Aftermarket velgen

[Antwan]

Beste Forumleden,

Betreft lexus gs450h 2013

Ik ben van plan om andere velgen aan te schaffen daar de originele niet de mooiste meer zijn en erg duur zijn om te vervangen. Ik zit nog te twijfelen om een maatje groter te nemen 19 inch?

Weten jullie waar ik rekening mee moet houden en wellicht heeft iemand ervaring met aftermarket velgen 18 of 19 inch op een 450H

Met vriendelijke dank,

Antwan

 

[RoelVB]

Als de velgen niet mooi meer zijn, waarom laat je ze dan niet opknappen? Dat is goedkoper dan andere velgen. (Let op! Laat ze poeder coaten en niet spuiten. Coaten kan veel meer hebben)
2e hands Lexus velgen kan ook een goede optie zijn.

 

[robtp09]

Opknappen is veel goedkoper en dan zijn ze niet van nieuw te onderscheiden, zou ook mijn eerste idee zijn.
Luister vooral naar die "niet spuiten"-tip. De mijne zijn gespoten en heb er spijt van, zijn heel erg kwetsbaar

 

[D43m0n]

Ik doe een derde duit in het zakje; ik heb 2 sets orignele Lexus velgen laten opknappen met een meerlaagse poedercoat. Veel sterker dan spuiten en ook makkelijker schoon te maken. Opknappen is vele malen goedkoper dan nieuwe velgen in dat formaat kopen.

 

[Antwan]

Dank voor jullie reacties.

Ik wil graag een maatje groter 19 inch aftermarket dus. Maar hoor bij veel leveranciers dat ondanks het op internet staat dat het past eigenlijk toch niet past ivm de grote remklauwen wat is jullie ervaring?

Thanks

 

[Arno]

FF goed de waardes berekenen/meten.

 

[Lexpeter]

Lijkt mij als je van 17 of 18 inch naar 19 inch gaat dit wel moet passen. andersom word lastiger.
Heb zelf de GS300H F-sport met standaard 19 inch.

 

[Lexpeter]

Ook ik ben op zoek naar 19 inch. Liefst oem voor winterbanden. Nu met zomerbanden en 265 breed geen doorkomen aan.
Mocht er op dit forum iemand zijn die ze kwijt wil hoor ik dat graag. Heb GS van 4e gen.
2014

 

[principaal]

ik heb een GS uit 2016. Hier zitten 19 inch velgen onder. Ik wilde wintervelgen voor deze auto en had een mooie origineelset gekocht van een ES f sport.
Exact dezelfde waardes. Toch paste deze niet. De bocht van de spaak aan de binnenzijde boog te snel naar binnen. Zodoende schuurde deze net tegen de remklauwen. Een spacer zou dit oplossen. Vind ik alleen minder fraai. Heb deze toen weggedaan. Waardes zeggen dus niet alles!

 

[Lexpeter]

Zo zie je maar. De ES is dus ook anders. Van te voren passen dus

 

[RoelVB]

ik heb een GS uit 2016. Hier zitten 19 inch velgen onder. Ik wilde wintervelgen voor deze auto en had een mooie origineelset gekocht van een ES f sport.
Exact dezelfde waardes. Toch paste deze niet. De bocht van de spaak aan de binnenzijde boog te snel naar binnen. Zodoende schuurde deze net tegen de remklauwen. Een spacer zou dit oplossen. Vind ik alleen minder fraai. Heb deze toen weggedaan. Waardes zeggen dus niet alles!

Ik had dus exact hetzelfde maar dan met ISF velgen op mijn GS450h '09
(juiste waarde, maar toch kwamen de spaken net tegen de klauw. Spacer ertussen gezet)

 

[Antwan]

Ik had dus exact hetzelfde maar dan met ISF velgen op mijn GS450h '09
(juiste waarde, maar toch kwamen de spaken net tegen de klauw. Spacer ertussen gezet)

Dat bedoel ik, best moeilijk om iets te vinden.

 

[Xenon]

Ik zou een vierde duit in het zakje kunnen doen, maar mocht je alsnog andere velgen overwegen en daarbij 'op safe' willen gaan, dan zou je eens een duitse bandensite kunnen bezoeken. Bij voorkeur eentje met een 'configurator'. Dan kan je velgen naar keuze onder een afbeelding van je auto 'monteren' en zien hoe het staat (of juist niet). En waarom dan duits? Omdat duitse firma's enkel mogen (!) leveren wat onder een bepaald type auto (moet je exact opgeven) ook daadwerkelijk is toegestaan (o.a. met het oog op behoud van de rijeigenschappen). Vooral als je wil gaan afwijken van de standaard maat velg, ga je ook afwijken van de standaard breedte van de velg, daarmee ook met de E-maat. Je komt dan ook terecht bij andere bandenmaten. De keuze is reuze. Met alle respect voor de NL-firma's, die ik beslist niet allemaal over één kam wil scheren: de meesten daarvan verkopen gewoon alles wat zich op een naaf laat vastschroeven en er vet uitziet...totdat je eens volledig ingestuurd of ingeveerd je banden langs je wielkuipen hoort schuren... of langs de demper, of de bandenwang snijsporen van het spatbord gaat vertonen, of de auto bij spoorvorming zich onprettig zenuwachtig gaat gedragen, enz... Kortom: het oog wil wat, maar de geometrie achter een wielophanging wordt makkelijk om zeep geholpen door toegeven aan emoties. Heb je een bepaalde keuze gemaakt, dan kan je altijd nog aankloppen bij een NL-leverancier en precies pinpointen wat je wil hebben. Dan ben je er vrij zeker van dat je straks niet tegen onprettige bijverschijnselen aanloopt.

Namen van sites zal ik hier maar niet noemen. No worries: Google is your friend...
Mocht je verlegen zitten om HSN/TSN, dan stuur me maar een PB'tje .
Of... je laat je originele velgen gewoon mooi poedercoaten

 

[Antwan]

Ik zou een vierde duit in het zakje kunnen doen, maar mocht je alsnog andere velgen overwegen en daarbij 'op safe' willen gaan, dan zou je eens een duitse bandensite kunnen bezoeken. Bij voorkeur eentje met een 'configurator'. Dan kan je velgen naar keuze onder een afbeelding van je auto 'monteren' en zien hoe het staat (of juist niet). En waarom dan duits? Omdat duitse firma's enkel mogen (!) leveren wat onder een bepaald type auto (moet je exact opgeven) ook daadwerkelijk is toegestaan (o.a. met het oog op behoud van de rijeigenschappen). Vooral als je wil gaan afwijken van de standaard maat velg, ga je ook afwijken van de standaard breedte van de velg, daarmee ook met de E-maat. Je komt dan ook terecht bij andere bandenmaten. De keuze is reuze. Met alle respect voor de NL-firma's, die ik beslist niet allemaal over één kam wil scheren: de meesten daarvan verkopen gewoon alles wat zich op een naaf laat vastschroeven en er vet uitziet...totdat je eens volledig ingestuurd of ingeveerd je banden langs je wielkuipen hoort schuren... of langs de demper, of de bandenwang snijsporen van het spatbord gaat vertonen, of de auto bij spoorvorming zich onprettig zenuwachtig gaat gedragen, enz... Kortom: het oog wil wat, maar de geometrie achter een wielophanging wordt makkelijk om zeep geholpen door toegeven aan emoties. Heb je een bepaalde keuze gemaakt, dan kan je altijd nog aankloppen bij een NL-leverancier en precies pinpointen wat je wil hebben. Dan ben je er vrij zeker van dat je straks niet tegen onprettige bijverschijnselen aanloopt.

Namen van sites zal ik hier maar niet noemen. No worries: Google is your friend...
Mocht je verlegen zitten om HSN/TSN, dan stuur me maar een PB'tje .
Of... je laat je originele velgen gewoon mooi poedercoaten

Thanks Xenon!

Ik ben Idd aan 't kijken bij de Duitsers en vervolgens ook op de site van de fabrikant. Wellicht vind ik daar wat.

Groet, Antwan

 

[MrB]

Hmm zit hier nu ook naar te kijken bij bekende bandenspecialist kon ik voor mijn gs450h 2012 (L10) geen velg kiezen. Helaas nog geen knoop durven doorhakken met wat te bestellen voor de zomer ivm wat ik lees over de maatproblemen. Kan ik de ET waarde ook aflezen op de huidige velg? Niet gevonden namelijk. 18” 235/45 is wat er nu onder zit qua band dus dat is iig duidelijk, de ET waarde is mijn grootste twijfel.

 

[D43m0n]

De ET-waarde staat doorgaans op een van de spaken van je lichtmetalen wielen, aan de binnenkant weliswaar. Om die te kunnen lezen kun je het beste even een wiel demonteren.

 

[Badabing]

Hmm zit hier nu ook naar te kijken bij bekende bandenspecialist kon ik voor mijn gs450h 2012 (L10) geen velg kiezen. Helaas nog geen knoop durven doorhakken met wat te bestellen voor de zomer ivm wat ik lees over de maatproblemen. Kan ik de ET waarde ook aflezen op de huidige velg? Niet gevonden namelijk. 18” 235/45 is wat er nu onder zit qua band dus dat is iig duidelijk, de ET waarde is mijn grootste twijfel.

Ik heb november een nieuwe Ronal 18 inch set gekocht en de ET waarde is 40. Af fabriek is de standaard ET45 bij de gs450h en je kan 5mm maximaal afwijken dus vandaar dat ET40 ook prima kan.

 

[RoelVB]

Ik heb november een nieuwe Ronal 18 inch set gekocht en de ET waarde is 40. Af fabriek is de standaard ET45 bij de gs450h en je kan 5mm maximaal afwijken dus vandaar dat ET40 ook prima kan.

Dat is veel te kort door de bocht. Je moet sowieso ook rekening houden met de breedte van de velg, want als 8J naar 10J breed gaat met dezelfde ET is de kans erg klein dat het past.
Zelfs als de breedte gelijk is geeft dit nog steeds geen garanties.

Praktijkvoorbeeld:
De originele voorwielen op mijn GS zijn 8J ET45. Mijn ISF velgen (voor) zijn exact hetzelfde (wel een grotere omtrek, maar dat heeft geen invloed).
Zonder 10mm spacer lopen deze tegen de remklauwen aan. Dus met effectief ET35 passen ze pas (ze staan dan dus 10mm verder naar buiten dan de originele, maar nog binnen de spatborden).

(dit is overigens de eerste keer dat ik heb meegemaakt dat velgen met dezelfde maten tegen de remklauwen komen)

 

[Badabing]

Dat is veel te kort door de bocht. Je moet sowieso ook rekening houden met de breedte van de velg, want als 8J naar 10J breed gaat met dezelfde ET is de kans erg klein dat het past.
Zelfs als de breedte gelijk is geeft dit nog steeds geen garanties.

Praktijkvoorbeeld:
De originele voorwielen op mijn GS zijn 8J ET45. Mijn ISF velgen (voor) zijn exact hetzelfde (wel een grotere omtrek, maar dat heeft geen invloed).
Zonder 10mm spacer lopen deze tegen de remklauwen aan. Dus met effectief ET35 passen ze pas (ze staan dan dus 10mm verder naar buiten dan de originele, maar nog binnen de spatborden).

(dit is overigens de eerste keer dat ik heb meegemaakt dat velgen met dezelfde maten tegen de remklauwen komen)

Helemaal eens dat de breedte vd velg meespeelt. De breedte vd de mijne is inderdaad 8j wat de 'standaard' is bij de GS.
'

 

[MrB]

Nou ik wacht nog even op response van bandenspecialist, online vond ik het volgende op een banden site , dacht zoiets te proberen.
Sitenaam even weggehaald in screenshot voor het geval dat een issue is. Iemand ervaring met het merk velg ?