- 20 sep 2016
- 12
- 37
- 13
Hallo allemaal,
Na een lange tijd slechts lezer te zijn en in 2016 2 berichten actief te zijn geweest hierbij een inhaalslag en nieuwe introductie van mijn nieuwe Lexus. Eerst een kort verhaal van de vorige wagens. In 2015 ben ik met mijn eerste auto meteen goed gestart. Dat was toen een Lexus CT200h 25th Edition in wit parelmoer. Prachtige kleur en op te poetsen tot een spiegel! Na verschillende proefritten in de populaire merken als Audi en Volvo direct gevallen voor Lexus, al voordat ik in de auto zat zelfs. Koffie en een normaal gesprek had ik tijdens mijn eerdere proefritten nog niet gehad. In 2016 heb ik een een voorstelling op dit forum van de auto gedaan nadat ik de velgen goud had gespoten(vandaar de gebruikersnaam). Dat was toen leuk voor korte tijd. De CT was enorm goed en bleef zelf na een volle tank diesel zonder problemen doorrijden. Het diesel incident was opgelost door een spoeling. Vier jaar en 168.000km verder was het tijd voor wat anders.
Waar ik eerst verschillende merken proef heb gereden was dat nu niet nodig. Lexus Zwolle had een mooie ES300h te koop staan in het blauw met bruin interieur. Ik was verkocht. Wel een probleem, de auto was de komende maanden niet beschikbaar voor een proefrit vanwege een lange testrit door de provincie. Met de verkoper besproken dat levering binnen een week wel mogelijk was omdat elders in het land eenzelfde uitvoering stond. Een proefrit was om die reden niet mogelijk. Een week later kon ik de CT achterlaten en de ES ophalen. Gegokt en gewonnen want wat een bak! Comfortabel, een stuk sneller en prachtig om te zien.
De ES300h heeft me in 2 jaar ruim 120.000 aan rijplezier gegeven. Toen kwam het moment dat ik een fietshobby kreeg. Fietsen meeslepen met een ES bleek onmogelijk te zijn. Waar zelfs een Aygo een trekhaak kan hebben was dat voor de ES niet mogelijk. Zelfs een haak voor een fiessendrager niet. Ik heb lang gezocht zonder succes. Hoog rijden zag ik niet zitten dus kwam het onvoorstelbare besluit. Een Volvo uit 2021... Die had een mooie haak en dat werkte perfect. Daarvan krijgen jullie geen foto. Die zie je zat rijden.
Die Volvo bleek toch niet te bieden wat Lexus wel kan bieden. De auto trok naar rechts en dat bleek maar moeilijk op te lossen. Sierdelen in het interieur die niet netjes in lijn waren. Op het Volvoforum kwam ik erachter dat dit normaal was. Als Lexus rijder is dat niet te begrijpen maar ik deed daar m'n genoegen mee. Niet helemaal tevreden na 60.000 in anderhalf jaar tijd en dus ging ik weer op zoek naar wat anders.
Na een periode zoeken naar een andere Lexus en onderzoek doen naar trekhaken, want die wil ik dan wel hebben, kwam ik bij een LS500h uit. Af fabriek niet met trekhaak te leveren want, zoals de dealer mij vertelde, dan wil Lexus dat je een hoge koopt. Toch wist Lexus Rotterdam een adres die een trekhaak kon leveren voor de LS500. Wel zelf regelen was het advies. Een Duitse leverancier die telefonisch aangaf dit niet voor wagens met gele platen te kunnen doen vanwege de controle en typegoedkeuring. Wat die partij me wist te vertellen was dat Burghof trekhaken in Nederland wel een trekhaakset kan leveren voor de LS500h. Niet alleen voor de LS500h maar voor alle Lexus modellen. Ook voor de ES300h dus. Nagevraagd natuurlijk en dat verhaal bleek te kloppen. Mijn zoektocht ging dus verder.
In december 2023 is het dan gelukt! Een LS500h F Sport uit 2019 met 21.200 km is gekocht. Een lage km-stand en de garantie dat een zichtbaar gat in de bumper niet nodig is voor een trekhaak gaven de doorslag. Lexus Amsterdam heeft de auto geleverd en na even rijden ook wat opleverpunten meteen opgelost.
Voor de aanschaf wist ik al dat de LS500h uit 2019 geen CarPlay zou hebben. De ES en de Volvo hadden dat wel en dat werkt toch wel erg lekker. Om die reden vrijwel direct besloten CarPlay te laten installeren in de auto. Via Lexus was dit niet mogelijk dus heb ik gekozen voor een aftermarket systeem. Dit werkt goed. De audio is zoals het Mark Levinson systeem origineel hoort te klinken. Alles werkt daarnaast ook zoals het hoort. Voor de installatie moest een deel van het dashboard eruit. Dit maakte mij een beetje zenuwachtig maar de lokale monteur gaf aan dat dat bij Lexus niet onmogelijk zou zijn. Na de installatie trilt er niets in het interieur. Zo kennen we Lexus.
Inmiddels heb ik ruim 11.000 km gereden sinds de aanschaf en nog geen moment spijt gehad. Wat een comfort en wat een power zit er in deze wagen. 240 km/h in Duitsland op de cruise control en met passagiers kunnen praten gaat net zo makkelijk als in een huiskamer.
Ik zal in het project topic laten weten hoe de installatie van de trekhaak is gegaan.
Groeten Gerrit
Na een lange tijd slechts lezer te zijn en in 2016 2 berichten actief te zijn geweest hierbij een inhaalslag en nieuwe introductie van mijn nieuwe Lexus. Eerst een kort verhaal van de vorige wagens. In 2015 ben ik met mijn eerste auto meteen goed gestart. Dat was toen een Lexus CT200h 25th Edition in wit parelmoer. Prachtige kleur en op te poetsen tot een spiegel! Na verschillende proefritten in de populaire merken als Audi en Volvo direct gevallen voor Lexus, al voordat ik in de auto zat zelfs. Koffie en een normaal gesprek had ik tijdens mijn eerdere proefritten nog niet gehad. In 2016 heb ik een een voorstelling op dit forum van de auto gedaan nadat ik de velgen goud had gespoten(vandaar de gebruikersnaam). Dat was toen leuk voor korte tijd. De CT was enorm goed en bleef zelf na een volle tank diesel zonder problemen doorrijden. Het diesel incident was opgelost door een spoeling. Vier jaar en 168.000km verder was het tijd voor wat anders.
Waar ik eerst verschillende merken proef heb gereden was dat nu niet nodig. Lexus Zwolle had een mooie ES300h te koop staan in het blauw met bruin interieur. Ik was verkocht. Wel een probleem, de auto was de komende maanden niet beschikbaar voor een proefrit vanwege een lange testrit door de provincie. Met de verkoper besproken dat levering binnen een week wel mogelijk was omdat elders in het land eenzelfde uitvoering stond. Een proefrit was om die reden niet mogelijk. Een week later kon ik de CT achterlaten en de ES ophalen. Gegokt en gewonnen want wat een bak! Comfortabel, een stuk sneller en prachtig om te zien.
De ES300h heeft me in 2 jaar ruim 120.000 aan rijplezier gegeven. Toen kwam het moment dat ik een fietshobby kreeg. Fietsen meeslepen met een ES bleek onmogelijk te zijn. Waar zelfs een Aygo een trekhaak kan hebben was dat voor de ES niet mogelijk. Zelfs een haak voor een fiessendrager niet. Ik heb lang gezocht zonder succes. Hoog rijden zag ik niet zitten dus kwam het onvoorstelbare besluit. Een Volvo uit 2021... Die had een mooie haak en dat werkte perfect. Daarvan krijgen jullie geen foto. Die zie je zat rijden.
Die Volvo bleek toch niet te bieden wat Lexus wel kan bieden. De auto trok naar rechts en dat bleek maar moeilijk op te lossen. Sierdelen in het interieur die niet netjes in lijn waren. Op het Volvoforum kwam ik erachter dat dit normaal was. Als Lexus rijder is dat niet te begrijpen maar ik deed daar m'n genoegen mee. Niet helemaal tevreden na 60.000 in anderhalf jaar tijd en dus ging ik weer op zoek naar wat anders.
Na een periode zoeken naar een andere Lexus en onderzoek doen naar trekhaken, want die wil ik dan wel hebben, kwam ik bij een LS500h uit. Af fabriek niet met trekhaak te leveren want, zoals de dealer mij vertelde, dan wil Lexus dat je een hoge koopt. Toch wist Lexus Rotterdam een adres die een trekhaak kon leveren voor de LS500. Wel zelf regelen was het advies. Een Duitse leverancier die telefonisch aangaf dit niet voor wagens met gele platen te kunnen doen vanwege de controle en typegoedkeuring. Wat die partij me wist te vertellen was dat Burghof trekhaken in Nederland wel een trekhaakset kan leveren voor de LS500h. Niet alleen voor de LS500h maar voor alle Lexus modellen. Ook voor de ES300h dus. Nagevraagd natuurlijk en dat verhaal bleek te kloppen. Mijn zoektocht ging dus verder.
In december 2023 is het dan gelukt! Een LS500h F Sport uit 2019 met 21.200 km is gekocht. Een lage km-stand en de garantie dat een zichtbaar gat in de bumper niet nodig is voor een trekhaak gaven de doorslag. Lexus Amsterdam heeft de auto geleverd en na even rijden ook wat opleverpunten meteen opgelost.
Voor de aanschaf wist ik al dat de LS500h uit 2019 geen CarPlay zou hebben. De ES en de Volvo hadden dat wel en dat werkt toch wel erg lekker. Om die reden vrijwel direct besloten CarPlay te laten installeren in de auto. Via Lexus was dit niet mogelijk dus heb ik gekozen voor een aftermarket systeem. Dit werkt goed. De audio is zoals het Mark Levinson systeem origineel hoort te klinken. Alles werkt daarnaast ook zoals het hoort. Voor de installatie moest een deel van het dashboard eruit. Dit maakte mij een beetje zenuwachtig maar de lokale monteur gaf aan dat dat bij Lexus niet onmogelijk zou zijn. Na de installatie trilt er niets in het interieur. Zo kennen we Lexus.
Inmiddels heb ik ruim 11.000 km gereden sinds de aanschaf en nog geen moment spijt gehad. Wat een comfort en wat een power zit er in deze wagen. 240 km/h in Duitsland op de cruise control en met passagiers kunnen praten gaat net zo makkelijk als in een huiskamer.
Ik zal in het project topic laten weten hoe de installatie van de trekhaak is gegaan.
Groeten Gerrit
Laatst bewerkt:
