Koppel is best laag gebleven omdat we de boost langzaam laten inkomen (en langzaam op loopt in toeren) want anders gingen we over het bereik van de injectoren heen.
Dus volgende keer met boost controller zal de turbo veel sneller op hogere druk komen = hoger koppel.
Koppel is 552 nm
Leuk bijkomend effect: mijn velgen verdraaien in mijn banden.. Dus elke keer onbalans.