Een blok loopt zuiniger als uit het brandstofmengsel meer energie kan worden opgewekt. Met het erbij kiepen van wat aceton kan ik me daar zeker wel iets bij voorstellen, al is de toevoeging procentueel gezien nogal marginaal. Maar inderdaad: wat doet het met materialen? Wat is het (langeduur)effect op pakkingen, brandstofpomp, klepzetels, oliefilm en degradatie van motorolie? En ook niet onbelangrijk: kan de ECU-mapping wel correct omgaan met de gemodificeerde eigenschappen van het creatieve brandstofmengsel?
Als die bijna nieuwe XC nu eens een lease is en hij kapt er straks mee, dan belt ie doodleuk op met de mededeling: hij doet t niet meer. Regel dat ff... (Zoniet: mogelijk fijn vooruitzicht voor de volgende eigenaar, ahum).
Als wij als particulier in zo'n situatie terechtkomen, mogen we t z?lf regelen...