LS430 Black Cherry

IMG_20251121_182715767.jpg
 
Complimenten, knap werk! Wat een eindeloos geduld moet je daar toch voor hebben 👍
Ben wel benieuwd of je de reflectie hoek nog berekend hebt van de weergave tegen het glas, het zogenaamde reflectie-effect: Het glas van de voorruit werkt als een harde, reflecterende oppervlakte. Geluidsgolven kaatsen terug en mengen zich met het directe geluid.
En je hebt altijd last van Fase-interferentie (pieken en dalen in de frequentierespons. Lastig te meten lijkt me of via DSP corrigeren?
 
Complimenten, knap werk! Wat een eindeloos geduld moet je daar toch voor hebben 👍
Ben wel benieuwd of je de reflectie hoek nog berekend hebt van de weergave tegen het glas, het zogenaamde reflectie-effect: Het glas van de voorruit werkt als een harde, reflecterende oppervlakte. Geluidsgolven kaatsen terug en mengen zich met het directe geluid.
En je hebt altijd last van Fase-interferentie (pieken en dalen in de frequentierespons. Lastig te meten lijkt me of via DSP corrigeren?
wat ik begrepen had was dat zo ver mogelijk in de hoek het beste was, er word daarna nog een afstelling gedaan met DSP. Bij een vriend van mij zitten dezelfde mids ook op deze manier ingebouwd.
 
  • Leuk
Waarderingen: Bobusa
Tijdelijk even deze Mosconi DSP geinstalleerd. De Kenwood radio word eruit gehaald. Ondanks dat dit een wat ouder model DSP is, is het verschil in geluidskwaliteit nu al enorm. Front en rear subwoofer spelen beide nu al een stuk beter nu ze eindelijk een apart signaal krijgen. De deur speakers klinken ook veel beter. De A pilaar is uit de auto gehaald om de definitieve versie van de AMT tweeter behuizing te gaan maken.
IMG_20260131_170419464.jpg