Diff. olie

Er zitten toch gewoon 2 pluggen op? Je laat 1 liter aflopen, controleert, en vult weer bij al dan niet met verse olie.
 
Ah, ik dacht dat je wilde weten hoeveel sludge de in de olie zit. Het enige wat ik weet is dat de olie erg donker was. Geen idee of het helder was of troebel.
 
Raymond Schrave zei:
Ah, ik dacht dat je wilde weten hoeveel sludge de in de olie zit. Het enige wat ik weet is dat de olie erg donker was. Geen idee of het helder was of troebel.
Klik om te vergroten...

Olie kan onder bepaalde omstandigheden snel van kleur veranderen, zeker een ATF die in ongebruikte toestand fel rood is gekleurd. Dat betekent niet noodzakelijk dat daarmee de olie niet meer kan worden gebruikt. Wanneer niet alleen de kleur maar ook de geur sterk veranderd is, kan dat wel een aanwijzing zijn dat de olie behoorlijk is geoxideerd (verouderd) en dat vervangen een goed idee is.

Meer informatie kan verkregen worden door een monster gebruikte olie in een laboratorium te laten onderzoeken. Dat geeft duidelijke informatie over zaken als vlampunt, viscositeit, zuurgraad, watergehalte, detergerend vermogen en aanwezigheid van afbraakproducten en slijtagemateriaal. Uiteraard is dat niet gratis; bij een kleine olieinhoud kunnen de kosten hoger zijn dan voor de gewenste hoeveelheid nieuwe olie dient te worden betaald. Bij problemen kan de gevonden informatie mogelijk wel een aanwijzing zijn wat er aan de hand is en wat er eventueel aanvullend zou moeten worden gedaan.
 
Romke zei:
Olie kan onder bepaalde omstandigheden snel van kleur veranderen, zeker een ATF die in ongebruikte toestand fel rood is gekleurd. Dat betekent niet noodzakelijk dat daarmee de olie niet meer kan worden gebruikt. Wanneer niet alleen de kleur maar ook de geur sterk veranderd is, kan dat wel een aanwijzing zijn dat de olie behoorlijk is geoxideerd (verouderd) en dat vervangen een goed idee is.

Meer informatie kan verkregen worden door een monster gebruikte olie in een laboratorium te laten onderzoeken. Dat geeft duidelijke informatie over zaken als vlampunt, viscositeit, zuurgraad, watergehalte, detergerend vermogen en aanwezigheid van afbraakproducten en slijtagemateriaal. Uiteraard is dat niet gratis; bij een kleine olieinhoud kunnen de kosten hoger zijn dan voor de gewenste hoeveelheid nieuwe olie dient te worden betaald. Bij problemen kan de gevonden informatie mogelijk wel een aanwijzing zijn wat er aan de hand is en wat er eventueel aanvullend zou moeten
Klik om te vergroten...
Thanks Romke, Yilmaz gaf dat ook aan, dat het donker worden vrij vlot gaat. Wat betreft die onderzoeken: ik weet dat zulke onderzoeken idd voor grote trucks wel gedaan worden. Helemaal als je het hebt over die enorme dumpers (50+ liter). Voor personenwagens, gewoon verversen vlg een schema. Zo heb ik het altijd gedaan. De E-CVT heb ik meegenomen bij de 180dkm beurt. Gewoon, vooral, voor mijn gemoedsrust😃nergens op gebaseerd. Verder motorolie 1x pjr, 15….20kkm. Ik ben geen strepentrekker, dus de motor doet alles met ‘twee vingers in de neus’. Bij onze Lexus nu wel synthetische olie.
 
Mijn Lexus dealer raad altijd af om de CVT // Automaat olie te vervangen. Differentieel olie heb ik ook nog niet vaak voorbij zien komen. Merkte je verschil na verversing?
 
  • Wow
Waarderingen: Paniekje
Zou niet weten waarom je deze olie niet zou mogen vervangen. Er treed altijd slijtage op en dat vervuilt de olie. Bovendien verouderd de olie zelf ook echt wel. Ben wel benieuwd naar de onderbouwing van dat advies.
In het begin merkte ik (gevoelsmatig) wel wat verschil, hij leek eerder en langer elektrisch te rijden, maar denk dat dat meer tussen mijn oren zat.... :)
 
  • Leuk
Waarderingen: Paniekje en snorlax
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Bovenaan Onderaan