- 16 nov 2015
- 181
- 16
- 18
Foutcodes, help!
- Onderwerp starter Erwin Lagcher
- Startdatum
Martijn
Actief
- 5 apr 2015
- 196
- 11
- 0
Martijn
Actief
- 5 apr 2015
- 196
- 11
- 0
- 16 nov 2015
- 181
- 16
- 18
Klopt en dan een odb stekker voor 6 Euro uit China laten komen.
Heeft me al een hoop centen gescheeld.
- 16 nov 2015
- 181
- 16
- 18
ThinlaneT
Heel actief
- 21 sep 2010
- 593
- 48
- 28
Dit lijkt inderdaad een Bobine kwaal. Voordat ik zelf een OBD2 uitlezer had, eens bij Toyota het motormanagement uitgelezen. Naast de ene bobine die stuk was (en een hoop misfires registreerde) bleken de andere bobines ook misfires te vertonen (de defecte bobines overigens het 10 of 100 voudige). Eenmaal de defecte bobine vervangen, gaven de cilinders van de andere bobines ook geen misfires meer. Wellicht een testje waard voordat je alle de 4 bobines (zoals het plaatje suggereert) gaat vervangen.
- 16 nov 2015
- 181
- 16
- 18
Ik heb er sowieso om te beginnen maar 1 besteld om dezelfde reden. Hij loopt op 5 pitten en in de hogere toeren komt de 6e er gewoon bij.
Als meerdere bobines defect zouden zijn, dan zou dat niet eens mogelijk zijn.
Ik heb op mijn vorige auto 2 van de 4 kapot gehad onderweg richting huis; ik ben secundair gaan rijden en werd door fietsers ingehaald omdat dat ding niet meer vooruit te branden was.
Maar goed, volgens DHL is de bobine al in Rotterdam; nu alleen nog maar naar mijn adres.
De bougies zijn al binnen, dus vanavond ga ik gewapend met tablet, diagnosestekker en de onderdelen naar een vriend van mij om de boel te monteren.
- 16 nov 2015
- 181
- 16
- 18
Nu anderhalve week verder nog steeds geen resultaat.
Code P0304 blijft hij aangeven, misfire cilinder 4
Bougies, bobine en gaskleppositiesenser zijn al vervangen. Hij loopt al iets beter echter bij steviger het gas intrappen verzuipt hij.
Ik vermoed dat een injector het probleem geeft.
Iemand nog andere tips / idee?n?
Code P0304 blijft hij aangeven, misfire cilinder 4
Bougies, bobine en gaskleppositiesenser zijn al vervangen. Hij loopt al iets beter echter bij steviger het gas intrappen verzuipt hij.
Ik vermoed dat een injector het probleem geeft.
Iemand nog andere tips / idee?n?
Bart1958
Hoort erbij
- 7 nov 2015
- 90
- 4
- 0
ThinlaneT
Heel actief
- 21 sep 2010
- 593
- 48
- 28
Even voor de zekerheid; verplaatst de foutcodes evenredig als je de bobines en bougies met bijv. cilinder 3 verwisseld? Reset van de ECU en ECTS juist uitgevoerd (zekeringen er een minimaal 30 sec. uit gehaald)?
Wel vreemd dat ie verzuipt bij flink gas in trappen, dat kan ik niet goed plaatsen. Als de injector stuk is, zou er of te veel, of helemaal geen brandstof mengsel in de cilinder komen. Het lijkt mij dat de overige 5 cilinders dat wel aardig kunnen opvangen...
Ik weet niet helemaal via welke wijze de misfires worden gemeten, maar een kapotte sensor kan het ook zijn natuurlijk. Wellicht wordt bij een misfire de injector anders aangestuurd/ingehouden door de ECU...?
Wel vreemd dat ie verzuipt bij flink gas in trappen, dat kan ik niet goed plaatsen. Als de injector stuk is, zou er of te veel, of helemaal geen brandstof mengsel in de cilinder komen. Het lijkt mij dat de overige 5 cilinders dat wel aardig kunnen opvangen...
Ik weet niet helemaal via welke wijze de misfires worden gemeten, maar een kapotte sensor kan het ook zijn natuurlijk. Wellicht wordt bij een misfire de injector anders aangestuurd/ingehouden door de ECU...?
Xenon
Heel actief
- 19 mrt 2013
- 730
- 1
- 297
- 63
Je hebt misfires over diverse cilinders heen. Het zou kunnen dat je timing van slag is. Oorzaak daarvan zou kunnen zijn dat er iets aan je BDP-sensor (sensor die detecteert wanneer je krukas in de 0gr stand staat) mankeert (defect, los, slecht contact). Als de timing niet klopt, klopt van je mapping ook niets meer, met als gevolg de belabberde gasrespons, zoals verzuipen.
Als je verder niet zo thuis bent in de materie, dan kan ik je alleen maar adviseren om de dealer op te zoeken om verdere (ook financi?le) gevolgschade te beperken. Tenslotte heb je nu ook al een aantal zaken vervangen die je niets gebracht hebben...
Als je verder niet zo thuis bent in de materie, dan kan ik je alleen maar adviseren om de dealer op te zoeken om verdere (ook financi?le) gevolgschade te beperken. Tenslotte heb je nu ook al een aantal zaken vervangen die je niets gebracht hebben...
TwaMu
Actief
- 13 mei 2015
- 233
- 19
- 18
De ECU ziet misfire door een afwijkende ionisatie spanning aan de bougie, dit kan veroorzaakt worden door: defecte bougie, defecte bobine of een defecte injector.
Als je dus de bobine en de bougie al vervangen hebt blijft de injector over, je kunt de injector horen of hij werkt,laat de motor lopen en neem een lange schroevendraaier zet deze tegen de injector aan en druk je oor strak tegen het handvat aan, je moet de injector nu horen tikken, vergelijk dit geluid met de andere injectoren.
- 16 nov 2015
- 181
- 16
- 18
Zoals het er naar uit ziet is de injector van cilinder 1 overleden.
De stekkers geven allemaal een pulse. Bij lopende motor de stekker per injector losgehaald en bij alle cilinders stortte hij in behalve bij 1.
Nu nog zoeken naar de reden waarom hij kapot gegaan is. De stekkers waren wel vochtig.
De stekkers geven allemaal een pulse. Bij lopende motor de stekker per injector losgehaald en bij alle cilinders stortte hij in behalve bij 1.
Nu nog zoeken naar de reden waarom hij kapot gegaan is. De stekkers waren wel vochtig.
Martijn
Actief
- 5 apr 2015
- 196
- 11
- 0
Je kan je injector ook laten testen bij een garage. Doen wij op het werk ook met verstuivers maar eerst even de stekkers droogmaken en wat wd40 erop dan nog maar eens testen ?
- 16 nov 2015
- 181
- 16
- 18
- 16 nov 2015
- 181
- 16
- 18
Injector vervangen. Hij loopt nu eindelijk op 6 cilinders echter verzuipt hij nog steeds met het gas intrappen. Kan dit met de pedaal sensor te maken kunnen hebben?
Waar bevindt zich de BDP-sensor trouwens? Ik heb deze zo gauw niet kunnen lokaliseren.
Waar bevindt zich de BDP-sensor trouwens? Ik heb deze zo gauw niet kunnen lokaliseren.
mvraamsdonkIS300
Stamgast
- 11 jan 2014
- 2.542
- 140
- 0
SC400nl
Stamgast
- 22 dec 2013
- 1.635
- 155
- 63
waarom raadt je dat forum aan ? er staat geen lexus bij
Erwin
reset eerst je ECU , trek de ECU zekering eruit en wacht een minuut of zo , 10 seconden kan genoeg zijn maar ach , start dan de motor gewoon zoals altijd zonder gas en laat hem even lopen , dan leert de ECU de nieuwe situatie
De ECU leert in de komende tijd wat het beste is qua mengsel e.d
de BDP of TDC sensor weet ik niet aan te wijzen
zover ik weet is je pendaal sensor om je automaat een signaal te geven , i.i.g bij mijn Lexus SC
succes:rulez:
Erwin
reset eerst je ECU , trek de ECU zekering eruit en wacht een minuut of zo , 10 seconden kan genoeg zijn maar ach , start dan de motor gewoon zoals altijd zonder gas en laat hem even lopen , dan leert de ECU de nieuwe situatie
De ECU leert in de komende tijd wat het beste is qua mengsel e.d
de BDP of TDC sensor weet ik niet aan te wijzen
zover ik weet is je pendaal sensor om je automaat een signaal te geven , i.i.g bij mijn Lexus SC
succes:rulez: