Vervangen binnenste stuurkogel: speciaal gereedschap?

[Elster]

Is er iemand die ervaring heeft met het vervangen van de binnenste stuurkogel/spoorkogel/axiaalkogel?

Heb ik hier een speciale tool voor nodig? Ik kon nml geen filmpje of instructie voor de gs300/400/430 vinden, maar wel andere. Daarin word een grote dop met uitsparing over de stuurkogelkop geschoven en dan los gedraaid.

 

[GPS-10]

Je hebt er idd speciale tools voor, maar sommigen doen het ook met een moordenaar b.v. (afhankelijk van hoe vast het zit). Ik heb het zelf wel een keer gedaan, maar (helaas) met andere auto.

Ik kwam dit tegen voor de GS, misschien helpt dat je nog wat verder: http://www.clublexus.com/forums/gs-s...-problems.html

 

[Elster]

Bedankt! Hier was ik naar op zoek.

Geen speciaal gereedschap, alleen een grote verstelbare moersleutel, en die heb ik.

Om de nieuwe spoorstang met een momentsleutel op het juiste aanhaalmoment vast te zetten is een spoorstang (de)monteersleutel toch wel weer handig.

Voor 5 tientjes heb je zo'n ding.

Maar goed, nu heb ik al een momentsleutel, zou je nu alle gereedschap aan moeten schaffen kun je het beter door de garage uit laten voeren.

 

[mvraamsdonkIS300]

Beste Elster,

Misschien een klein verslag en foto van de operatie ?
Je doet er vast iemand plezier mee.

 

[Elster]

Ja, dit komt goed. Ergens volgende week.

 

[GPS-10]

Graag, ik ben zeker ge?nteresseerd :thumbsup:

 

[khwong26]

Gewoon met een moordenaar of een grote waterpomp tang losdraaien en met vastzetten vast is vast.

Het beste voordat je het vervangt de slagen of de afstand van de buitenste stuurkogel aftekenen scheelt weer uitlijnen.

Suc6

 

[Elster]

No Title

Vandaag het stuk speciaal gereedschap binnen gekregen. Ik heb er alvast wat foto's bijgedaan van de spoorstang,spoorkogel en het gereedschap.

Morgen nog 2 stuks stalen ty-raps voor de stofhoezen halen, dan kan ik donderdag of vrijdag aan de slag, met het vervangen van beide zijden.

 

[GPS-10]

OK! Dat ziet er alvast goed uit :rulez:

 

[Henny]

Goed gereedschap is het halve werk, dit gaat helemaal goed komen zo, zou hem wel voor de zekerheid toch laten uitlijnen
succes ermee hoto:

 

[mvraamsdonkIS300]

Mooi die nieuwe producten

 

[Elster]

No Title

Om de ashoezen vast te zetten met de stalen ty-raps, kun je rommelen met een knijptang, maar hier niet voor gekozen. Ik heb "oetiker" klembanden gekocht, en om deze het beste vast te zetten, een universele klembandentang aangeschaft.

 

[Elster]

No Title

Deel 1 ( ik kan maar 5 foto's per post plaatsen)

 

[Elster]

No Title

Deel 2, commentaar staat in het bijschrift van de foto's

 

[Elster]

No Title

Deel 3, laatste deel. De 2 spoorstangen waren echt versleten, en een stuurkogel ook. Bij de spoorstangen was er voelbaar axiale speling, nu dit weg is, is het klapperen op kasseien (kinderkopjes) geheel weg.
Over 2 weken vervang ik de bovenste controle armen aan de voorkant, en dan is alles nieuw.

 

[mvraamsdonkIS300]

Goed gedocumenteerd Elster en mooi dat de storing opgelost is.

 

[GPS-10]

Netjes gedaan Elster.

Hoeveel tijd nam het klusje?
Heb je de rubbers van het stuurhuis zelf ook gecheckt op slijtage/speling?

 

[Elster]

Stuurhuis rubbers/stofhoezen waren nog prima.

Ik ben begonnen links, dit duurde 2 1/2 uur, rechts 50 minuten. De M14 moeren die de stuurkogel borgen, die moest ik er af slijpen, en uiteraard nieuwe halen. Had ik dit geweten, dan was het in het totaal met 2 uurtjes wel gebeurt. Dit is trouwens ook wat de dealer in schatte, als ik de auto daar naar toe had gebracht.

 

[GPS-10]

Ja, dat zal goed vast hebben gezeten na die jaren..:grin: Dit topic verdient wel een plekje bij Tips & Tricks :rulez: