- 15 jul 2019
- 74
- 25
- 18
Vandaag een dagje op pad geweest met de Lexus LBX. Een leuke auto, maar een totaal andere rijbeleving dan de CT. De LBX voelt iets hoger en ruimtelijker aan, terwijl je in de CT meer ‘ín’ de auto zit. In de LBX heb je meer het gevoel op een verhoogde zetel te zitten.
Het interieur is prachtig. Ik had geluk: de auto was uitgevoerd met wit lederen bekleding en een bijpassend wit lederen dashboard. Echt geweldig! De afwerking is minstens tien keer beter dan die van de UX. Als de UX dit interieur had gehad, had ik mijn CT waarschijnlijk ingeruild.
De nieuwste rijhulpsystemen werken uitstekend. Ze zorgen voor een ontspannen rijervaring, waarbij de auto zelf bijstuurt en constant meekijkt. Dit maakt het rijden heel comfortabel en rustgevend. Wel zijn er veel piepjes en waarschuwingen, maar die zijn waarschijnlijk uit te schakelen.
Helaas is de zithouding voor mij niet ideaal. Met mijn lengte van 1,90 meter heb ik te weinig beenruimte, wat op lange ritten oncomfortabel wordt. Bovendien kraakte de rugleuning van de stoel bij elke verandering van houding. Het leer leek ergens tegenaan te schuren, en dit geluid was steeds opnieuw te reproduceren. Hopelijk is dit een fout in dit specifieke exemplaar en geen structureel probleem.
De ruimte achterin? Die is ronduit krap. Met mijn bestuurdersstoel in de achterste stand en zo laag mogelijk ingesteld, blijft er achterin nauwelijks beenruimte over. In de CT is dit beter geregeld.
De kofferbak is daarentegen verrassend diep. Er is geen vlakke laadvloer, maar de extra diepte biedt wel veel laadruimte. Wel had ik het gevoel dat de afdekhoes veel speling had en kraakte tijdens het rijden. Er kwamen merkbaar veel geluiden van achteren.
Over geluid gesproken: de LBX is een vrij rumoerige auto. Vergeleken met de CT lijkt er meer windgeruis te zijn, en ook de motor is nadrukkelijker aanwezig. Het onderstel geeft bovendien duidelijk trillingen en geluiden door op klinkerwegen.
Het touchscreen met Apple CarPlay is daarentegen fantastisch. Alles werkt soepel, is goed te bedienen en overzichtelijk. Echt een groot pluspunt!
Conclusie
Een leuke auto, maar voor mij geen vervanger van de CT.
Nadelen:
- Kleiner
- Meer rijgeluiden
- Slechts één bekerhouder voorin (tweede onder de armsteun, waardoor je die ruimte kwijt bent)
- Korte zitpositie
- Geen beenruimte achterin
Voordelen:
- Zeer zuinig (5,0 l/100 km)
- Vlotte rijprestaties, vooral in EV-stand een duidelijke verbetering ten opzichte van de CT
- Prachtig interieur
- Moderne rijhulpsystemen
Het interieur is prachtig. Ik had geluk: de auto was uitgevoerd met wit lederen bekleding en een bijpassend wit lederen dashboard. Echt geweldig! De afwerking is minstens tien keer beter dan die van de UX. Als de UX dit interieur had gehad, had ik mijn CT waarschijnlijk ingeruild.
De nieuwste rijhulpsystemen werken uitstekend. Ze zorgen voor een ontspannen rijervaring, waarbij de auto zelf bijstuurt en constant meekijkt. Dit maakt het rijden heel comfortabel en rustgevend. Wel zijn er veel piepjes en waarschuwingen, maar die zijn waarschijnlijk uit te schakelen.
Helaas is de zithouding voor mij niet ideaal. Met mijn lengte van 1,90 meter heb ik te weinig beenruimte, wat op lange ritten oncomfortabel wordt. Bovendien kraakte de rugleuning van de stoel bij elke verandering van houding. Het leer leek ergens tegenaan te schuren, en dit geluid was steeds opnieuw te reproduceren. Hopelijk is dit een fout in dit specifieke exemplaar en geen structureel probleem.
De ruimte achterin? Die is ronduit krap. Met mijn bestuurdersstoel in de achterste stand en zo laag mogelijk ingesteld, blijft er achterin nauwelijks beenruimte over. In de CT is dit beter geregeld.
De kofferbak is daarentegen verrassend diep. Er is geen vlakke laadvloer, maar de extra diepte biedt wel veel laadruimte. Wel had ik het gevoel dat de afdekhoes veel speling had en kraakte tijdens het rijden. Er kwamen merkbaar veel geluiden van achteren.
Over geluid gesproken: de LBX is een vrij rumoerige auto. Vergeleken met de CT lijkt er meer windgeruis te zijn, en ook de motor is nadrukkelijker aanwezig. Het onderstel geeft bovendien duidelijk trillingen en geluiden door op klinkerwegen.
Het touchscreen met Apple CarPlay is daarentegen fantastisch. Alles werkt soepel, is goed te bedienen en overzichtelijk. Echt een groot pluspunt!
Conclusie
Een leuke auto, maar voor mij geen vervanger van de CT.
Nadelen:
- Kleiner
- Meer rijgeluiden
- Slechts één bekerhouder voorin (tweede onder de armsteun, waardoor je die ruimte kwijt bent)
- Korte zitpositie
- Geen beenruimte achterin
Voordelen:
- Zeer zuinig (5,0 l/100 km)
- Vlotte rijprestaties, vooral in EV-stand een duidelijke verbetering ten opzichte van de CT
- Prachtig interieur
- Moderne rijhulpsystemen
