Kwaliteit lak CT

[vb1]

Gisteren even de auto in de was gezet, zoals te doen gebruikelijk tegenwoordig doet de dealer alleen de auto laten glimmen als een snottebel in de manenschijn en niet meer conserveren door de lak in de was te zetten ( kan ook niet voor 1000 euris afleverkosten he :X )

als je de auto in de was zet kijk je met andere ogen naar de lak en daar kwam ik toch wat merkwaardigheden tegen, ik vind de CT ontzettend grof gespoten ( dit is geen sinaasappelhuid maar complete cellulitus ), en er zit stofinsluiting op in het spuitwerk af fabriek op het rechterachterportier, erg jammer.

Kijk ook uit met vogelshit, ik haal het direct van de auto af als het even kan maar heb toch een soort craquelleplek op mijn dak te pakken, dus de lak is extreem gevoelig voor vogelshit.

Ik laat mijn dak waarschijnlijk wrappen in een koolstofvezelpatroon, ben je lekker van het probleem af.

Dus weest (ja met een T, gebiedende wijs) gewaarschuwd,......... :O

 

[KWP]

Klopt, was mij ook al opgevallen. Bij Toyota is het bij sommige modellen droevenis en er was laatst een collega met een CT en die vond ik ook niet echt Lexus in de lak staan zegmaar. Veel stofjes en in inderdaad erg grof ja. Ik ben benieuwd hoeveel blanke lak erop zit, anders zou een keer goed polijsten een flinke verbetering moeten zijn.



gr. koen

 

[Audiophile]

Re: Kwaliteit lak CT duurzaamheid

Nou het is niet alleen de kwaliteit lak die mij teleurstelt. Wat ik overigens zelf nog niet helemaal heb geconstateerd. Moet de auto nog zijn eerste was/waxbeurt geven .

Ik begin steeds meer mijn twijfels te krijgen m.b.t. de duurzaamheid van de materialen die gebruikt zijn.
Heb nu telkens het idee dat ik de auto moet betreden met fluwelen handschoenen om maar niets te beschadigen.

-krassen airco display
-kras middenconsole beplating (onder) bijrijderszijde. Is ook echt superzacht materiaal.
-krasjes lak op de deurgreep t.p.v. de sensor.

Dit had ik echt niet verwacht. Ik heb het idee dat de auto er na een jaar niet meer uitziet.

 

[mlcoolj]

ik denk ook dat het te maken heeft met de soort lak dat gebruikt wordt... iets met waterbasis als ik me niet vergis... milieu milieu milieu!

 

[Bas36]

Het verbaast mij echt dat een auto niet meer in de was wordt gezet door de dealer. Wat doen ze dan voor die afleverkosten? En waarom hebben ze dan minimaal 5 werkdagen nodig om de auto klaar te maken?

 

[vb1]

Klopt, was mij ook al opgevallen. Bij Toyota is het bij sommige modellen droevenis en er was laatst een collega met een CT en die vond ik ook niet echt Lexus in de lak staan zegmaar. Veel stofjes en in inderdaad erg grof ja. Ik ben benieuwd hoeveel blanke lak erop zit, anders zou een keer goed polijsten een flinke verbetering moeten zijn.



gr. koen

He Koen,

de enige Toyota's die heel dik en goed gespoten zijn zijn de Corolla's uit Turkije, het is raar maar waar.

 

[vb1]

ik denk ook dat het te maken heeft met de soort lak dat gebruikt wordt... iets met waterbasis als ik me niet vergis... milieu milieu milieu!

ja ML dat was al bekend dat lakken op waterbasis zijn maar de Ct is een heel slecht voorbeeld van watergedragen lakken, milieu milieu mileu, nee lekker je auto opnieuw laten spuiten dat is milieuvriendelijk.

 

[vb1]

Het verbaast mij echt dat een auto niet meer in de was wordt gezet door de dealer. Wat doen ze dan voor die afleverkosten? En waarom hebben ze dan minimaal 5 werkdagen nodig om de auto klaar te maken?

Bas,

ik denk dat ze zo min mogelijk doen voor dit geld, is al langer een bestaande doorn in het oog die afleverkosten en officieel mag dit ook niet meer, dus dan noemen we het geen afleverkosten meer maar kosten rijklaar maken.

En die term snap ik ook niet, rijklaar maken, hebben ze hem de boot opgeduwd dan? Rijden auto's de fabriek NIET uit dan??
Het is een verworven recht van dealers waar ze misbruik van maken door een auto niet goed af te leveren, vroeger had je een 0 beurt en die was echt wel nodig maar nu niet, en ze zijn er aan vast blijven houden. Als ik dan zie dat er na 2 wasbeurten geen spetter was meer op de auto zit wordt ik daar een beetje pissig om/van. :X

 

[KWP]

Klopt, was mij ook al opgevallen. Bij Toyota is het bij sommige modellen droevenis en er was laatst een collega met een CT en die vond ik ook niet echt Lexus in de lak staan zegmaar. Veel stofjes en in inderdaad erg grof ja. Ik ben benieuwd hoeveel blanke lak erop zit, anders zou een keer goed polijsten een flinke verbetering moeten zijn.



gr. koen

He Koen,

de enige Toyota's die heel dik en goed gespoten zijn zijn de Corolla's uit Turkije, het is raar maar waar.

Wist je dat Toyota zelf deze fabriek aanvinkt als beste buiten Japan? Ze zullen natuurlijk niet toegeven dat ie beter is als in Japan zelf



gr. koen

 

[KWP]

Onder afleverkosten bij een nieuwe auto wordt bij ons (Louwman Dordrecht) verstaan:

-Poetsbeurt (gebeurt bij ons wel gewoon!)
-Kenteken + leges
-Alles instellen qua audio en navi naar de te verwachten wens van de klant
-Diverse controles waaronder bandenspanning, wielbouten/moeren natrekken en vloeistoffen controleren
-RSV vullen
-Auto afmonteren, front lip eronder, wieldoppen, naafkapjes, kentekenplaat houders e.d.

Ik weet eerlijk gezegd niet wat ze hiervoor vragen, we zijn er zo'n 1 tot 1,5 uur mee bezig en dan wat spul wat erop gaat.



gr. koen

 

[vb1]

Klopt, was mij ook al opgevallen. Bij Toyota is het bij sommige modellen droevenis en er was laatst een collega met een CT en die vond ik ook niet echt Lexus in de lak staan zegmaar. Veel stofjes en in inderdaad erg grof ja. Ik ben benieuwd hoeveel blanke lak erop zit, anders zou een keer goed polijsten een flinke verbetering moeten zijn.



gr. koen

He Koen,

de enige Toyota's die heel dik en goed gespoten zijn zijn de Corolla's uit Turkije, het is raar maar waar.

Wist je dat Toyota zelf deze fabriek aanvinkt als beste buiten Japan? Ze zullen natuurlijk niet toegeven dat ie beter is als in Japan zelf


EEEEHHH, er is ook het nodige misgegaan met de airbagschakelaars van de Verso's uit Turkije een paar jaar geleden die verkeerd om aangesloten waren.
Het is zo dat de Turken de auto's in elkaar schroeven en Japanners de controles uitvoeren op de lopende band, bij elke afwijking keurt de japanner de auto af door hem direct van de band te halen(letterlijk door aan een koort te trekken) en de Turken kunnen in hun eigen tijd de problemen onbetaald oplossen, wist je dat? :hi:

 

[KWP]

Van dat airbag oepsje wist ik, maar de rest is niet meer dan logisch toch


gr. koen

 

[Termin8r]

Onder afleverkosten bij een nieuwe auto wordt bij ons (Louwman Dordrecht) verstaan:

-Poetsbeurt (gebeurt bij ons wel gewoon!)
-Kenteken + leges
-Alles instellen qua audio en navi naar de te verwachten wens van de klant
-Diverse controles waaronder bandenspanning, wielbouten/moeren natrekken en vloeistoffen controleren
-RSV vullen
-Auto afmonteren, front lip eronder, wieldoppen, naafkapjes, kentekenplaat houders e.d.

Ik weet eerlijk gezegd niet wat ze hiervoor vragen, we zijn er zo'n 1 tot 1,5 uur mee bezig en dan wat spul wat erop gaat.

En nog kentekenplaten en een volle tank.

Ik weet wel wat ervoor bij de klant in rekening wordt gebracht: in de prijslijst staat daar het lieve bedrag van 1080 euro voor. Nu ik zie wat daarvoor gedaan wordt grenst het wat mij betreft aan oplichting.

Overigens ligt hier natuurlijk wel een commerci?le kans: "bij ons betaalt u geen honderden euro's voor het rijklaar maken van een auto die rijdend de fabriek uit kwam - dat valt bij ons onder service".

Maar zo creatief en klantgericht is kennelijk geen enkele autoverkoper.

 

[Coordinator]

Kosten rijklaar maken is bedrog bij elke nieuwe auto. Ik heb duizenden nieuwe auto's gepoetst en was met uur klaar. Ook nu wordt dit werk uitbesteed aan poetsbedrijven en kost met een contract ongeveer 150 euro compleet. Mercedes rekent tot 1500 euro. Dikke winst. als je een TV koopt komen ze die toch bij je thuis gebruiksklaar maken, kost een keer 30 euro en dat is het. Meer dan olie en bandencontrole, ruitenpieser vol en schoonmaken zit er niet in. Gewoon max 1.5 uur werk. Ik koop geen nieuwe auto en met de Yaris van mijn zus heb ik de 695 euro niet betaald maar zelf de auto gepoetst. Wat ook daar besparen ze op en komt helemaal geen bescherming op, alles wordt afgespoten en schoon gezeemd. Ik ben nog blij met mijn LS 400 met 19 jaar oude Lexuslak, vol met echte oliehoudende troep maar het glimt als een keutel in de maneschijn als ik de Swissvax erop heb. Heerlijk.

 

[Jelmer]

De mijne heeft een paar barstjes in de blanke lak op de motorkap na 18 jaar verder is de lak nog goed vasthoudend :rulez: afgezien van de nodige deukjes en krassen

Ook de gebruikte materialen in de eerste LS zijn super, behalve het leer wat wel voorzichtig moet worden behandeld. dat is bij latere modellen beter

Beetje jammer dat ze daar dan niet op letten, ik bedoel, zo goedkoop zijn die CT's nou ook weer niet toch? ut benne geen Dacia's

 

[Audiophile]

Gister de auto helemaal in de wax gezet........ en ik heb niets te klagen over de jongens die met zwart hebben gespoten. Alles is echt strak gespoten.......

 

[Hjalmar]

Volgens mij ben ik de enige die geen lak heeft uitgekozen ;-). Ik moet alleen wat meer de wasstraat in en auto goed checken op vogelpoep. Of zijn er meer nadelen? :baseball:
Heb een garage thuis, dus in de zon staan, doet die weinig.

 

[mlcoolj]

wasstraat??? of bedoel je wasbox??

 

[Hjalmar]

Je weet wel

....

 

[postbuz]

Volgens mij ben ik de enige die geen lak heeft uitgekozen ;-)

Bedoel je daarmee dat je geen metallic lak hebt? Niet-metallic, donkere lak en een wasstraat is in principe geen gelukkige combinatie.