Zoekresultaten

Oh dan is mijn GS300h 2014 met 254000 al iets verder onderweg ;-)

Bij mijn GS300h - In D flipperen zet de maximale versnelling vast, bv. in D3 zal de auto zelf kiezen tussen "1, 2 en 3" (maar dan als e-cvt nog steeds natuurlijk). - In S flipperen zet echt een overbrenging vast, S3 is dus S3 en niet 1, 2 en 3. Bij extreem hoge/lage toeren zal de computer vast...

Heb zelf via https://satnavishop.eu een update gedownload laatst. USB-stick en klaar (GS300h 2014, nu map update 2022-2023).

Geen zware voet en geen korte stukjes dus. Niet op de zomerbanden en niet op de all-seasons. Vreemd toch, meer dan 15% onzuiniger alleen door all-season banden? Heb ik in elk geval nog nooit gehad. Niet met de XM, niet met de BMW, niet met lease-auto's (met zelfs echte winterbanden).

Connected wil nog niet lukken, ook niet na verlate afleverbeurt bij de dealer. Wat na die beurt wel opvallend is, is het enorm gestegen verbruik in NL. Voor de beurt reed de GS300h steevast keurig beter dan 1:20 bij 100 km/h. Onderweg naar Louwman Den Haag vanuit Eindhoven zelfs 1:22, maar...

En ook fabrikanten moeten soms op hun eerdere statements terug komen. a. De Japanse Aisin AM6-bak in bv. de Citroën C5/C6 en vergelijkbare Peugeots zou 'sealed for life zijn'. Laatste jaren worden die bakken vaak preventief en correctief gespoeld. Ver na de garantietermijn, inderdaad...

Precies 2000Turbo. En ook de 300h draait op de snelweg bij 100 km/h vaak maar 1300 rpm, dus even stil. En zelfs in de Franse bergen viel het geluid me heel erg mee: geen geloei zoals de Prius-III, meer gezoem op achtergrond. De 450h is voor degenen die hun mid-life-Porsche nog niet gehad hebben...

Oud draadje maar toevallig rij ik nu een 3.000 km een GS300h - en heb met de verlate afleverbeurt nu een nagenoeg nieuwe ES300h meegekregen. Enige manco: de GS300h is een BusPro, dus vooral comfy, de ES300h is een F-sport-edition geloof ik (geen echte Sport+, wel de opsmuk aan grote zwarte...

Haha 24-9 is voor mij nog ver weg. Heb wel "ergens sep-okt" een reisje Piemonte gepland staan met vriendinlief (en met de GS300h) op de rol. Da's met wederzijds werk, kinderen en honden al lastig genoeg om te plannen om ook bij voorbaat al met Lexusforummeet rekening te houden.

Ik vind een bijna-nieuwstaat na ruim 2,5 ton best bijzonder :cool:;)

Spoelen kunnen niet alle automaten goed tegen, dus zeker een argument als garages "no go" zeggen voor deze automaat. Goed alternatief is dan inderdaad meerdere malen kort achtereen verversen. Bij een automaat blijft vaak ruim de helft van de olie achter in bak/koppelomvormer. Na zeg 3x verversen...

Deze week de handleiding van mijn “nieuwe” GS gelezen. De pre-collission wordt daarin echt omschreven als “ramp beperking”: wanneer een ongeluk onvermijdelijk is, de gevolgen verminderen door voluit te remmen. Dus echt pre-collision, geen collision avoidance. Weet niet of dit in jouw Lexus nog...

Met twee doosjes via Aux met compenseerschroef?? Geloof dat VLITE maar enkel doosje is. En netjes digitale audio gebruikt maar dat weet ik niet 100% zeker.

Mijn GS heeft een groot 12+ inch scherm, waarbij rechts extra info als boordcomputer of muziek weergegeven kan worden. Ik weet bv nog niet of die functionaliteit behouden blijft. En hoe eenvoudig of lastig het is om te wisselen van CarPlay scherm naar auto scherm. En of de overlays bij bedienen...

14 incluis domeinnaam, das nog een uitdaging. Zelfs mijn kortste e-mail is al te lang dan, live.nl is al 7 karakters!

De GROM VLITE/VLINE zou dat ook moeten doen. Met gebruik van originele scherm en audio, dus ook de bediening van airco en dergelijke nog functioneel. Kost ook wel 500€ of zo en dan nog zelf (laten) inbouwen. Denk daar voor mijn GS300h ook over om te doen.

En: vanochtend deed de ruitensproeier het wel, maar bewogen de wissers niet mee. Net geprobeerd: werkt gewoon zoals t moet. Heb toch geen GS met Frans karakter hè ;-)

Zou een e-mail van tien tekens bij Gmail al te lang zijn? 1234567890@gmail.com zeg maar? En hoe kort moet een password zijn dan? Bij mij wil hij via een NL provider contact maken geloof ik!?

Haha ja Romke, in de bergen hier moet die gewenning direct beginnen. De pook gebruik ik niet om te schakelen, vandaag de Gorges de l'Ardeche alleen met de flippers D1-5 gedaan. De pook vind ik namelijk verkeerd-om schakelen. O.a. BMW heeft dat goed bedacht: terugschakelen doe je bij het remmen...

Kijk dat komt helemaal goed dus, dank. Blijkbaar is de vulsnelheid hier hoog? Eerst voorzichtig tanken en dan bij de verlate afleverbeurt gelijk de terugroepactie laten verwerken. Dan verder zien.