nieuw lid

[lexusluukie]

beste mensen,

De naam is Luuk en ben woonachtig in het Zuiden van het land.

Na jaren Volvo te hebben gereden overgestapt naar Lexus.
Waarom? Omdat de 'jongere' Volvo`s toch `n stuk minder betrouwbaar bleken dan onze ouwe trouwe V70`s, C`70 uit de jaren `90.

Nu dus in het bezit van een, door de dealer onderhouden Lexus IS250 uit 2009 met 189.000km op de klok.

Het verversen (géén flush) van de automaatbakolie staat op de planning, omdat ik niet weet of dit ooit al eens gedaan is.
Ik hoop dat het ons gegeven is om (net zoals onze Volvo`s) de 3 of misschien wel 4 ton aan te tikken. Dit alles natuurlijk met het bijbehorende onderhoud.
Ik heb gelezen dat het erg betrouwbare auto`s zijn, maar of dergelijke kilometerstanden vaak voorkomen/ gehaald worden durf ik niet te zeggen.

De auto rijdt in ieder geval geweldig, maar helaas zijn er twee punten waar ik toch wel van geschrokken ben en graag zou willen oplossen.
De vragen hieromtrent zal ik in het daarvoor bestemde topic plaatsen...

 

[Lexpeter]

welkom op dit forum, prachtige wagen, elke km genieten

 

[lexusluukie]

welkom op dit forum, prachtige wagen, elke km genieten

Dank u! dat genieten lukt tot nu toe wel...
Wat zijn ze stil van binnen zeg! Geen kraakje, geen piepje, niks...

 

[Henri27]

beste mensen,

De naam is Luuk en ben woonachtig in het Zuiden van het land.

Na jaren Volvo te hebben gereden overgestapt naar Lexus.
Waarom? Omdat de 'jongere' Volvo`s toch `n stuk minder betrouwbaar bleken dan onze ouwe trouwe V70`s, C`70 uit de jaren `90.

Nu dus in het bezit van een, door de dealer onderhouden Lexus IS250 uit 2009 met 189.000km op de klok.

Het verversen (géén flush) van de automaatbakolie staat op de planning, omdat ik niet weet of dit ooit al eens gedaan is.
Ik hoop dat het ons gegeven is om (net zoals onze Volvo`s) de 3 of misschien wel 4 ton aan te tikken. Dit alles natuurlijk met het bijbehorende onderhoud.
Ik heb gelezen dat het erg betrouwbare auto`s zijn, maar of dergelijke kilometerstanden vaak voorkomen/ gehaald worden durf ik niet te zeggen.

De auto rijdt in ieder geval geweldig, maar helaas zijn er twee punten waar ik toch wel van geschrokken ben en graag zou willen oplossen.
De vragen hieromtrent zal ik in het daarvoor bestemde topic plaatsen...Bekijk bijlage 178450Bekijk bijlage 178451

wat heb jij een goede smaak zeg!
heb dezelfde wagen met dezelfde mooie velgen, (en in t donker dezelfde kleur)

veel plezier met je nieuwe wagen, maar dat gaat zeker lukken!

 

[D43m0n]

Ik heb gelezen dat het erg betrouwbare auto`s zijn, maar of dergelijke kilometerstanden vaak voorkomen/ gehaald worden durf ik niet te zeggen.

Oh ja hoor. Er zijn verschillende voorbeelden van hoge km-standen van een Lexus.

Ik vind de jongste Volvo-modellen (incl. Polestar) er goed uit zien. Maar het zijn inderdaad de verhalen over mindere kwaliteit dan vroeger dat maakt dat ik zo’n ding niet ambieer . En wat ik meer begin te waarderen; mijn IS is niet “connected” met een fabriek of zo. Er wordt ook niet door het ding zelf ingegrepen of met toeters en bellen gewaarschuwd . Ik rij autonoom en “anoniem” door het verkeer (los van de diverse camera’s onderweg hè).

 

[lexusluukie]

Oh ja hoor. Er zijn verschillende voorbeelden van hoge km-standen van een Lexus.

Ik vind de jongste Volvo-modellen (incl. Polestar) er goed uit zien. Maar het zijn inderdaad de verhalen over mindere kwaliteit dan vroeger dat maakt dat ik zo’n ding niet ambieer . En wat ik meer begin te waarderen; mijn IS is niet “connected” met een fabriek of zo. Er wordt ook niet door het ding zelf ingegrepen of met toeters en bellen gewaarschuwd . Ik rij autonoom en “anoniem” door het verkeer (los van de diverse camera’s onderweg hè).

Ik ben het met je eens!
Juist de kwaliteit van Volvo was wat me zo aansprak aan het merk.
Je kwam absoluut niet 'flitsend' om de hoek met een V70, maar je kwám wel altijd om de hoek
Onze 5 cilinders hebben ons nooit in de steek gelaten en de laatste T5 hebben we verkocht met 4 ton op de klok en rijdt nog vrolijk verder bij een andere eigenaar.
Goed om te weten dat het, het zij met goede zorgen en wat geluk, ook voorkomt bij Lexus.
Ik moet zeggen dat dit, na mijn persoonlijke onderzoekje, ook de reden is dat we nu Lexus rijden, betrouwbaarheid.
(Al lees ik op het US forum ook wel horrorverhalen over véél te vroeg versleten zuigers en zuigerveren)

 

[D43m0n]

Versleten zuigers en zuigerveren? Dat doet me eerder aan auto’s van Duitse makelij denken. De enige horror verhalen die ik ken uit de VS (ClubLexus) heeft te maken met interne vervuiling in het inlaattraject en dan met name bij de IS250 (carbon buildup). Die heeft alleen directe inspuiting. Maar in de VS hebben ze een andere kwaliteit brandstof dan bij ons. En ze rijden wat rustiger daar dan wij hier. De IS350 daar kent dat probleem niet, omdat die 2 inlaattrajecten heeft. de IS350 kent wel een ander probleem met de aandrijflijn volgens mij. Ik weet zo niet meer wat dat exact is, maar dat probleem treedt bij de IS250 niet op omdat deze daarvoor niet genoeg vermogen heeft (scheelt een slordige 100pk). Ik heb het destijds wel opgezocht maar de conclusie was dat het niet speelt in Europa/Nederland.

Als je gewoon normaal met je auto omgaat en normaal onderhoud uitvoert, gaan ze lang mee hoor. Lexus bestaat nog niet zo lang als Volvo en is niet in zulke getallen verkocht dus een zichtbare historie is er niet om ”makkelijk” te vergelijken. Maar zonder gein, je hebt een facelift van een model dat wel eens als “over engineered” bestempeld wordt.

• Onderhoud volgens schema
• op z’n tijd een keer goed warm rijden (rode lijn aantikken als de boel op temperatuur is)
• de auto netjes bijhouden

Meer heb je niet nodig om lang van je IS te kunnen genieten

 

[Henri27]

Versleten zuigers en zuigerveren? Dat doet me eerder aan auto’s van Duitse makelij denken. De enige horror verhalen die ik ken uit de VS (ClubLexus) heeft te maken met interne vervuiling in het inlaattraject en dan met name bij de IS250 (carbon buildup). Die heeft alleen directe inspuiting. Maar in de VS hebben ze een andere kwaliteit brandstof dan bij ons. En ze rijden wat rustiger daar dan wij hier. De IS350 daar kent dat probleem niet, omdat die 2 inlaattrajecten heeft. de IS350 kent wel een ander probleem met de aandrijflijn volgens mij. Ik weet zo niet meer wat dat exact is, maar dat probleem treedt bij de IS250 niet op omdat deze daarvoor niet genoeg vermogen heeft (scheelt een slordige 100pk). Ik heb het destijds wel opgezocht maar de conclusie was dat het niet speelt in Europa/Nederland.

Als je gewoon normaal met je auto omgaat en normaal onderhoud uitvoert, gaan ze lang mee hoor. Lexus bestaat nog niet zo lang als Volvo en is niet in zulke getallen verkocht dus een zichtbare historie is er niet om ”makkelijk” te vergelijken. Maar zonder gein, je hebt een facelift van een model dat wel eens als “over engineered” bestempeld wordt.

• Onderhoud volgens schema
• op z’n tijd een keer goed warm rijden (rode lijn aantikken als de boel op temperatuur is)
• de auto netjes bijhouden

Meer heb je niet nodig om lang van je IS te kunnen genieten

Ik heb wel eens gelezen dat Lexus alleen de beste van de beste personeelsleden van Toyota heeft weggekaapt om een overtreffende trap van de zeer betrouwbare toyota's te bouwen.

In dit geval kun je volvo's dus net zo goed vergelijken met toyota, dus dan weet je dat het wel goed zit ;-)
Verder helemaal eens met je 3 punten

 

[robtp09]

Ik heb wel eens gelezen dat Lexus alleen de beste van de beste personeelsleden van Toyota heeft weggekaapt om een overtreffende trap van de zeer betrouwbare toyota's te bouwen.

In dit geval kun je volvo's dus net zo goed vergelijken met toyota, dus dan weet je dat het wel goed zit ;-)
Verder helemaal eens met je 3 punten

Zelfde verhaal werd mij bij de dealer in Amersfoort verteld, lijkt te kloppen dus

 

[Brinkybunch]

Mooie wagen hoor, zeker het ontbreken van de nodige "kraakjes en piepjes" zal je gaan bevallen. De horrorverhalen zou ik me niets van aantrekken. Ik ken geen merk wat zo betrouwbaar als toyota/lexus is. Al zijn de Koreanen momenteel ook goed, eerlijk is eerlijk.