- 4 jul 2011
- 768
- 0
- 0
Nieuwe Video opname voor de Coordinator ...
- Onderwerp starter Lexter
- Startdatum
-
Lexusforum jaarmeeting 2025
Graag willen wij u allen uitnodigen voor de jaarmeeting van 2025 van Lexusforum.
Deze meeting is gratis toegankelijk voor iedereen die Lexus een warm hart toedraagt en ons forum bezoekt.Meer informatie over de meeting is in dit topic te vinden.
Re: Video opname motorgeluid Ls400
Dat klinkt niet erg Lexus die tik. Geen idee kan klep zijn. Maar de camera stil houden voor beter beeld zou helpen de volgende keer maar dat is een Youtube kwaal. :hi:
Dat klinkt niet erg Lexus die tik. Geen idee kan klep zijn. Maar de camera stil houden voor beter beeld zou helpen de volgende keer maar dat is een Youtube kwaal. :hi:
- 4 jul 2011
- 768
- 0
- 0
Re: Video opname motorgeluid Ls400
Beste Coordinator het gaat om het geluid in dit geval dus sluit je ogen en concentreer je op die nokkenas.
:rulez:
Beste Coordinator het gaat om het geluid in dit geval dus sluit je ogen en concentreer je op die nokkenas.
:rulez:
Re: Video opname motorgeluid Ls400
Dat snap ik als oud auto-monteur hoor maar een filmpje erbij is altijd leuk. Het lijkt nu op een aarbeving. Na al je werk aan de auto is dit wel jammer dat iets zo tikt. Het klinkt als een hangende klep. Een versleten nokkenas zou ook kunnen op een nok maar dat lijkt me heel sterk van een LS400. Zitten alle vulplaatjes exact op hun plek? Ik heb aan vele Toyota's gewerkt en andere auto's met vulplaatjes (vele Italiaanse wagens) en zo'n nieuw plaatje zit soms even verkeerd met all gevolgen van dien. Het hoort als metaal op metaal. Een injector geeft toch een ander geluid denkh ik. Hopelijk herkennen andere leden het geluid.
Dat snap ik als oud auto-monteur hoor maar een filmpje erbij is altijd leuk. Het lijkt nu op een aarbeving. Na al je werk aan de auto is dit wel jammer dat iets zo tikt. Het klinkt als een hangende klep. Een versleten nokkenas zou ook kunnen op een nok maar dat lijkt me heel sterk van een LS400. Zitten alle vulplaatjes exact op hun plek? Ik heb aan vele Toyota's gewerkt en andere auto's met vulplaatjes (vele Italiaanse wagens) en zo'n nieuw plaatje zit soms even verkeerd met all gevolgen van dien. Het hoort als metaal op metaal. Een injector geeft toch een ander geluid denkh ik. Hopelijk herkennen andere leden het geluid.
Re: Video opname motorgeluid Ls400
Wat je ook eens kunt proberen is om de riemen los te halen en dan kort te laten lopen om te kijken/horen of het echt uit het blok komt?
Heb eens een ECU geprogrammeerd (Power-FC) en die gaf hoge knock aan maar dat kwam, bleek na onderzoek, door een rotte poelie.
Wat je ook eens kunt proberen is om de riemen los te halen en dan kort te laten lopen om te kijken/horen of het echt uit het blok komt?
Heb eens een ECU geprogrammeerd (Power-FC) en die gaf hoge knock aan maar dat kwam, bleek na onderzoek, door een rotte poelie.
- 4 jul 2011
- 768
- 0
- 0
Re: Video opname motorgeluid Ls400
Ik heb nog iets verzwegen .... ik heb per ongeluk de LS gestart en vergeten dat er een dop 22 met ratel op de krukas bout zat. Er is een grote kans dat er iets in het blok is vergaan als ik de LS hoog op krik en vanonder luister maar ik me nog meer zorgen dan van boven.
1 ding is zeker ik kan horen dat de kleppen en de nokken niet het probleem zijn, zodra ik in de buurt kom van een injector, de rail, of de pulsation damper krijg ik de tik beter te horen, ik gebruik nu een stethoscoop met naald.
Het ergste zou zijn kromme kleppen en ingeslagen zuigers ...
Als het meezit een elektrische storing in het injector circuit.
:hi:
Ik heb nog iets verzwegen .... ik heb per ongeluk de LS gestart en vergeten dat er een dop 22 met ratel op de krukas bout zat. Er is een grote kans dat er iets in het blok is vergaan als ik de LS hoog op krik en vanonder luister maar ik me nog meer zorgen dan van boven.
1 ding is zeker ik kan horen dat de kleppen en de nokken niet het probleem zijn, zodra ik in de buurt kom van een injector, de rail, of de pulsation damper krijg ik de tik beter te horen, ik gebruik nu een stethoscoop met naald.
Het ergste zou zijn kromme kleppen en ingeslagen zuigers ...
Als het meezit een elektrische storing in het injector circuit.
:hi:
- 4 jul 2011
- 768
- 0
- 0
Especialy for the coordinator:
Location : the forest
Take 1 : 4 minutes
http://youtu.be/CRw5plWVoJs
Veel kijkplezier.
Groet
Lexter
Location : the forest
Take 1 : 4 minutes
http://youtu.be/CRw5plWVoJs
Veel kijkplezier.
Groet
Lexter
Ik voel mij zeer vereerd dat je speciaal voor mij een nieuwe opname hebt gemaakt, geweldig. Waarvoor mijn dank.
Niels_D
Heel actief
- 27 mrt 2012
- 860
- 11
- 18
Wow, dat klinkt wel heel beroerd!
Die tik lijkt inderdaad een klep of iets dergelijks.
Het is een non-interference blok dus volgens mij kan je met wat je nu allemaal hebt gedaan geen kleppen kapot maken en helemaal geen drijfstangen (die zijn vrijwel onverwoestbaar in dit blok).
Hoe zit het met de klepspelingen?
Die tik lijkt inderdaad een klep of iets dergelijks.
Het is een non-interference blok dus volgens mij kan je met wat je nu allemaal hebt gedaan geen kleppen kapot maken en helemaal geen drijfstangen (die zijn vrijwel onverwoestbaar in dit blok).
Hoe zit het met de klepspelingen?
- 4 jul 2011
- 768
- 0
- 0
Beste Niels,
Toen ik de speling heb gemeten waren alle kleppen in hun marge, er was er geen 1 die 0,05 micromm te veel speling hadden. Maar ....
De loopvlakken van de nokjes waren bruin die laag roet heb ik verwijdert en daarmee cre?er je speling.
De kleppendeksel haar bouten waren losgekomen ik ben benieiuwd wat er nu zal afvallen.
Groet
Lexter
Toen ik de speling heb gemeten waren alle kleppen in hun marge, er was er geen 1 die 0,05 micromm te veel speling hadden. Maar ....
De loopvlakken van de nokjes waren bruin die laag roet heb ik verwijdert en daarmee cre?er je speling.
De kleppendeksel haar bouten waren losgekomen ik ben benieiuwd wat er nu zal afvallen.
Groet
Lexter
- 4 jul 2011
- 768
- 0
- 0
New release cam shot from below LS400 engine ticking.
New release cam shot from below LS400 engine ticking.
http://www.youtube.com/watch?v=nTVFa9i7zao&feature=plcp
New release cam shot from below LS400 engine ticking.
http://www.youtube.com/watch?v=nTVFa9i7zao&feature=plcp
Niels_D
Heel actief
- 27 mrt 2012
- 860
- 11
- 18
Lexter zei:
Is het dan niet op te lossen door de kleppen nu bij te stellen?
Zegmaar dat je de speling die je gemaakt hebt door de olie-/roetlaag te verwijderen weer compenseert met stellen van de kleppen? Of werkt dat niet zo eenvoudig?
GPS-10
Connaisseur
- 10 jun 2011
- 4.993
- 117
- 0
Je komt in 't algemeen nogal frequent een paar oorzaken tegen die tikgeluiden veroorzaken. Slijtage Klepstoters/lifters, speling/te strak afgestelde kleppen, gescheurde EGR buis (wat sowieso nogal vaak schijnt voor te komen). Mogelijk een combi van voorgaand.
De injectoren lijken altijd wel vrolijk mee te tikken, tenzij ze vuil zijn, las ik ergens. Dat zou dan weer betekenen dat als je ze goed reinigt, je beloond wordt met lawaai
Je zou dan feitelijk nog de (on)schuldige enigszins kunnen uitsluiten als het tikgeluid oploopt bij meer vermogen, of juist daardoor overstemd wordt.
De injectoren lijken altijd wel vrolijk mee te tikken, tenzij ze vuil zijn, las ik ergens. Dat zou dan weer betekenen dat als je ze goed reinigt, je beloond wordt met lawaai
Je zou dan feitelijk nog de (on)schuldige enigszins kunnen uitsluiten als het tikgeluid oploopt bij meer vermogen, of juist daardoor overstemd wordt.
Een injector kan een tikkend geluid maken maar niet zo luid als ik in het filmpje hoor. Het is echt metaal op metaal. En richting transmissie lijkt wel een schrapend geluid, of iets aansleept. Heel moeilijk om dit te traceren, vaak met een stethoscoop kom je een heel eind maar je moet wel de dingen herkennen. Ik denk nog steeds richting een klep die te ruim is gesteld. Maar kleppen kunnen ook ruizend geluid hebben maar dan allemaal. Een specifieke tik is toch richting nokkenas en kleppen of klep. Als je een versleten krukaslager hebt is het een meer zwaar bonkend geluid. Een kapot drijfstanglager is ook tikkend en wordt luider naarmate je meer gas geeft. Maar nogmaals het is erg moeilijk om geluiden te identificeren op afstand.
- 4 jul 2011
- 768
- 0
- 0
Achter de luchtinlaat, dus nog achter de kabels die naar je throttle lopen. Deze slang gaat van de manifold naar de rembekrachtiger en mijn slang is uitgedroogd, uitgebakken en gebarsten op de laatste 2 cm precies waar hij moet aansluiten met de banjo anders zijn die sluitringen ook voor niets.
Groet
Lexter
Groet
Lexter
GPS-10
Connaisseur
- 10 jun 2011
- 4.993
- 117
- 0
Wat Coordinator zegt. De injectoren zou je eigenlijk niet meer mogen horen als de motorkap gesloten is. dit zou ik ook uitsluiten, zelfs via het geluid van mijn krakkemikkige netbookspeakertjes..
- 4 jul 2011
- 768
- 0
- 0
Het is heel vreemd maar rijden zonder deurpaneel geeft zoveel meer geluid dan met. Ik rijd ook zonder achterbank wat ook meer geluid opleverd.
En als je de kans krijgt onder de LS te observeren en luisteren en dat per onderdeel dan hoor je wel meerdere zaken die versleten zijn.
Het is nu al 2 x voorgekomen dat ik de LS startte en toen liep hij als een naaimachine.
Dus het is niets ernstigs maar eerder een verborgen probleemje.
Ik denk dat de automaat ok is,
en dat de krukaslager achter en de oliekeering naar klote zijn.
De stuurpomp is op zijn einde maar lekvrij.
De AC compressor is een ramp maar werkt nog goed.
De nokkenassen zijn versleten wat normaal is na 400.000 km
de engine en transmission mounts zijn op
de uitlaat lekt op meerdere plekken
de injectoren maken wel wat geluid maar het geluid komt overeen met een dezelfde toon maar dan uit het achterblok net tegen de tranny aan.
Daar lekt ook olie en het is nog maar de vraag of mijn stuurhuis nu lekt of er transmissie olie lekt of motorolie.
Er komt een beter filmpje want de LS staat nu nog hoger.
Groet
Lexter
En als je de kans krijgt onder de LS te observeren en luisteren en dat per onderdeel dan hoor je wel meerdere zaken die versleten zijn.
Het is nu al 2 x voorgekomen dat ik de LS startte en toen liep hij als een naaimachine.
Dus het is niets ernstigs maar eerder een verborgen probleemje.
Ik denk dat de automaat ok is,
en dat de krukaslager achter en de oliekeering naar klote zijn.
De stuurpomp is op zijn einde maar lekvrij.
De AC compressor is een ramp maar werkt nog goed.
De nokkenassen zijn versleten wat normaal is na 400.000 km
de engine en transmission mounts zijn op
de uitlaat lekt op meerdere plekken
de injectoren maken wel wat geluid maar het geluid komt overeen met een dezelfde toon maar dan uit het achterblok net tegen de tranny aan.
Daar lekt ook olie en het is nog maar de vraag of mijn stuurhuis nu lekt of er transmissie olie lekt of motorolie.
Er komt een beter filmpje want de LS staat nu nog hoger.
Groet
Lexter
Niels_D
Heel actief
- 27 mrt 2012
- 860
- 11
- 18
Lexter zei:
Misschien helpt hervullen en opnieuw doseren van olie?
Ik zit ook nog steeds te wachten op mijn compressor, morgen maak ik er een PayPal claim van.
K... Amerikanen
GPS-10
Connaisseur
- 10 jun 2011
- 4.993
- 117
- 0