quattrootje
Heel actief
- 4 mrt 2025
- 503
- 593
- 93
Past prima, niks meer aan doen!
(en je kentekenplaat hang je er maar met een touwtje aan).
Ikigai - Life & Times with Lexus
- Onderwerp starter levensnevel
- Startdatum
Past prima, niks meer aan doen!
(en je kentekenplaat hang je er maar met een touwtje aan).
Paniekje
Heel actief
- 1 sep 2024
- 976
- 858
- 93
“The car care nut” heeft ergens een yt-filmpje staan over de Honda Passport.
Die heeft een mogelijkheid om een reservewiel rechtop in kofferruimte te plaatsen.
Misschien kun je de kunststof vloerplaat en bakken aanpassen.
Foto’s en linkje naar filmpje:
Die heeft een mogelijkheid om een reservewiel rechtop in kofferruimte te plaatsen.
Misschien kun je de kunststof vloerplaat en bakken aanpassen.
Foto’s en linkje naar filmpje:
Bijlagen
Johnny Le
Actief
- 8 sep 2024
- 473
- 580
- 93
NX F-Sport Driver
Actief
- 2 okt 2021
- 304
- 255
- 63
In de nieuwe NX alleszins niet. In de NX300 meen ik me te herinneren dat er net voor de ‘kuip’ de elektromotor zat bij een AWD. Verder heb je er ook nog de accu enz, dus ik denk niet dat er daar echt ruimte voor is zonder aan de zichtbare kofferruimte te raken
- 17 mei 2024
- 254
- 264
- 63
07 Oktober 2025
Dag 350 @ 136.860 km
Eerste wereld problemen
Er is de afgelopen vijf maanden heel wat water onder de brug doorgestroomd. Vandaar een update.
Schade
Het begon al goed: onbekende parkeergarage en een bocht naar rechts verkeerd inschatten. Resultaat 5K Euro aan carrosserie schade
Maar goed, de verzekering vergoedde het en de reparatie werd vervolgens tadellos uitgevoerd. Je ziet er echt helemaal niets meer van.
Nadeel: we moesten Yogi een weekje ontberen. Vervangend vervoer was nodig en zo kregen we een Hyundai Inster mee. Een leuke handzame EV op zakformaat, reed ook nog eens niet verkeerd. Maar we waren vanzelfsprekend weer helemaal gelukkig toen we na een weekje electriek rijden onze weg weer in onze stekkerloze hybride konden voortzetten.
Naast de carrosserie schade droeg ook de velg rechts achter wat lichte battle scars. Deze werd vervangen door een hagelnieuw exemplaar en we mochten, desgevraagd, de oude velg meenemen. Een passsende 'allseason' slof was vervolgens snel gevonden en zo prijzen we ons nu gelukkig met een volwaardig reserve wiel. Zo zal bij roadtrips in den vreemde voorzien geklungel met spuitbussen ons bespaard blijven. Het blijkt echter niet mogelijk om dit reserve wiel, zoals vroeger gebruikelijk, zonder verlies aan bagageruimte mee te nemen. Ga maar na: elektromotor op de achteras en accu achterin nemen aardig wat ruimte in en zoals bij de oude Volvo stations rechts achterin vastgesnoerd tegen het zijruitje zit er ook niet in. Dus er zal de benodigde inventiviteit nodig zijn wanneer ze mee mag. Maar dieMcGiver achtige oplossing gaat er zeker komen.
Grote auto = grote wielbouten, dus was het maar goed dat we het even checkten want...
De standaard doppen bij onze verlengbare wielsleutel waren gewoonweg te klein. Gelukkig vonden we in een van onze doppensets de passende dopmaat.
APK
Zoals verwacht bracht de jaarlijkse combinatie onderhoudsbeurt volgens schema / APK geen onverwacht malheur. Dat setje ruitenwisserbladenvoor gunde ik m'n garage wel.
Geziende herhaalde 'omotenashi' ervaringen aldaar besloten om de jaarlijkse gang naar Uden te verkiezen boven een gang naar de dealer in Brainport of de lokale hybride specialist.
Dagelijks gebruik
Wat daarbij opvalt: bij onze wekelijkse 'grootgrutter' run gebruiken we de elektrische achterklep niet. Want het openen & sluiten duurt bij het inladen, naar onze smaak, te lang. Het blijkt voor ons veel praktischer te zijn om de kratten en tassen met levensmiddelen op de neergeklapte achterfauteuils te parkeren.
Conclusie
Tja,en hoe bevalt Yogi na pakweg 12 maanden en 10+K km rondtouren?
In één woord: weldadig.
Kortom het is een voorrecht om dit pareltje uit de Miyata-fabriek in Fukuoka, Japan te mogen en kunnen rijden.
Maar dat wisten jullie natuurlijk allang.
Dag 350 @ 136.860 km
Eerste wereld problemen
Er is de afgelopen vijf maanden heel wat water onder de brug doorgestroomd. Vandaar een update.
Schade
Het begon al goed: onbekende parkeergarage en een bocht naar rechts verkeerd inschatten. Resultaat 5K Euro aan carrosserie schade
Maar goed, de verzekering vergoedde het en de reparatie werd vervolgens tadellos uitgevoerd. Je ziet er echt helemaal niets meer van.
Nadeel: we moesten Yogi een weekje ontberen. Vervangend vervoer was nodig en zo kregen we een Hyundai Inster mee. Een leuke handzame EV op zakformaat, reed ook nog eens niet verkeerd. Maar we waren vanzelfsprekend weer helemaal gelukkig toen we na een weekje electriek rijden onze weg weer in onze stekkerloze hybride konden voortzetten.
Naast de carrosserie schade droeg ook de velg rechts achter wat lichte battle scars. Deze werd vervangen door een hagelnieuw exemplaar en we mochten, desgevraagd, de oude velg meenemen. Een passsende 'allseason' slof was vervolgens snel gevonden en zo prijzen we ons nu gelukkig met een volwaardig reserve wiel. Zo zal bij roadtrips in den vreemde voorzien geklungel met spuitbussen ons bespaard blijven. Het blijkt echter niet mogelijk om dit reserve wiel, zoals vroeger gebruikelijk, zonder verlies aan bagageruimte mee te nemen. Ga maar na: elektromotor op de achteras en accu achterin nemen aardig wat ruimte in en zoals bij de oude Volvo stations rechts achterin vastgesnoerd tegen het zijruitje zit er ook niet in. Dus er zal de benodigde inventiviteit nodig zijn wanneer ze mee mag. Maar dieMcGiver achtige oplossing gaat er zeker komen.
Grote auto = grote wielbouten, dus was het maar goed dat we het even checkten want...
De standaard doppen bij onze verlengbare wielsleutel waren gewoonweg te klein. Gelukkig vonden we in een van onze doppensets de passende dopmaat.
APK
Zoals verwacht bracht de jaarlijkse combinatie onderhoudsbeurt volgens schema / APK geen onverwacht malheur. Dat setje ruitenwisserbladenvoor gunde ik m'n garage wel.
Geziende herhaalde 'omotenashi' ervaringen aldaar besloten om de jaarlijkse gang naar Uden te verkiezen boven een gang naar de dealer in Brainport of de lokale hybride specialist.
Dagelijks gebruik
Wat daarbij opvalt: bij onze wekelijkse 'grootgrutter' run gebruiken we de elektrische achterklep niet. Want het openen & sluiten duurt bij het inladen, naar onze smaak, te lang. Het blijkt voor ons veel praktischer te zijn om de kratten en tassen met levensmiddelen op de neergeklapte achterfauteuils te parkeren.
Conclusie
Tja,en hoe bevalt Yogi na pakweg 12 maanden en 10+K km rondtouren?
In één woord: weldadig.
Kortom het is een voorrecht om dit pareltje uit de Miyata-fabriek in Fukuoka, Japan te mogen en kunnen rijden.
Maar dat wisten jullie natuurlijk allang.
Laatst bewerkt:
- 17 mei 2024
- 254
- 264
- 63
autumn shimmer pearl is de kleur van onze stilte cocon.
Dus plaatje bij het praatje
Dus plaatje bij het praatje
- 17 mei 2024
- 254
- 264
- 63
Winter ‘25-‘26: Eerste maal krabben.
Nee, niet de motorkap natuurlijk.
- 17 mei 2024
- 254
- 264
- 63
bien étonnés de se trouver ensemble
Geurende onze wekelijks rondje supermarkten zo rond de klok van 08:00 uur zocht plotsklaps een meer dan fraaie 450H+ ons gezelschap.
Een import welke sinds April 2024 ons wegennet verfraaid.
Zou deze stekkerversie welke, onder aan de streep, een 6 jaar jonger is zoveel meer in huis hebben???
Laatst bewerkt:
sanookh
Actief
- 23 mrt 2024
- 314
- 333
- 63
Als je bedoelt of ie meer vermogen heeft dan kan ik je verzekeren dat dat zo is. Door de 2 extra elektromotoren denk ik dat je alleen de achterlichten zult zien
- 17 mei 2024
- 254
- 264
- 63
Groter vermogen boeit me niet zo, ben nu meer dan tevreden. Bedoel eigenlijk geringere dorst & uitgebreidere stumperhulpjes.
- 8 jul 2011
- 1.881
- 682
- 113
Als je bedoelt of ie meer vermogen heeft dan kan ik je verzekeren dat dat zo is. Door de 2 extra elektromotoren denk ik dat je alleen de achterlichten zult zien
Negeer mij. Ik dacht aan de RX, niet de NX
Laatst bewerkt:
sanookh
Actief
- 23 mrt 2024
- 314
- 333
- 63
Door de grotere batterij rijd ik doordeweeks grotendeels elektrisch, dus inderdaad minder dorst
En ik ben fan van al die stumperhulpjes, des te minder hoef ik zelf te doen. Noem me maar een stumper dan.
Laatst bewerkt:
D43m0n
Stamgast
- 10 apr 2013
- 1.494
- 1
- 1.246
- 113
Nog even een compliment aan die prachtige bruine kleur hoor. En wat glimt dat ding
sanookh
Actief
- 23 mrt 2024
- 314
- 333
- 63
Grappig dat je dan in je profielafbeelding een NX van de 2e generatie hebt
Raymond Schrave
Actief
- 30 okt 2024
- 329
- 443
- 63
