Vergelijking kwaliteit 1991 LS 400 met de huidige LS 500

[Paniekje]

Weelde …
Elite klinkt alsof we ons “meer” zouden voelen dan de Camry-rijder.
Het is de weelde en luxe … tja en dat kost iets meer (of bij de Duitse vrienden veeeel meer op het accessoire-vinklijstje)

 

[Higgie]

Ik voel dat er een Poll aankomt:
Waarom heb je een Lexus en geen goedkopere en even betrouwbare Toyota?

 

[Arbitrator]

Ik voel dat er een Poll aankomt:
Waarom heb je een Lexus en geen goedkopere en even betrouwbare Toyota?

1. lawaaierig
2. er is geen Toyota equivalent

 

[D43m0n]

Ik voel dat er een Poll aankomt:
Waarom heb je een Lexus en geen goedkopere en even betrouwbare Toyota?

Omdat het appels en peren zijn; lijkt op elkaar maar is niet hetzelfde

 

[Bassj]

Appels en peren of niet;

Het is over en uit voor de beste eigenwijze S-Klasse-rivaal

Nog 250 auto's en de Mercedes S-Klasse-rivaal die je vaak vergeet kapt ermee: de Lexus LS.

www.autoblog.nl

 

[Higgie]

Yup, ik had al een persbericht van Lexus gepost hier nogmaals
Nog 250 stuks voor de US markt, krijg je wel een belachelijk dure optie bij, namelijk Kiriko glas.
Waarschijnlijk gooien ze die voorraad glas in de laatste modellen zodat ze er niet mee blijven zitten. Is een €15.000.-- optie.

Vermoedelijk wordt de ES aangepast om voor LS door te gaan, gewoon extra toeters en bellen, een paar extra koeien en een hectare bomen er in proppen.
Sedans verkopen nou eenmaal niet zo goed meer, kijk maar hier. De meeste jongere Lexi zijn SUV's of "X" modellen..
Ach een troost voor mij, ik tuf wel in iets unieks rond.

 

[Paniekje]

wat gaan ze dan in die Japanse fabriek maken, ze maakten daar de RC en LS … ?

 

[Speedy J]

Wat een bijzonder treurig nieuws dat de LS uit de range gaat.

 

[Bobusa]

Ja, inderdaad. Maar het is nu eenmaal een economisch model en die is inmiddels aardig leeg. Bijna iedereen wil een SUV achtig model hebben. Het is de nieuwe realiteit.

 

[Paniekje]

Dan hoeven we het tenminste niet meer te hebben over de cw-waarde

 

[Romke]

Ik snap het ergens wel; Lexus heeft eigenlijk een wat oude-l*llen imago. Als ze er dan een F-sport badge op plakken dan trekt het mogelijk wat meer 'jonger' publiek.
Alles voor de verkoopcijfers!

Het zal inderdaad wel voor de verkoopcijfers zijn bedoeld, met name in de VS.

Erg succesvol zijn ze er in Europa niet mee. Wat je in de vorm van een F-sport uitvoering koopt, is vooral minder comfort. Bij een M of AMG type staan daar voordelen tegenover in de vorm van hogere prestaties en een weggedrag dat anders is waardoor de strak gesneden keukenstoelen wellicht acceptabel en egostrelend zijn, maar bij een Lexus valt voor alles het afgenomen comfort op.

Het kenmerkende van Lexus is comfort, rust, stilte en betrouwbaarheid. Inderdaad, saai en een saaiheid die je op latere leeftijd waarschijnlijk meer waardeert dan als je 30 bent.

Om jongere mensen aan te spreken zul je andere modellen moeten bouwen. De LS in F-sport vorm is naar mijn gevoel een misgreep. Ik denk dat Lexus er beter aan zou doen zich niet te spiegelen aan de bekende Duitse merken, maar duidelijk te benadrukken dat ze het bewust anders doen - voor een groep kopers die iets anders willen maar wel bereid zijn min of meer gelijke bedragen neer te tellen.

 

[levensnevel]

[enigszins off topic]
Nou Toyota heeft er toch een 'fundamenteel' probleem bij wanneer we de meest recente 'pannenstatistik van ons aller ADAC mogen geloven.

Unzuverlässige Autos? Diese 16 Modelle fallen bei der ADAC Pannenstatistik 2026 durch

Obwohl viele Autos auf unseren Straßen schon ziemlich alt sind, werden die Pannen weniger. Wie ist das zu erklären?

www.adac.de

[//enigszins off topic]

 

[robtp09]

Dat ziet er wel verdomd fout Duits uit zeg, hoe geloofwaardig is dat dan?

 

[quattrootje]

[enigszins off topic]
Nou Toyota heeft er toch een 'fundamenteel' probleem bij wanneer we de meest recente 'pannenstatistik van ons aller ADAC mogen geloven.

Unzuverlässige Autos? Diese 16 Modelle fallen bei der ADAC Pannenstatistik 2026 durch

Obwohl viele Autos auf unseren Straßen schon ziemlich alt sind, werden die Pannen weniger. Wie ist das zu erklären?

www.adac.de

[//enigszins off topic]

De recente accu-problematiek bij Toyota zal zeker niet bijgedragen hebben aan deze score.
Aan de andere kant: Duitsers kunnen nogal chauvinistisch zijn en kunnen de issues die er met hun Duitse trots zijn (en die zijn er) mogelijk meer bagatelliseren. Maar dat is een aanname van mij.

 

[levensnevel]

mmmm,

Ik volg die ‘pannenstatistik’ af en aan al heel wat jaartjes.
En ditmaal is het, in ieder geval in mijn beleving, de eerste maal dat Toyota een van de ‘worst performers’ is.
Voorgaande malen stonden de Japanse merken voor het merendeel altijd stijf bovenaan in de rijtjes probleemloze auto’s.
Dus de ADAC van enig Duits chauvinisme beschuldigen gaat mij iets te ver. Denk dat het Duitse equivalent van Louwman hier heel wat steekjes heeft laten vallen

 

[Paniekje]

Kan ook aan de gebruikers liggen.
Probleemloze auto’s, dus onderhoud kan best minder … of niet.

 

[Romke]

Met dit soort statistieken moet je altijd uitkijken met het trekken van conclusies. Uiteindelijk gaat het in dit geval deels om relatief kleine aantallen die dan ook nog eens weinig gebreken vertonen - de opgave is aangegeven in promillen. Dus - het aantal auto's met gebreken per 1000 auto's. De nauwkeurigheid is dus waarschijnlijk minder groot dan waarmee via peilingen in Nederland de uitslag van de komende verkiezingen wordt voorspeld.

Niettemin is de score van Toyota voor een aantal modellen wel uitzonderlijk slecht. Gezien het commentaar van Toyota wordt dat ook onderkend. Wellicht dat een wat grotere batterij met een andere constructie of afkomstig van een andere toeleverancier, verbetering brengt. Dat zou dan de volgende jaren moeten blijken.