Zoekresultaten

De oorzaak van het "ratelen" na een koude start kan verschillende oorzaken hebben. Of het geluid omdat omdat net na de start de olietoevoer naar het verstelmechanisme enige tijd duurt, of het geratel ontstaat onder die omstandigheden omdat tijdens de stilstandperiode voorafgaand aan de start...

Ik :). Overigens wel met een wat serieuzere ondertoon dan veelal in Autoweek discussies gangbaar is. Ik heb het idee dat de autoindustrie deels een beetje niet meer weet wat te doen. Electrificatie, vormgeving, het monteren van allerlei goedkope electronische toeters en bellen en dan die...

Ik rij inmiddels al meer dan 50 jaar in verschillende 4 deurs sedans. Nieuwe sedans zijn zeldzaam aan het worden. Ze worden steeds meer vervangen door SUV's en vergelijkbare modellen ("cross overs" etc). Ik was gisteren in een Lexus showroom en ja, er stond nog een gebruikte LS600h (mooie auto...

Bij de GS generatie 4 wordt de informatie op verschillende manieren getoond, afhankelijk van de uitvoering. Bij de executive line en de luxury line zie je alleen maar een melding dat de spanning ergens te laag is, bij de president uitvoering wordt ook aangegeven welk wiel het betreft.

Er is inderdaad een duidelijk verschil in aanpak hoe auto's in verschillende culturen worden gebouwd. Japan bouwt auto's die in principe geen gebreken mogen vertonen, het zou erg beschamend zijn als je toe moet geven dat je je werk niet goed hebt gedaan. Gezichtsverlies wordt in Japan als...

Wat bepaalt eigenlijk die batterijlevensduur? Mijn GS is inmiddels 11,5 jaar en vertoont nog generlei storing. Toen ik het ding kocht was deze 6 jaar - of destijds sensoren zijn vervangen weet ik niet. Op mijn auto is de primitieve versie van een TPMS aangebracht; de auto kan alleen melden dat...

Ik zou er ook niet aan beginnen. Ik ben blij voor de man dat hij nog al zijn vingers heeft. Dat gedoe met die krik en dat Stanleymes is bloedlink... Als de Lexus ventielen je te duur zijn, kun je waarschijnlijk bij een bandenboer wel goedkoper terecht. En kun je na vervanging nog steeds piano...

Ik denk dat dat niet "de" verklaring is waarom ze achter lopen. Ze lopen naar mijn gevoel helemaal niet achter. Ze leveren al tientallen jaren (deels) electrische auto's. Waarmee ze wel achter lopen (en dat geldt ook voor alle andere fabrikanten) is de te gebruiken tractiebatterij. Die zijn...

Dank. Kennelijk is de auto nog nooit in die toestand geweest. Na 5 jaar rijden heb ik ook pas een keer meegemaakt dat bij fors remmen in een file opeens de noodknipperlichten "automatisch" actief worden. Eveneens een voorziening waarvan ik me niet bewust was - en die je ook niet ervaart als je...

Het klinkt wellicht een beetje bot, maar een CT is niet te vergelijken met bijvoorbeeld een LS. De CT is zodanig gebouwd dat hij kan worden verkocht voor een relatief aantrekkelijke prijs en dat zal af en toe tot een compromis leiden bij wat er wel en wat er niet op zit. Bij het ontwerp van een...

Je hebt een aparte knop om desgewenst naar eigen inzicht de koplampsproeiers in werking te stellen. Daarnaast heb je bij gebruik van Xenon licht het probleem dat wanneer de koplampen vuil zijn, deze bij branden van de lampen inwendig te warm kunnen worden, wat de levensduur bekort. Om die reden...

Het belangrijkste is dat de naald na een korte tijd rijden "los" komt - dat er op de een of andere manier wordt aangegeven dat de koelvloeistoftemperatuur is gestegen. Zo lang de temperatuur in het vervolg min of meer op die stand blijft hangen, is er geen reden voor ongerustheid. Pas bij het...

De ontsteking is inderdaad een mogelijkheid. Maar de melding dat de brandstofhoeveelheid tussen bank 1 en 2 verschilt, doet mij eerder denken aan een storing in het inspuitsysteem. Bij het starten en tijdens het opwarmen wordt tijdelijk een wat rijker mengsel met wat meer benzine toegevoerd en...

Geen idee. Ten dele hangt dat samen met de constructie, somige auto's zijn gevoeliger voor roest dan andere. Of je er last van hebt, zal vooral worden beinvloed door de rijomstandigheden. Nederland is waarschijnlijk het land waar het meeste zout wordt gestrooid in de winter en de combinatie van...

De 12V accu in een hybride heeft een andere functie dan in een "normale" auto. Hij wordt niet gebruikt om te starten en is ook niet in staat een zeer hoge startstroom te leveren zoals vereist bij een conventionele auto. Daarentegen kan hij wel goed tegen een continue relatief lage belasting...

Ik heb geen idee hoe nauwkeurig een dergelijke verbruiksmeting is, maar het verschil is wel opvallend (ca. 30%). Daar moet dus een reden voor zijn - ergens wordt best wel veel extra stroom voor gebruikt. Bij een "full electric" auto komt de warmte uiteindelijk uit de accu en dus zal het...

De onderstaande grafiek is het interessants van allemaal. Het laat zien dat het brandstofverbruik door allerlei niet door de chauffeur te beinvloeden zaken wordt beinvloed. Bij metingen over een langere periode kan die invloed aanzienlijk zijn. Bij hogere omgevingstemperatuur zal het verbruik...

Het lijkt er inderdaad veel op. Dan zou de kleur "elfenbein" of RAL 1015 zijn. In de meeste Duitse deelstaten is dat een verplichte kleur voor taxis. Zoiets als bij ons blauwe kentekenplaten.

Mooie auto in een mooie kleur. Ik heb een GS met dezelfde kleur binnenbekleding en (waarschijnlijk) dezelfde lakkleur. Op de foto is de lakkleur niet precies te beoordelen, is het ook Toyota 4V3?

Het klinkt inderdaad zorgwekkend. Het registreren van een aantal rijgegevens is al veel langer gebruikelijk. Dat beperkte zich aanvankelijk tot het regisreren van zaken als snelheid en remgedrag voorafgaand aan enkele seconden voor een crash. Dat kon uitgelezen worden door de autofabrikant om...