LS400 turbo (update)
- Onderwerp starter Been
- Startdatum
- 2 jan 2011
- 119
- 7
- 0
...mensen, ik overweeg de Lexus te verkopen.
Auto is absoluut helemaal in orde en de ultimate sleeper want ik ben nog geen auto tegen gekomen die het ook maar enigszins kon bijhouden :thumbsup: Collega Lexus rijders die tijdens de meeting aanwezig waren kunnen dat ook wel beamen...geluid van een V8 met turbo is ook gewoon je-van-het
Zoals ook al geschreven verbruikt het blok geen olie en is de hele setup bulletproof.
Ik wil eventueel ook wel iets inruilen, wat ik dan gelijk weer wil verkopen omdat ik naar een leuke stationwagen op zoek ga.
Mocht iemand interesse hebben, hoor ik het graag. Is het bod een beetje in de buurt dan komen we er wel uit.
Auto is absoluut helemaal in orde en de ultimate sleeper want ik ben nog geen auto tegen gekomen die het ook maar enigszins kon bijhouden :thumbsup: Collega Lexus rijders die tijdens de meeting aanwezig waren kunnen dat ook wel beamen...geluid van een V8 met turbo is ook gewoon je-van-het
Zoals ook al geschreven verbruikt het blok geen olie en is de hele setup bulletproof.
Ik wil eventueel ook wel iets inruilen, wat ik dan gelijk weer wil verkopen omdat ik naar een leuke stationwagen op zoek ga.
Mocht iemand interesse hebben, hoor ik het graag. Is het bod een beetje in de buurt dan komen we er wel uit.
- 2 jan 2011
- 119
- 7
- 0
kleine update weer :
De standaard bak was behoorlijk aan het slippen onder al het geweld.....het "katapult effect" bij overschakelen was steeds meer aanwezig zeg maar...
We hebben een "valve body upgrade" laten doen voor een 2e bak, bij een Amerikaans bedrijf dat veel ervaring met deze bakken op de dragstrip heeft.
Daartoe stuur je dat gedeelte van de bak op naar de USA en doen zij enkele aanpassingen in overleg met wat je wil.
Onlangs de zaak terug ontvangen en mijn garage heeft het netjes ingebouwd....
Vandaag weer de eerste meters gereden met de nieuwe "upgraded" bak....
Resultaat is echt een compleet andere auto, omdat de bak geen enkele slip meer heeft bij accelereren en overschakelen. Overschakelen gaat nu echt HEEL snel.
Met tractie controle "aan" vanaf stilstand gas op de grond, is alleen maar een knipperend lampje
....
Met tractie controle "uit" vanaf stilstand gas op de grond, is het vanaf zo'n 3500 toeren alleen maar wielspin en gummen met de auto :rulez:...
Misschien dat het zelfs nog een paar wielpk's scheelt...
Al met al een prima upgrade weer...
:De standaard bak was behoorlijk aan het slippen onder al het geweld.....het "katapult effect" bij overschakelen was steeds meer aanwezig zeg maar...
We hebben een "valve body upgrade" laten doen voor een 2e bak, bij een Amerikaans bedrijf dat veel ervaring met deze bakken op de dragstrip heeft.
Daartoe stuur je dat gedeelte van de bak op naar de USA en doen zij enkele aanpassingen in overleg met wat je wil.
Onlangs de zaak terug ontvangen en mijn garage heeft het netjes ingebouwd....
Vandaag weer de eerste meters gereden met de nieuwe "upgraded" bak
....Resultaat is echt een compleet andere auto, omdat de bak geen enkele slip meer heeft bij accelereren en overschakelen. Overschakelen gaat nu echt HEEL snel.
Met tractie controle "aan" vanaf stilstand gas op de grond, is alleen maar een knipperend lampje
....Met tractie controle "uit" vanaf stilstand gas op de grond, is het vanaf zo'n 3500 toeren alleen maar wielspin en gummen met de auto :rulez:
...Misschien dat het zelfs nog een paar wielpk's scheelt...
Al met al een prima upgrade weer...
- 2 jan 2011
- 119
- 7
- 0
Yep !
Onlangs vastgesteld dat de Lexus toch echt een stuk sneller is dan een gloednieuwe Porsche Panamera Turbo.....zo'n auto heeft toch zo'n 520pk standaard...
Vanaf 80km/h - 200km/h ongeveer, recht stuk weg...bij 200 liet ik het gas maar los, anders was het helemaal zo erg
We rijden nog steeds op +/- 1 bar...
Onlangs vastgesteld dat de Lexus toch echt een stuk sneller is dan een gloednieuwe Porsche Panamera Turbo...
..zo'n auto heeft toch zo'n 520pk standaard...Vanaf 80km/h - 200km/h ongeveer, recht stuk weg...bij 200 liet ik het gas maar los, anders was het helemaal zo erg
We rijden nog steeds op +/- 1 bar...
Laatst bewerkt:
mlcoolj
Stamgast
- 17 feb 2010
- 6.575
- 115
- 63
LOL, doet me een beetje denken aan een tv programma waarin ze met een ogenschijnlijk duffe truck en aanhangwagentje snelle autos uitdagen. En dan die gezichten als de truck met aanhangertje vet wint
street outlaws
- 2 jan 2011
- 119
- 7
- 0
Zo, weer ff een update...
We waren niet echt tevreden met het steeds rijker lopen van de auto en tevens kon er nog meer uit het blok gehaald worden.
Sky Engineering heeft er een goede ECU ingebouwd en de motor opnieuw goed afgesteld (en tegelijk nog wat andere zaken opgelost).
Het resultaat is dat er nu ruim 600pk in de LS zit....we hadden van te voren aangegeven het koppel een beetje te begrenzen, in eerste instantie ging het bijna over de 1000Nm heen maar uiteindelijk is het een compleet vlakke koppel kromme tot zo'n 5000rpm van 840Nm.
Das een goede 100pk erbij en ook aardig wat Nm erbij.
Volgende begrenzing schijnt de standaard ontsteking te zijn en de Gt35r raakt op een beetje op zijn end (op 1,2 bar op de weg)...dus we laten het hier maar bij...
Binnenkort ophalen :thumbsup:
We waren niet echt tevreden met het steeds rijker lopen van de auto en tevens kon er nog meer uit het blok gehaald worden.
Sky Engineering heeft er een goede ECU ingebouwd en de motor opnieuw goed afgesteld (en tegelijk nog wat andere zaken opgelost).
Het resultaat is dat er nu ruim 600pk in de LS zit
....we hadden van te voren aangegeven het koppel een beetje te begrenzen, in eerste instantie ging het bijna over de 1000Nm heen maar uiteindelijk is het een compleet vlakke koppel kromme tot zo'n 5000rpm van 840Nm.Das een goede 100pk erbij en ook aardig wat Nm erbij.
Volgende begrenzing schijnt de standaard ontsteking te zijn en de Gt35r raakt op een beetje op zijn end (op 1,2 bar op de weg)...dus we laten het hier maar bij...
Binnenkort ophalen :thumbsup:
mvraamsdonkIS300
Stamgast
- 11 jan 2014
- 2.541
- 140
- 0
