- 16 jun 2013
- 390
- 127
- 43
LS400 VIP(ish) daily driver | mazda update
- Onderwerp starter Nivek
- Startdatum
- 16 jun 2013
- 390
- 127
- 43
Ik heb vorig jaar 3 rondjes gedaan, dit jaar 4. Ik heb niet echt rustig aan gedaan maar ik heb ook niet plank gas gereden.
Ik zit onder de 300 pk, en de inlaat temp liep gewoon weer vrolijk op naar 60-70 graden celcius en hoe hoger de temp, hoe lager het vermogen. Zal me niks verbazen als ik rond de 250 of lager zit met die temperaturen.
Met andere woorden, kan niet wachten tot ik van de winter weer aan de gang kan. Motorkap is al besteld, over een paar weken een aangepast inlaat spruitstuk halen en dan moet er nog het een en ander besteld worden.
Dit keer ga ik geen deadline op zetten (althans, dat is de planning), maar toch moet het zo vlot mogelijk klaar. Dus tenzij ik sponsorgeld krijg moeten de wielen voor de lexus ook nog even wachten want na de winter wil ik 400+ pk hebben.
Ik zit onder de 300 pk, en de inlaat temp liep gewoon weer vrolijk op naar 60-70 graden celcius en hoe hoger de temp, hoe lager het vermogen. Zal me niks verbazen als ik rond de 250 of lager zit met die temperaturen.
Met andere woorden, kan niet wachten tot ik van de winter weer aan de gang kan. Motorkap is al besteld, over een paar weken een aangepast inlaat spruitstuk halen en dan moet er nog het een en ander besteld worden.
Dit keer ga ik geen deadline op zetten (althans, dat is de planning), maar toch moet het zo vlot mogelijk klaar. Dus tenzij ik sponsorgeld krijg moeten de wielen voor de lexus ook nog even wachten want na de winter wil ik 400+ pk hebben.
Erik de Fotograaf
Actief
- 21 jan 2014
- 250
- 17
- 0
Kijk eens naar de Volvo 340 cup of de BMW E30 of E36 cups. Veel fun voor een (autosport gerelateerde) lage prijs. Die Seats zijn inmiddels allen minimal 8 jaar oud en misschien laag in aanschaf maar duur in onderhoud door de kilometers en de opbouw van de versnellingsbak en de verdere techniek.
- 16 jun 2013
- 390
- 127
- 43
Zo, veel nieuws weer.
Op race gebied is er een auto aangeschaft heb ik begrepen, maar dit gaat niet de 2L worden zoals op de laatste foto. Wel kan ik waarschijnlijk een 6uurs race mee doen en kijken hoe het dan gaat.
Vandaag heb ik nagenoeg een volledige uitrusting gehaald. Helm, FHR systeem, ondergoed, overall, handschoenen en een tas. Ik ben dus weer compleet arm en moet nodig opzoek naar sponsoren voor de races die (hopelijk) komen gaan.
Ook over de RX7 is er nieuws. Ik ben al een tijdje, maar heel rustig aan, aan het slijpen in mijn inlaatspruitstuk. Doel is om zo min mogelijk materiaal te hebben, en zo min mogelijk warmte inbreng zodat de inlaat lucht zo koel mogelijk blijft.
en, een nieuwe motorkap zodat ik kan gaan beginnen aan het maken van een custom V-mount intercooler setup.
Time to build!
Op race gebied is er een auto aangeschaft heb ik begrepen, maar dit gaat niet de 2L worden zoals op de laatste foto. Wel kan ik waarschijnlijk een 6uurs race mee doen en kijken hoe het dan gaat.
Vandaag heb ik nagenoeg een volledige uitrusting gehaald. Helm, FHR systeem, ondergoed, overall, handschoenen en een tas. Ik ben dus weer compleet arm en moet nodig opzoek naar sponsoren voor de races die (hopelijk) komen gaan.
Ook over de RX7 is er nieuws. Ik ben al een tijdje, maar heel rustig aan, aan het slijpen in mijn inlaatspruitstuk. Doel is om zo min mogelijk materiaal te hebben, en zo min mogelijk warmte inbreng zodat de inlaat lucht zo koel mogelijk blijft.
en, een nieuwe motorkap zodat ik kan gaan beginnen aan het maken van een custom V-mount intercooler setup.
Time to build!
Henny
Heel actief
- 2 apr 2010
- 973
- 49
- 0
RX-7 altijd al een bijzondere ( mooie ) auto, maar jij gaat er zo te zien, iets echt bijzonders van maken mooi werk:thumbsup:
maar wat is nu de race-auto gewordent ?
- 16 jun 2013
- 390
- 127
- 43
Ze gaan met een zelfde auto rijden als afgelopen jaar, 1.6 tdi.
Stukje bij beetje vooruitgang.
Intercooler en UIM weg gehaald
radiator weg gehaald
oliekoeler weg gehaald
En uiteindelijk ook besloten de stuurbekrachtiging weg te halen. Omdat ruimte.
En dan is dit wat over blijft
Splitter er weer onder gehangen, en gewoon maar wat dingen proberen. Vreemd genoeg lag de radiateur na 2 keer schuiven zo goed, dat ik hem waarschijnlijk zo laat (let niet op de aansluitingen, deze komen te vervallen).
Ook heb ik even grof wat metingen gedaan om van karton een intercooler core na te bootsen. Dit is gewoon in het wilde weg gedaan, nog niet duidelijk of dit het uiteindelijke formaat word.
Wel ben ik er al vrij snel achter gekomen dat er hier en daar wat staal in de weg zit. Ik heb al iets weg gezaagd, maar er moet nog wat weg, waaronder voor de intercooler. Dit zal waarschijnlijk de volgende stap worden om nog beter te kunnen proberen en bepalen hoe de intercooler uiteindelijk word.
Stukje bij beetje vooruitgang.
Intercooler en UIM weg gehaald
radiator weg gehaald
oliekoeler weg gehaald
En uiteindelijk ook besloten de stuurbekrachtiging weg te halen. Omdat ruimte.
En dan is dit wat over blijft
Splitter er weer onder gehangen, en gewoon maar wat dingen proberen. Vreemd genoeg lag de radiateur na 2 keer schuiven zo goed, dat ik hem waarschijnlijk zo laat (let niet op de aansluitingen, deze komen te vervallen).
Ook heb ik even grof wat metingen gedaan om van karton een intercooler core na te bootsen. Dit is gewoon in het wilde weg gedaan, nog niet duidelijk of dit het uiteindelijke formaat word.
Wel ben ik er al vrij snel achter gekomen dat er hier en daar wat staal in de weg zit. Ik heb al iets weg gezaagd, maar er moet nog wat weg, waaronder voor de intercooler. Dit zal waarschijnlijk de volgende stap worden om nog beter te kunnen proberen en bepalen hoe de intercooler uiteindelijk word.
mvraamsdonkIS300
Stamgast
- 11 jan 2014
- 2.541
- 140
- 0
Leuk project om te lezen en bekijken Nivek en wat een ruimte.
Misschien ligt het aan mij maar ik vind het blok erg klein klopt dit ?
Misschien ligt het aan mij maar ik vind het blok erg klein klopt dit ?
mvraamsdonkIS300
Stamgast
- 11 jan 2014
- 2.541
- 140
- 0
