eruit zal zien.

Succes!
 
Overigens nog bedankt voor de ECU tip. Ik heb die 570 nu voor 10 USD, komt nog wel wat porto bij, maar lijkt mij een goede deal. Kan niet wachten tot dat ding binnen is ;)
 
Good find!

Het lijkt qua specs te voldoen, waarbij ik misschien mogelijkheden zie dat de stelschroef uit de behuizing steekt (zou erg praktisch kunnen zijn, maar of dat werkt...). Hopelijk kan jjm1975 hier nog iets in adviseren.

Btw, ik de 570 binnen, dus ik ben er geheel klaar voor ;)
 
Kijk eens welke weerstand er in de 570 zit. Ben benieuwd. :)

Edit: Of is dat de 4.7Kohm zoals bij Jj?
 
Deze 570 weerstand meet 4.0 Kohm vanaf de print (tenzij er verlies is door het printje zelf..).

Klopt wel met de kleurcode: bruin-bruin-rood-zwart-geel (4.02Kohm volgens calculator)

Edit:
of het zwart zou blauw moeten zijn (ziet er echt niet blauw uit), dan kom je wel op 4,62Kohm.. Even op zoek naar een loep, want echt heel groot en duidelijk is e.e.a. niet echt...

YviE; is dat blauw bij jouw echt blauw, of neigt het naar zwart, kom er met een loep namelijk niet uit.
 
Ik heb een foto genomen van de mijne. Zal hem straks posten. Op de mijne was het wel duidelijk blauw.

Het zou logisch zijn dat het op de jouwe zwart is, dat komt dan overeen met wat Jjm had gevonden.

Dus tot zover...

560: 4.62 k?
570: 4.00 k?
600: 3.90 k?

De waardes van de 570 en de 600 liggen dicht bij elkaar.

Ik ben ook benieuwd wat er in mijn GS300 zit, de 560 of de 570...
 
**slaat zich voor de kop**

Ja, dan is het zwart, had even terug moeten kijken.
 
de waardes liggen inderdaad dicht bij mekaar van de 570 en de 600... De curve is alleen anders en zal be?nvloed worden door een combinatie van weerstandjes en capaciteiten op de andere kant van de print. Ik heb nog steeds de ic's niet kunnen identificeren dus het is een beetje trial and error qua aanpassen van een circuitje.
De potmeter op Ebay zal je buiten de behuizing moeten plaatsen.

Hier nog een andere oplossing voor binnen de behuizing
http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=431354

Misschien is het goed te weten wat de curve van de 560 is... 570 en 600 weten we.
 
Bedankt voor de potmeter link, die ga ik direct bestellen. Ben benieuwd wat ik tegenkom aan type ecu die er nu inzit, dus dat wordt vervolgd.

Je bedoelt de 3 IC's; de grootste 151810-2071 / 0028K3004 en 2 kleine afgelakte. Dat zal idd lastig worden...
 
Jjm, ik kan je misschien mijn 560 ECU opsturen. Je test 'em en stuurt me terug?

Ik ben nog niet zeker of ik een interne of externe potmeter wil... Ik had al een bestelling voorzien bij Conrad, dus misschien ga ik voor de interne.
 
YviE zei:
Jjm, ik kan je misschien mijn 560 ECU opsturen. Je test 'em en stuurt me terug?
Klik om te vergroten...
Dat mag natuurlijk altijd maar het meten is echt super simpel als je over een redelijke multimeter beschikt. De draadjes waartussen je moet meten op de connector van de ecu heb ik al aangegeven in de eerste handleiding die ik had gemaakt. Er zit ook nog een junction box onder de motorkap waar je de draadjes kunt oppakken waardoor het meten wat makkelijker word.

Als je een externe potmeter wilt gebruiken is het misschien handig om een los weerstandje van zeg maar 3 Kohm te gebruiken en dan in serie een potmeter van 2Kohm te plaatsen, om zo te zorgen dat het stroompje van het bewuste circuit naar het kleine ic'tje nooit te hoog word wat eventueel schade kan veroorzaken. Heb dit namelijk niet getest ha ha.... De laagste waarde die ik heb aangehouden was 2,8Kohm (wat veel te zwaar was bij lage snelheid) en dit gaf geen problemen...
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan