Voor de mensen die moeten krabben...

[Alan]

OT: We hebben een lexus, dus als die niet tegen ff stationair draaien kan dan is het wel triest

Gewoon daarna lekker gassen om de aanslag in je motor schoon te blazen! :rulez:

 

[GPS-10]

Gewoon daarna lekker gassen om de aanslag in je motor schoon te blazen!

Ja, lekker gassen op de NL snelwegen en in file :rulez:

Btw, genoeg lexussen op dit forum die stationair al niet zo best draaien

 

[VROEM]

Als ik al een andere Lexus koop en dan via iemand van het forum, eerst in dit topic koekeloeren wie zo'n baby dit allemaal aandoet!

 

[GPS-10]

'ALS' ik al een andere Lexus koop?? Klinkt ook positief

Een GS is sowieso wat minder ' gevoelig t.o.v. een IS250 qua opstart 'kreetjes'. Aan de andere kant, je hebt nu wel, net als ik, een dikke hongerige zuipende baby

Maar goed, Alans IS250 is het voorbeeld dat het kan, gaat nu piepend en krakend naar de 4 ton :thumbsup:

 

[Alan]

GPS en met een beetje kuch kuch bij het starten

Kan ik die oude man niet kwalijk nemen, die rent dagelijks de marathon hahaha

 

[Alan]

En als we even flauw moeten doen, de reden om het niet warm te draaien dat het slecht is voor je motor kan ook anders gezien worden.

Je moet je motor zo snel mogelijk opwarmen, dus hoe meer weerstand, des te sneller iets warm wordt, dus sneller wordt de motor warm. MAW: Starten en VOL gas wegrijden is het beste voor de motor Beste is om een versnelling te kiezen dietegen de 6000 toeren aan komt, dus 50 in zn 1 rijden. 100 in zn 2

Zie je, zo moeilijk is dat niet om te begrijpen

 

[GPS-10]

Precies, das mannentaal! :rulez: Kantelende zuigers en ingesleten zuigerwanden zijn slechts collateral damage

 

[VROEM]

'ALS' ik al een andere Lexus koop?? Klinkt ook positief :smirk

Je kan het op meer manieren lezen; ik bedoelde dat er nu geen noodzaak is, maar ?ls ik dat wel zou hebben...

Aan de andere kant, je hebt nu wel, net als ik, een dikke hongerige zuipende baby

Voor ??n Euro benzine, voor 2 Euro plezier

 

[Nivek]

Ik ook maar even reageren dan

Ik start ook altijd de auto, achterruit verwarming aan, voorruit ontwaseming aan en krabben maar. Waarom ontwaseming aan? Omdat de voorruit altijd beslaat en dit heb ik ook met de ontdooi spuitbus. Bij mij in ieder geval. Heb zelf ook een bloed hekel aan die troep.

Waar ik me ook aan kapot kan ergeren is dat mensen te veel haast hebben om hun auto fatsoenlijk schoon te maken, voornamelijk als het gesneeuwd heeft. Even ruitenwissers aan en gaan. Heel verstandig! Ga zo door!

Maar goed, waar ik laatst (per ongeluk) achter ben gekomen, is dat de ijskrabbertjes die bij de nieuwe skoda octavia geleverd word (zo'n vierkant groen doorzichtig ding) donders goed werkt. Had ik wel zacht ijs en niet van dat super harde ijs maar ik vond het een fijn ding. en lekker compact!



En dat motortje, gewoon lekker stationair laten draaien inderdaad.

De olie smeert zowel bij - 10 als bij 120 graden. Wat wel problemen kan geven is wanneer de olie kanalen wat krap zijn, dan zou het kunnen zijn dat er bij hogere toerentallen niet genoeg olie kan komen waar het hoort te komen, maar dat is bij een stationair toerental niet van toepassing.

Dat het de motor "vervuilt"? Tja, dat gebeurt ook als je altijd rustig rijdt.

Als het nou zoveel werk is dat de motor op bedrijfstemperatuur is voordat de auto schoon is moet je er alleen op letten dat je niet als nog gelijk gaat lopen racen want de bak en differentieel zijn nog niet op temperatuur.

Maar dan had het maar geen auto moeten worden

 

[mlcoolj]

Amen to that!

 

[GPS-10]

Dus terugkomend op de originele vraag:

Hoe gaan jullie te werk? Als de zijruiten bijv gekrast worden, waardoor komt dat? krabber die niet meer goed is ofzo? Ik zet de auto nu gewoon even aan en na een minuut of 5 is het wel ontdooid maar stel dat ik snel moet vertrekken dan is het wel handig om een krabber te hebben...

Als je niet snel wilt vertrekken: motor aan en wachten.
Wil je snel vertrekken (minder opties): krabber gebruiken en/of Action ontdooispuitbus (minder risico op krassen).

 

[VROEM]

Keteltje heet water erop, dan insprayen met Action spul en planken zodat de auto snel warm is.

Eventueel onderweg herhalen als hij toch weer dicht vriest.

 

[Nivek]

Mij is altijd verteld dat je heet water absoluut niet moet doen.

 

[mvraamsdonkIS300]

Koud en warm nee lijkt mij ook niks

 

[mvraamsdonkIS300]

(minder risico op krassen).

Wat dacht je van je ruitenwissers zo'n krabber is dan te verwaarlozen

 

[GWS]

Keteltje heet water erop, dan insprayen met Action spul en planken zodat de auto snel warm is.

Eventueel onderweg herhalen als hij toch weer dicht vriest.

Gelukkig met smiley anders is dit idd niet serieus te nemen. Zonde als iemand dat wel gaat denken.:thumbsdown:

 

[mvraamsdonkIS300]

Misschien kan VROEM een demonstratie filmpje maken van het effect van kokend water op "zijn" koude ruit :grin:

 

[VROEM]

Zonder smilies is dit idd niet serieus te nemen. Zonde als iemand dat wel gaat denken.:thumbsdown:

Aangepast om ellende en rechtzaken te voorkomen

Wat ik wel al jaren doe is hand-lauw water om hardnekkig ijs of sneeuw te verwijderen.
Als sinds kind, toen onze vrachtauto's nog buiten stonden ?n er meer vorst was heb ik dat al zien doen en gedaan.

Er is nog nooit wat verkeerds voorgevallen...

Een temperatuurverschil van een paar graden kan de ruit/rubbers echt probleemloos aan!

 

[GWS]

Tevens aangepast. Rechtzaak is voorkomen

 

[GPS-10]

En dat alles omdat mlcoolj zo'n haast heeft te vertrekken!