Wat is jouw elektrische range met de NX450h+?

[Higgie]

Ik snap er niets van, op dit moment een Leen NX 450h+ gekregen. (m'n Aygo heeft onderhoud)
De accu was zo'n beetje vol bij vertrek, en zojuist nog zo'n 20% over. En dat over 35km bij 105 km/h op ACC zonder files.
Hoe kom je aan 130km? Van een Héééle hoge berg afgereden? Of kan ik niet rijden?

 

[Johno]

35 km lijkt me wat laag, Zo te lezen halen de meeste forumleden toch de opgegeven 70km.

Ik ben zelf ook erg benieuwd, zelf zie ik voordelen voor de korte stukken zoals bijvoorbeeld woon werk verkeer.

Hub1957 geeft aan bijna volledig elektrisch gereden te hebben, dus niet volledig als ik het goed begrijp. Ik ben dan wel benieuwd naar het daadwerkelijke verbruik over die 130 km.

 

[sanookh]

130km puur elektrisch lijkt mij onmogelijk.

 

[Darkmatter]

130 km/u kan maar 130km bereik echt niet, zelfs niet bergaf met met wind in de rug. Dat zou neerkomen op 7 km/kWh en dat lukt zelfs de beste EV's amper. Ik haal nu zo'n 70-75 km bereik met heel veel file en start-stop verkeer (4.8 km/kWh).

Jarno

 

[Hub1957]

35 km lijkt me wat laag, Zo te lezen halen de meeste forumleden toch de opgegeven 70km.

Ik ben zelf ook erg benieuwd, zelf zie ik voordelen voor de korte stukken zoals bijvoorbeeld woon werk verkeer.

Hub1957 geeft aan bijna volledig elektrisch gereden te hebben, dus niet volledig als ik het goed begrijp. Ik ben dan wel benieuwd naar het daadwerkelijke verbruik over die 130 km.

Klopt helemaal. Ik merk dat met deze zomerse temperaturen en in de ECO stand mijn NX errug zuinig omgaat met zowel stroom alsook brandstof.
Ik weet nog niet zo goed alle informatie in het multimedia systeem te vinden. Maar dat komt nog wel.
Een ding is zeker: wat een geweldige auto is deze NX.

 

[Johno]

Een ding is zeker: wat een geweldige auto is deze NX.

En dat is het belangrijkste

 

[Darkmatter]

Ik heb nu eens de getallen voor de afgelopen maand in een Excel sheet gezet om te kijken hoe efficiënt mijn NX 450 nu echt is als EV, en dat vertaald naar "benzineverbruik". Allereerst wat details over hoe ik mijn auto heb gebruikt. Ik heb het EV bereik meestal niet helemaal opgereden maar had nog zo'n 4-10 km over als ik ging laden. Dat was geen bewuste keuze maar zo pakte het in de praktijk gewoon uit. Ik heb in de "normal" stand gereden met de airco op automatisch en een temperatuur van 22°C. In totaal heb ik bijna precies 500km elektrisch gereden, waarvan 60% snelweg met een snelheid van 100 km/u. Dit leverde voor mij de volgende resultaten op:

Het bereik op een acculading is zo'n 70-75km en het gemiddelde energie verbruik kwam uit op 187.9 Wh/100km. Volgens EV-database komt dat ongeveer overeen met een Hyundai IONIQ 5, Ford Mach-E, VW ID.4 of een Porsche Taycan Sport Turismo. Helemaal niet slecht dus voor een auto die niet van de grond af als een EV is ontworpen.

De kosten vallen hierdoor ook gunstig uit. Ik laad meestal bij Equans omdat die geen starttarief rekenen en geen kleefboete, gewoon €0.48/kWh en ze gebruiken nog groene stroom ook. Mijn kosten kwamen uit op €0.091 / km wat op zich niet zoveel zegt. Als ik dat ga omrekenen naar benzineverbruik bij een prijs van €1.896 per liter ( gemiddelde landelijke prijs voor E10 in de afgelopen maand volgen chatGPT) kom ik effectief op 4.8 l / 100km. Dat vind ik ronduit indrukwekkend voor een toch wel grote en zware SUV en ik heb nog niet eens mijn best gedaan om zuinig te rijden. Af en toe als er een petjesfiguur in een Golfje of Audi naast me stond heb ik hem best wel eens op zijn staart getrapt. Het zou dus nog een beetje zuiniger kunnen maar af en toe moet je de petjes eventjes hun plaats leren.

Jarno

 

[Johno]

Dat is zeker niet verkeerd

 

[Hub1957]

Mijn ervaring tot nu toe is gelijkwaardig. Bij zomers weer 85km bereik is haalbaar. Eco stand en rustig aan

 

[Huubj]

NX 450H benzineverbruik met lege accu. (Dan blijft er nog ca 6 kWh energie in de accu). Afgelopen periode 2 ritten van elk ca, 500 km in HV gereden op NL-autoweg met 105 km/uur: verbruik 6,0 ltr/100km. In EV-modus 65 km autoweg en tot 95 km op binnenwegen. Vorige week de PHEV-training gehad. Interessant en enkele tips gekregen voor de systeeminstellingen. Samengevat: BLIJF ROLLEN. Voor mij blijft het een combinatie van zuinig en comfortabel rijden.

 

[sanookh]

Viel mij op dat je in de Link+ app nu het percentage ziet van wat daadwerkelijk beschikbaar is voor EV rijden. Dus de 30% die gereserveerd zijn voor hybride rijden tellen nu niet meer mee voor het percentage EV rijden.

 

[Hub1957]

NX 450H benzineverbruik met lege accu. (Dan blijft er nog ca 6 kWh energie in de accu). Afgelopen periode 2 ritten van elk ca, 500 km in HV gereden op NL-autoweg met 105 km/uur: verbruik 6,0 ltr/100km. In EV-modus 65 km autoweg en tot 95 km op binnenwegen. Vorige week de PHEV-training gehad. Interessant en enkele tips gekregen voor de systeeminstellingen. Samengevat: BLIJF ROLLEN. Voor mij blijft het een combinatie van zuinig en comfortabel rijden.

Hoi Huub, waar heb je de PHEV training gehad? Ben benieuwd of dit de moeite waard was.
Groet, Hub

 

[RobP]

Ik heb nu 2 maanden een NX 450h en rij veel korte ritjes in EV modus. Ik kom echter niet in de buurt van de afstanden die ik hier gemiddeld lees in de EV modus. Nu een paar lange ritten gehad en de range uitgeprobeerd. Ik kom in de eco modus met een fluwelen rechtervoet Max snelheid 100 km op 55 KM range. Het weer is rond het vriespunt. Ik heb de klimaatbeheersing op 19 staan. Is dit herkenbaar of is er mogelijk iets mis met mijn accu’s ?

 

[HondaFan]

Ik heb nu 2 maanden een NX 450h en rij veel korte ritjes in EV modus. Ik kom echter niet in de buurt van de afstanden die ik hier gemiddeld lees in de EV modus. Nu een paar lange ritten gehad en de range uitgeprobeerd. Ik kom in de eco modus met een fluwelen rechtervoet Max snelheid 100 km op 55 KM range. Het weer is rond het vriespunt. Ik heb de klimaatbeheersing op 19 staan. Is dit herkenbaar of is er mogelijk iets mis met mijn accu’s ?

Ik haal vanuit Assen over de A28 met niet Zwolle met mijn Rx450h+ en kwam tot in zwolle met de rav4, maar nu in de winter is het bij de Wijk ongeveer al klaar met electrisch rijden.Ik denk dat je last hebt van de winter. Zwolle is iets van 75 km en de Wijk 50 km. De NX, RX en rav4 hebben bij mijn weten dezelfde aandrijflijn.

 

[Johno]

Ik heb nu 2 maanden een NX 450h en rij veel korte ritjes in EV modus. Ik kom echter niet in de buurt van de afstanden die ik hier gemiddeld lees in de EV modus. Nu een paar lange ritten gehad en de range uitgeprobeerd. Ik kom in de eco modus met een fluwelen rechtervoet Max snelheid 100 km op 55 KM range. Het weer is rond het vriespunt. Ik heb de klimaatbeheersing op 19 staan. Is dit herkenbaar of is er mogelijk iets mis met mijn accu’s ?

Ik kan het verkeerd hebben maar 55km lijkt mij netjes. Korte ritjes betekent ook dat de kilos van de NX steeds weer opnieuw in beweging gezet moet worden dus dat zal ook extra energie kosten.

Het is natuurlijk een Plugin Hybrid waarbij een range tussen de 50 en 70 redelijk standaard is dacht ik.

 

[sanookh]

In de zomer kom ik (met een fluwelen voet) in de stad tot max 90km, maar in de winter en op de snelweg mag je inderdaad blij zijn met 50-70km.

 

[RobP]

In de zomer kom ik (met een fluwelen voet) in de stad tot max 90km, maar in de winter en op de snelweg mag je inderdaad blij zijn met 50-70km.

OK. Goed om te horen. Dus even wachten op warmer weer dank voor de reactie.

 

[er!k]

Ik heb nu 2 maanden een NX 450h en rij veel korte ritjes in EV modus.

Vergeet niet dat je accu ook de hele cabine moet opwarmen naar 20 graden, zeker bij veel korte ritjes moet dat dus iedere keer gebeuren. Dat is niet zo goed voor de range.

 

[NX F-Sport Driver]

Heb ook zelfde resultaat. In de winter max 50, type route (korte ritten of langere verplaatsingen) maakt niet uit. In de zomer op snelweg 65km en stads of plattelandswegen 70 à 75 km

 

[HondaFan]

Vergeet niet dat je accu ook de hele cabine moet opwarmen naar 20 graden, zeker bij veel korte ritjes moet dat dus iedere keer gebeuren. Dat is niet zo goed voor de range.

Ik warm de auto op voor vertrek en bij negatieve temperaturen kost dat al gauw 3-5% van de batterij binnen 10-20minuten, als ik de auto niet aan de oplader heb hangen.