Waar zitten de + & - polen verborgen onder de motor kap.

[Yoyoman]

Omdat ik in het verleden bij mijn Yaris de radio een uurtje had aangelaten en ook zoiets soortgelijks had bij onze Suzuki Swace *(ook een hybride Toyota).
Weet ik dat de mijnheer van Toyota pechhulp en de man van de ANWB in beide gevallen een soort startkabels gebruikten om het Hybride systeem weer op te starten.
Maar waar zitten bij mijn Lexus (250H sport) die + en de - poolhet zal wel onder een of ander kapje zitten. *(was ook zo bij mijn Yaris) .
Ik wil dit weten voor het geval dat we het ooit nodig zouden hebben , Maar tot nu toe rijdt de wagen echt fantastisch en alles werkt feilloos.

 

[Bobusa]

Staat in je handleiding! Ik bedoel daar verder niets mee, het is sowieso goed om die eens door te lezen

 

[Yoyoman]

Dit vond ik (foto hieronder) in mijn 552 pagina's PDF die de handleiding is.
Maar het is zo ontzettend uitgebreid dat simpele dingen niet te vinden zijn.

 

[Bobusa]

Staat in de handleiding. Maar kan me idd voorstellen dat de hoeveelheid info soms overweldigend is

 

[quattrootje]

Wat nou als die 2e auto ook een hybride is? Daarvan kan je niet zomaar de ICE met verhoogd toerental laten draaien toch? Ook in de N-stand lukt dat niet is mijn ervaring.

 

[Bobusa]

Wat nou als die 2e auto ook een hybride is? Daarvan kan je niet zomaar de ICE met verhoogd toerental laten draaien toch? Ook in de N-stand lukt dat niet is mijn ervaring.

Ja, eens! Vreemd advies zou je dan denken. Ik gebruik sowieso altijd (en heb altijd bij) een 12v booster, in mij geval de NOCO Boost Plus GB40.

 

[Sam_IS300h]

Zover ik weet mag je een (Toyota/Lexus) hybride niet als hulpauto gebruiken. Accu is te klein en de inverter heeft een te lage capaciteit.

 

[Yoyoman]

@Bobusa hardstikke bedankt dit was exact wat ik zocht. Hopelijk niet nodig maar wel fijn dat ik het nu wel weet.