Rij nu bijna 3,5 jaar (bijna 100.000km) in een VW ID.4. Pro met 208pk RWD en 77kwh netto accu. Rijden, stoelen, onderstel, communicatie met bestuurder (met uitzondering van doseren van het remmen, is een beetje wollig) klaag ik niet over. Is prima. Rijbereik net zoals met elke EV enorm afhankelijk van de omstandigheden, maar voor Nederland meer dan voldoende. Denk gemiddeld tussen de 300-350 onder de 10 graden. En tussen de 400 en 450 daarboven (WLTP 525km op papier). Auto rijdt dus fijn. Bouwkwaliteit, gebruikte materialen en software zijn echter dramatisch. Auto kraakt en piept aan alle kanten. En dat eigenlijk al vrijwel vanaf het begin. Is al heel vaak door dealer van alles aan gedaan, maar het komt elke keer na korte tijd weer terug en op verschillende plekken. Ik ga er al niet eens meer voor naar de dealer. Heb op internet een pak plastic wigjes gekocht, die ik zelf in allerlei naden prop om het kraken te verminderen of te voorkomen. Sinds kort ook krakende voorwielophanging bij sturen op lage snelheid. Schijnt een bekend probleem te zijn. Multimedia systeem waar je ook nog eens bijna alle instellingen in moet doen is traaaaaaaaag en de software buggy. Regelmatig spookmeldingen of ingrepen van de auto terwijl er niets aan de hand is. Ook is het afwachten of en hoe lang het duurt voordat Wireless Carplay mijn telefoon vind. Krijg regelmatig melding dat telefoon niet gevonden kan worden. Zelfs als hij bedraad gekoppeld is.
Grootste verschil met het rijden in de RZ vond ik gebruikte materialen, het comfort van de stoelen, de rij-eigenschappen (onderstel, demping), de stilte in de auto en de opbouw van het vermogen. Minder explosief en daarom natuurlijker. Mijn achterpassagiers vonden het rijden in de RZ ook veel prettiger. En ja, ik rijd altijd stevig door. Ook vond ik het fijn dat er minder touch knoppen en dus meer fysieke knoppen zijn en dat het multimedia systeem en Carplay gewoon lekker snel/goed werken.
M.b.t. het velgenverhaal. Ik snap de argumenten, maar helaas geldt voor mij dat ik de optiek/look ook wel belangrijk vind. Slijtage en bandenprijs vind ik dan weer minder belangrijk. Gaat om een leaseauto. Vond het comfort met de 20" inch prima. Heb nu overigens ook 20" onder de VW met allseason banden in dezelfde maten als de RZ (dus ook achter andere maat dan voor).
M.b.t. keuze voor de Executive Line kan ik alleen maar zeggen dat ik een aantal opties op de Executive Line gewoon mis op de andere uitvoeringen die ik wel belangrijk vind. Dit zijn o.a.:
- Stoelventilatie. Zeker gezien de kunstlederen bekleding, was minder belangrijjk als suede/alcantara mogelijk was geweest;
- Geheugen voor de stoel/spiegelinstellingen. Mijn vrouw in kinderen rijden ook regelmatig in de auto en het is zo irritant om alles elke keer weer te moeten instellen;
- Ook vind ik de high gloss zwart afwerking van de wielkasten, achterbumper en skideskirts op de Executive Line net iets mooier dan het mat zwart op Luxury/Business Line.
Nog een laatste pre van de RZ. Vind het gewoon erg fijn dat je er niet zoveel ziet rijden. Toch wel leuk om in een auto te rijden die niet iedereen heeft. De dealer gaf wel aan dat de verkopen aanzienlijk zijn gestegen sinds de verbeterde RZ verkrijgbaar is. Zal echter geen auto worden, die je op elke hoek van de straat ziet.
Bestelling gaat over 2 weken de deur uit (eerder mag helaas niet). Rijden in November
. Zal er niet heel rouwig om zijn dat de ID.4 de deur uit gaat.
.
