"Veel autohandleidingen zijn tegenwoordig gevuld met allerlei aanwijzingen die mogelijk uitkomst zouden kunnen bieden als een bepaald gebeuren onder heel specifieke situaties mogelijk aanleiding zou kunnen zijn tot onverhoopte levensbedreigende omstandigheden - die je als autofabrikant uiteraard wilt vermijden als je auto's verkoopt in landen met een rijkontwikkelde claimcultuur."
Al die aanwijzingen en tips zijn niet allemaal nonsens, maar het taalgebruik is minder gericht op zinnige informatieverstrekking aan de gebruiker dan om zeker te stellen dat, als er al ooit iets mis gaat, de autofabrikant aannemelijk kan maken, dat hij de gebruiker van de auto er duidelijk op heeft gewezen hoe te handelen.
Als de fabrikant nalaat eventuele gevaren te vermelden, kan dat tot forse schadeclaims leiden. Zo heeft het gebruik van "made in USA" vloermatten met een een enkele maal tekortschietend bevestigingsmechanisme bij een aantal Toyota modellen uiteindelijk vele miljoenen gekost.
Het lijkt me overigens tamelijk ingewikkeld om te controleren of alle personen in de buurt bij het tanken mogelijk statisch geladen zijn. Kun je dat zien omdat bijvoorbeeld hun haren rechtop staan? Of omdat ze via hun telefoon zijn verwikkeld in een ruzieachtig gesprek?
