Zou toch zo maar een succes kunnen worden.
Het een sluit inderdaad het ander niet uit. Wat design betreft heb ik steeds meer het idee dat auto-ontwerpers een beetje de weg kwijt zijn. Vroeger had ieder merk zijn eigen karakter wat betreft vormgeving. Wat je nu ziet is steeds meer eenheidsworst met een overdaad aan lastig (via een aanraakscherm te bedienen) electronica en een voorkant waarbij door het ontbreken van een luchttoevoer iedere vorm van een eigen "gezicht" ontbreekt.
Dat kan beter - kijk naar recente Stellantis modellen waarbij men toch door een aantal simpele aanpassingen toch een Jeep, Peugeot, Opel en FIAT redelijk van elkaar weet te onderscheiden. Bij nieuwe Lexus modellen valt binnen vooral de goedkopere "plasticachtige" uitvoering van het dashboard en het klokje op....
Gelukkig schijnt bij diverse fabrikanten het besef door te dringen dat "ouderwetse" fysieke knoppen een voordeel hebben qua bedieningsgemak. Bij de toekomstige NCAP tests zal het niet meer mogelijk zijn om de hoogste score te behalen wanneer allerlei regelmatig te gebruiken zaken opgeborgen zitten in een tablet - veel recent geintroduceerde modellen voldoen qua ergonomie niet aan het niveau van een Volvo uit 2005....
